测量学第一章 线路曲线测设 测绘工程系 本章学习要点 1、圆曲线测设及误差规定;(重点) 2、圆曲线加缓和曲线的测设及误差规定。(重点) 3、圆曲线加缓和曲线测设资料的计算;(难点) 遇障碍时曲线的测设方法。(难点) 5、任意点极坐标法测设曲线。(难点)
测量学第 十一章 线路曲线测设 本 章 学 习 要 点 1、圆曲线测设及误差规定； （重点） 2、圆曲线加缓和曲线的测设及误差规定。（重点） 3、圆曲线加缓和曲线测设资料的计算； （难点） 4、遇障碍时曲线的测设方法。 （难点） 5、任意点极坐标法测设曲线。 （难点） 测绘工程系
§11-1线路平面组成和平面位置的标志国 一、铁路与公路线路的平面组成: 由直线和平面曲线组成。 ●平面曲线:主要有圆曲线和缓和曲线,如图11-1所示 圆曲线:是具有一定曲率半径的圆弧; 缓和曲线:是连接直线与圆曲线的过渡曲线,其曲率半径 由无穷大(直线的半径逐渐变化为圆曲线半径。 《铁路工程技术规范》规定:在铁路干线线路中都要 加设缓和曲线;但在地方专用线、厂内线路及站场内线路 中,由于列车速度不高,有时可不设缓和曲线,只设圆曲线
§11—1 线路平面组成和平面位置的标志 一、铁路与公路线路的平面组成： 由直线和平面曲线组成。 平面曲线：主要有圆曲线和缓和曲线，如图11-1所示. 圆曲线：是具有一定曲率半径的圆弧； 缓和曲线：是连接直线与圆曲线的过渡曲线,其曲率半径 由无穷大(直线的半径)逐渐变化为圆曲线半径。 《铁路工程技术规范》规定：在铁路干线线路中都要 加设缓和曲线；但在地方专用线、厂内线路及站场内线路 中,由于列车速度不高,有时可不设缓和曲线,只设圆曲线
图111,112 交点 圆曲线 息趟线 和曲 d a 交点 图11-1线路平面的组成
图11-1，11-2 图11-1 线路平面的组成
二、平面位置的标志 在地面上标定线路的平面位置通常用木桩: 1.方桩:用做线路中心的控制桩(起点桩、终点桩、 zD桩、曲线控制桩等)打入地下顶部与地面平齐,并 在桩面上钉一小钉,以表示线路中心的位置,见图11- 2 2板桩:用做标志桩和里程桩。 ●标志桩:标志线路的控制桩,在线路前进方向左侧 约03m处打一板桩,露出地面十来厘米,用红油漆 写明控制桩的名称及里程。见图11-2
二、平面位置的标志 在地面上标定线路的平面位置通常用木桩： 1.方桩：用做线路中心的控制桩(起点桩、终点桩、 ZD桩、曲线控制桩等),打入地下顶部与地面平齐,并 在桩面上钉一小钉,以表示线路中心的位置,见图11- 2 2.板桩：用做标志桩和里程桩。 标志桩：标志线路的控制桩，在线路前进方向左侧 约0.3 m处打一板桩,露出地面十来厘米，用红油漆 写明控制桩的名称及里程。见图11-2
●里程桩(百米桩、公里桩、曲线桩等标志线路中心 位置。里程:是指该点离线路起点的距离通常以线 路起点为K0+000.0。图11-中的主桩为直线上的 个转点(ZD),它的编号为31;里程为K3+40231,K 3表示3km;40231表示公里以下的米数,即注明此 桩沿线路中线离开线路起点的距离为340231m。 D\派 志 图11-2 小钉 主桩 红國
⚫里程桩(百米桩、公里桩、曲线桩等)标志线路中心 位置。里程：是指该点离线路起点的距离,通常以线 路起点为K 0+000.0。图11-2中的主桩为直线上的一 个转点(ZD)，它的编号为31；里程为K 3+402.31，K 3表示3 km；402.31表示公里以下的米数,即注明此 桩沿线路中线离开线路起点的距离为3 402.31 m。 图11-2