二:不利于国产汽车出口 ■人民币一旦升值,对于汽车出口将是一个打 击:中国的汽车企业出口车型都集中在经济 型轿车领域,与其他行业国际市场相比,在 汽车领域中国仍然走的是是廉价路线,人民 币升值必然引起汽车出口价格上涨,无益于 国际竞争。 发改委宏观经济研究所副所长杨宜勇
二：不利于国产汽车出口 ¡ 人民币一旦升值，对于汽车出口将是一个打 击：中国的汽车企业出口车型都集中在经济 型轿车领域，与其他行业国际市场相比，在 汽车领域中国仍然走的是是廉价路线，人民 币升值必然引起汽车出口价格上涨，无益于 国际竞争。 ¡ ——发改委宏观经济研究所副所长杨宜勇
随着汽车行业关税和非关 税保护程度下降,人民币 日升值,国外汽车对国内汽 车市场形成较大的冲击。对 于出口型或有部分出口业务 的零配件公司而言,人民币 升值将导致其产品在国土外 的竞争力减弱,从而对产品 30 销售产生不利影响。 ——咨询机构安邦集团 四真 UETUECOT
¡ 随着汽车行业关税和非关 税保护程度下降，人民币一 旦升值，国外汽车对国内汽 车市场形成较大的冲击。对 于出口型或有部分出口业务 的零配件公司而言，人民币 升值将导致其产品在国土外 的竞争力减弱，从而对产品 销售产生不利影响。 ¡ ——咨询机构安邦集团
人民币升值未必会对汽 车企业出口造成太大的 影响,中国制造业的核 心竞争力是劳动力成本 中国的劳动力成本相当 于美国的1/32,日本 的1/20,墨西哥的1/ 8,这样的一个绝对优 三稼图@Wm三 势不可能因为人民币升 值就会丧失
¡ 人民币升值未必会对汽 车企业出口造成太大的 影响，中国制造业的核 心竞争力是劳动力成本。 中国的劳动力成本相当 于美国的1／32，日本 的1／20，墨西哥的1／ 8，这样的一个绝对优 势不可能因为人民币升 值就会丧失
:进口利好 与汽车出口的高速增长相比,汽车行业进口 增幅变缓,进口汽车比率下降。 2004年,进口汽车占国内汽车市场份额 为3.37%,比2003年降低了0.42个百分点 在所有进口车型中,除轿车进口保持一定的 增幅外,其他车型进口均出现不同程度的下 降:轿车进口11.61万辆,增长12.7%;越野 车进口353万辆,下降11%;载货汽车进口 7989辆,下降128%
三：进口利好 ¡ 与汽车出口的高速增长相比，汽车行业进口 增幅变缓，进口汽车比率下降。 ¡ 2004年，进口汽车占国内汽车市场份额 为3.37%，比2003年降低了0.42个百分点。 在所有进口车型中，除轿车进口保持一定的 增幅外，其他车型进口均出现不同程度的下 降：轿车进口11.61万辆，增长12.7%；越野 车进口3.53万辆，下降11%；载货汽车进口 7989辆，下降12.8%
旦人民币升值,将对汽车 进口商构成重大利好!毕竟 这相当于进口汽车的价格又 便宜了!而汽车进口商,显 然是人民币升值受益者 大通证券分析师董政 由于大部分汽车公司都 进口部分零部件,人民币升 3巧》 值将使其投入成本降低 市中国汽车公司将会因人民 币升值而获益 德意志银行 (Deutsche Bank
¡ 一旦人民币升值，将对汽车 进口商构成重大利好！毕竟 这相当于进口汽车的价格又 便宜了！而汽车进口商，显 然是人民币升值受益者。 ¡ ——大通证券分析师董政 ¡ 由于大部分汽车公司都 进口部分零部件，人民币升 值将使其投入成本降低，上 市中国汽车公司将会因人民 币升值而获益。 ¡ ——德意志银行 （Deutsche Bank