第十章兽翌零件加 第一节轴类粵件加工 轴类零件的功用 主要起支承传动件和传递转矩的作用 轴类零件结构特点 有光轴、空心轴、半轴、阶梯轴、花键轴与 十字轴、偏心轴、曲轴及凸轮轴等
第一节 轴类零件加工 轴类零件的功用 主要起支承传动件和传递转矩的作用。 轴类零件结构特点 有光轴、空心轴、半轴、阶梯轴、花键轴、 十字轴、偏心轴、曲轴及凸轮轴等
车床主轴零件的主要技术要求 1)主轴的支承轴颈是裝配基准,其制造精度直接影 响到主轴部件的回转精度,故对支承轴颈提出较高的 要求。 2)主轴前端莫氏6号锥孔用来安装顶尖或工具锥柄, 其锥孔轴线必须与支承轴颈轴线同轴,否则会引起被 加工的工件出现相对位置误差 3)主轴前端圆锥面和端面是安装卡盘或车床夹具的 定位表面。 4)主轴上的螺纹是用来固定与调节主轴轴承间隙的。 因此螺纹中径与支承轴径有同轴度要求。 5)主轴零件的各加工表面均有表面粗糙度的要求
1）主轴的支承轴颈是装配基准，其制造精度直接影 响到主轴部件的回转精度，故对支承轴颈提出较高的 要求。 2）主轴前端莫氏6号锥孔用来安装顶尖或工具锥柄， 其锥孔轴线必须与支承轴颈轴线同轴，否则会引起被 加工的工件出现相对位置误差。 3）主轴前端圆锥面和端面是安装卡盘或车床夹具的 定位表面。 4）主轴上的螺纹是用来固定与调节主轴轴承间隙的。 因此螺纹中径与支承轴径有同轴度要求。 5）主轴零件的各加工表面均有表面粗糙度的要求。 车床主轴零件的主要技术要求
主轴零件的材料、毛坯及热处理 材料 常用45钢,精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢 Cr15、弹簧钢65M,也可选用球墨铸铁 对高速、重载的轴,选用20 CrMnTi、20Mh2B、 20Cr等低碳合金钢或38MoA氮化钢 毛坯 常用圆棒料和锻件;大型轴或结构复杂的轴采用 铸件。毛坯经过加热锻造后,可使金属内部纤维 组织沿表面均匀分布,获得较高的抗拉、抗弯及 抗扭强度
主轴零件的材料、毛坯及热处理 常用45钢，精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢 GCr15、弹簧钢65Mn，也可选用球墨铸铁； 对高速、重载的轴，选用20CrMnTi、20Mn2B、 20Cr等低碳合金钢或38CrMoAl氮化钢。 材料 毛坯 常用圆棒料和锻件；大型轴或结构复杂的轴采用 铸件。毛坯经过加热锻造后，可使金属内部纤维 组织沿表面均匀分布，获得较高的抗拉、抗弯及 抗扭强度
热处理 >锻造毛坯在加工前,均需安排正火或退火处理, 使钢材内部晶粒细化,消除锻造应力,降低材料硬 度,改善切削加工性能。 >调质一般安排在粗车之后、半精车之前,以获得 良好的物理力学性能。 >表面淬火一般安排在精加工之前,这样可以纠正 因淬火引起的局部变形。 精度要求高的轴,在局部淬火或粗磨之后,还需 进行低温时效处理
热处理 ➢锻造毛坯在加工前，均需安排正火或退火处理， 使钢材内部晶粒细化，消除锻造应力，降低材料硬 度，改善切削加工性能。 ➢调质一般安排在粗车之后、半精车之前，以获得 良好的物理力学性能。 ➢表面淬火一般安排在精加工之前，这样可以纠正 因淬火引起的局部变形。 ➢精度要求高的轴，在局部淬火或粗磨之后，还需 进行低温时效处理
工艺过程分析 加工阶段的划分 粗精分开,先粗后精。以重要表面(特别 是支承轴颈)的粗加工、半精加工和精加 工为主线,适当穿插其它表面的加工工序 而组成的工艺路线
工艺过程分析 加工阶段的划分 粗精分开，先粗后精。以重要表面（特别 是支承轴颈）的粗加工、半精加工和精加 工为主线，适当穿插其它表面的加工工序 而组成的工艺路线