1.1引例一一汽车左驾右驾的由来1.驾驶座居中汽车刚刚产生时，沿用了马车的形式，驾驶座是位于车身中央的。返回
1.1引例——汽车左驾右驾的由来 1. 驾驶座居中 汽车刚刚产生时，沿用 了马车的形式，驾驶座是位 于车身中央的
1.1引例一一汽车左驾右驾的由来2.早期右驾右行是为了方便司机下车早在马车时代，欧洲天陆的人和车都有右行的习惯。欧洲从古罗马到中世纪一直到法国大革命前，在道路中尤其是贵族一直以左行为主，左行带有特权的意味。法国大革命后，靠右行就带有了革命的意味，逐渐流行。拿破仑上台以后，也推行右行制度，所以凡被拿破仑征服的国家都实行右行制，其中包括汽车的发源地德国。随着汽车速度的加快，排档及刹车成为必须的部件，当时的技术无法将这些复杂的部件安装在驾驶舱内，而是安装在车身外侧。据统计，90%以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边。另外，汽车问世初期，车主大部分是有钱人，雇用司机驾车，右驾右行主要是方便司机下车为车主开门。返回
1.1引例——汽车左驾右驾的由来 2. 早期右驾右行是为了方便司机下车 早在马车时代，欧洲大陆的人和车都有右行的习惯。 欧洲从古罗马到中世纪一直到法国大革命前，在道路中尤其是贵族一 直以左行为主，左行带有特权的意味。法国大革命后，靠右行就带有了革 命的意味，逐渐流行。拿破仑上台以后，也推行右行制度，所以凡被拿破 仑征服的国家都实行右行制，其中包括汽车的发源地德国。 随着汽车速度的加快，排档及刹车成为必须的部件，当时的技术无法 将这些复杂的部件安装在驾驶舱内，而是安装在车身外侧。据统计，90% 以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾 驶座设定在右边。 另外，汽车问世初期，车主大部分是有钱人，雇用司机驾车，右驾右 行主要是方便司机下车为车主开门