“创新思维与现代设计” 创新设计项目报告 利用温差发电技术回收空调余热 —第六小组 小组成员：谢浩哲（组长） 顾铭轩 熊逸芸 日期：2017年12月18日
“创新思维与现代设计” 创新设计项目报告 利用温差发电技术回收空调余热 ——第六小组 小组成员：谢浩哲（组长） 顾铭轩 熊逸芸 日期：2017 年 12 月 18 日
目录 1.优秀设计案例分析 .3 1.1案例1：共享单车（完成人：谢浩哲） 3 1.2案例2：网上教学（完成人：熊逸芸） 6 1.3案例3：洗衣机（完成人：顾铭轩） .9 2.问题/需求发现 13 2.1背景… 13 2.2问题/需求 14 2.3现有的产品/设计及不足分析 14 2.4初步设想 16 3创新设计实践 16 31功能分析及定义 16 3.2方案提出及可行性分析 16 3.3详细设计 17 3.4设计实施及效果评估 21 3.5小组分工 .22 4.思考和体会 23
目录 1.优秀设计案例分析 ............................................................................................................................ 3 1.1 案例 1：共享单车（完成人：谢浩哲）.................................................................................3 1.2 案例 2：网上教学（完成人：熊逸芸） ...............................................................................6 1.3 案例 3：洗衣机（完成人：顾铭轩） ................................................................................... 9 2. 问题/需求发现 ..................................................................................................................................13 2.1 背景 ....................................................................................................................................................13 2.2 问题/需求 .........................................................................................................................................14 2.3 现有的产品/设计及不足分析 .....................................................................................................14 2.4 初步设想 ...........................................................................................................................................16 3.创新设计实践 .......................................................................................................................................16 3.1 功能分析及定义 ..............................................................................................................................16 3.2 方案提出及可行性分析 ................................................................................................................16 3.3 详细设计 ...........................................................................................................................................17 3.4 设计实施及效果评估 ....................................................................................................................21 3.5 小组分工 ...........................................................................................................................................22 4.思考和体会 .......................................................................................................................................... 23
1优秀设计案例分析 1.1案例一共享单车 617公里，运营里程数世界第一；2016年，全网客流达33亿人 次，跃居世界第二。上海地铁用了20多年时间，超越了发达国家地 铁100多年的发展。但是，上海地铁站之间的平均距离是1.3千米（不 考虑偏远地区)，假设一个人正常走路的速度是每秒1米，那么平均 从地铁站到目的地一般需要七八分钟的时间。这“最后的一公里，打 车没必要，走路又嫌远，这是人民群众的普遍需求，该怎么解决呢？ 但是，上海地铁站之间的平均距离是1.3千米（不考虑偏远地区）， 假设一个人正常走路的速度是每秒1米，那么平均从地铁站到目的地 一般需要七八分钟的时间。这“最后的一公里”打车没必要，走路又 嫌远，这是人民群众的普遍需求，该怎么解决呢？ 考虑到上述两个需求，有一个最佳解决方案，那就是：自行车 政府部门当然也想到了自行车，即公共自行车租赁。但存在以下 几个问题： ·站桩式的设计使得借还自行车变得比较麻烦 ·站点不能遍布全市各个地方，人们的出行不是很方便 ·自行车日晒雨淋却没有经常维修导致损坏率高， ·这就直接导致：自行车使用率低。 共享单车也就应运而生。但实际执行时却又很多问题等着我们，比如： ·人性的问题（人性的弱点）：
1 优秀设计案例分析 1.1案例一 共享单车 617 公里，运营里程数世界第一；2016 年，全网客流达 33 亿人 次，跃居世界第二。上海地铁用了 20 多年时间，超越了发达国家地 铁 100 多年的发展。但是，上海地铁站之间的平均距离是 1.3 千米（不 考虑偏远地区），假设一个人正常走路的速度是每秒 1 米，那么平均 从地铁站到目的地一般需要七八分钟的时间。这“最后的一公里”，打 车没必要，走路又嫌远，这是人民群众的普遍需求，该怎么解决呢？ 但是，上海地铁站之间的平均距离是 1.3 千米（不考虑偏远地区）， 假设一个人正常走路的速度是每秒 1 米，那么平均从地铁站到目的地 一般需要七八分钟的时间。这“最后的一公里”，打车没必要，走路又 嫌远，这是人民群众的普遍需求，该怎么解决呢？ 考虑到上述两个需求，有一个最佳解决方案，那就是：自行车 政府部门当然也想到了自行车，即公共自行车租赁。但存在以下 几个问题： ▪ 站桩式的设计使得借还自行车变得比较麻烦 ▪ 站点不能遍布全市各个地方，人们的出行不是很方便 ▪ 自行车日晒雨淋却没有经常维修导致损坏率高， ▪ 这就直接导致：自行车使用率低。 共享单车也就应运而生。但实际执行时却又很多问题等着我们，比如： ▪ 人性的问题（人性的弱点）：
a.车辆如何防盗； b.用户私藏 c.如何按照约定地点停放车辆 d.上私锁 5.恶意损坏 ·车身本身的问题： 1.自行车易损坏的几个点：车胎被扎、链条断裂； 2.车辆的美观； 3、车辆的辨识度高 那么共享单车又是如何创新解决这些问题的呢？ 创新设计一便捷的操作 单车的创新设计解决了传统痛点 相对于政府主导或者承包的共享单车，为什么互联网共享单车能 独放异彩？一是因为其取消了固定停车桩，用户可以在公共区域随意 停放，解决了停车的痛点。以摩拜单车为例，用户使用手机可以卫星 定位自行车，找到车后扫描车身上的二维码即可自动解锁，骑行结束 后随意停放在路边政府画白线的停放区域或者公共区域，再合上车锁， 即可离开。二是因为解决了办卡难的问题，只要手机扫码就可骑走。 创新设计一单车的改造 ·在产品设计阶段做了防爆轮胎，轴传动等手段，使其坚 固耐用，进而降低维护成本。 ·通过车身锁内集成了嵌入式芯片，GPS模块和SIM卡
a. 车辆如何防盗； b. 用户私藏 c. 如何按照约定地点停放车辆 d. 上私锁 5. 恶意损坏 ▪ 车身本身的问题： 1. 自行车易损坏的几个点：车胎被扎、链条断裂； 2. 车辆的美观； 3、 车辆的辨识度高 那么共享单车又是如何创新解决这些问题的呢？ 创新设计——便捷的操作 单车的创新设计解决了传统痛点 相对于政府主导或者承包的共享单车，为什么互联网共享单车能 独放异彩？一是因为其取消了固定停车桩，用户可以在公共区域随意 停放，解决了停车的痛点。以摩拜单车为例，用户使用手机可以卫星 定位自行车，找到车后扫描车身上的二维码即可自动解锁，骑行结束 后随意停放在路边政府画白线的停放区域或者公共区域，再合上车锁， 即可离开。二是因为解决了办卡难的问题，只要手机扫码就可骑走。 创新设计——单车的改造 ▪ 在产品设计阶段做了防爆轮胎，轴传动等手段，使其坚 固耐用，进而降低维护成本。 ▪ 通过车身锁内集成了嵌入式芯片，GPS 模块和 SIM 卡
随时监控自行车在路上的具体位置。车辆投放到市场，不仅解 决用户如何找到，还要解决如何进行运营和维护的问题。如果 车辆无法被定位，且又无固定停车点情况，那很可能就是石沉 大海。 ·车辆的辨识度高，采用橙色、黄色等鲜艳的颜色，使用 者即使不凭借定位功能也能在较远的地方找到单车。 创新设计—一商业模式的创新 ·就摩拜单车而言，在量产后其造价成本在1800元左右， 用户骑车1次最低0.5元-1元，即使1辆车10人用，依靠租 金回本遥遥无期更别提盈利了，而且时间长了，单车还会损坏。 ·那摩拜公司是怎么盈利的呢？ ·共享单车的盈利模式在于其押金模式。摩拜单车在骑行 前会收取299元押金，ofo会收取99元押金，在骑行结束后， 押金不会自动退还，而是需要用户手动提交申请，这部分可能 是考虑了用户再次骑行的便捷体验。摩拜的押金退回需要2-7 个工作日到账，按照上面的例子，如果10人用1辆车，则押金 在2990元，实际上的退款周期依照笔者的体验，需要2天。 如此，就为单车服务商依靠大数据获取押金收益提供空间。 启示 ·首先，我们要善于观察生活，能够找出人们日常需求的 痛点，带着创新思维过每一天。 ·如今正是信息化高度发达的时代，“互联网+”的模式非
随时监控自行车在路上的具体位置。车辆投放到市场，不仅解 决用户如何找到，还要解决如何进行运营和维护的问题。如果 车辆无法被定位，且又无固定停车点情况，那很可能就是石沉 大海。 ▪ 车辆的辨识度高，采用橙色、黄色等鲜艳的颜色，使用 者即使不凭借定位功能也能在较远的地方找到单车。 创新设计——商业模式的创新 ▪ 就摩拜单车而言，在量产后其造价成本在 1800 元左右， 用户骑车 1 次最低 0.5 元-1 元，即使 1 辆车 10 人用，依靠租 金回本遥遥无期更别提盈利了，而且时间长了，单车还会损坏。 ▪ 那摩拜公司是怎么盈利的呢？ ▪ 共享单车的盈利模式在于其押金模式。摩拜单车在骑行 前会收取 299 元押金，ofo 会收取 99 元押金，在骑行结束后， 押金不会自动退还，而是需要用户手动提交申请，这部分可能 是考虑了用户再次骑行的便捷体验。摩拜的押金退回需要 2-7 个工作日到账，按照上面的例子，如果 10 人用 1 辆车，则押金 在 2990 元，实际上的退款周期依照笔者的体验，需要 2 天。 如此，就为单车服务商依靠大数据获取押金收益提供空间。 启示 ▪ 首先，我们要善于观察生活，能够找出人们日常需求的 痛点，带着创新思维过每一天。 ▪ 如今正是信息化高度发达的时代，“互联网+”的模式非