步行者空周：線→網1lc.CopenPedoo1步行者空周：1.5万m2（62）→10万m2（2000）12a.CopenPed002交通の场→交流の场（-7°…）12b.Stroget1960亍#个の宝12c.Stroget2000交流一：力7工4-9月，8-24时13.StrogetD05大道芸16-22时14.Copen079屋台白下15.StrogetA01演奏可不要≤3名16.Copen118Kultorvet：Stroget七旧市街の北門老结尔動線上17a.Kul60PSPL19a斜車道→1973步行者店场17b.Ku190PSPL19b力7工，屋台..17c.KultorvPS87GammelStrand：逢河沿の细长久一人18a.GammelPS210驻車场→1991步行者宏场18b.Gamme1PS21N，，调末一一卜18c.Gamme1StPS91力7工文化：2,970席（86）→7，020席（05）19a.CopenCafe8605街飞时遇克19b.Hanstorv9706都市生活の成：必要活動→任意活動20a.CopenLife009人周の龙幼の公共空周=交流の场20b.Straede12RedesigningtheCityforPeople-Portland-21.Portland6lPortland（人口2013：60万人/1970：38万人）22a.Portland19701960s都心部の衰退（青空場）22b.Portland2008公共空周の整備（HarborDrive，1950）23a.Portland1951GovernorTomMcCallWaterfrontParkWaterfrontPark，1974-1978（60m×1.6km）23b.Portland167外·-儿（1978）：11街区の交通=绿の商業轴24.Portland221DowntownUrbanDesignPlan198825a.PortlandCCP65
歩行者空間：線 → 網 11c.CopenPed001 歩行者空間：1.5 万㎡（62）→ 10 万㎡（2000） 12a.CopenPed002 交通の場 → 交流の場（ｵｰﾌﾟﾝｶﾌｪ . ） 12b.Stroget1960 デザインの質 12c.Stroget2000 交流とルール：カフェ 4〜9 月，8〜24 時 13.StrogetD05 大道芸 16〜22 時 14.Copen079 屋台 白テント 15.StrogetA01 演奏 許可不要≦3 名 16.Copen118 Kultorvet：Stroget と旧市街の北門を結ぶ動線上 17a.Kul60PSPL19a 斜めに車道 → 1973 歩行者広場 17b.Kul90PSPL19b カフェ，屋台. 17c.KultorvPS87 Gammel Strand：運河沿いの細長いスペース 18a.GammelPS21O 駐車場 → 1991 歩行者広場 18b.GammelPS21N レストラン，カフェ，週末フリーマーケット 18c.GammelStPS91 カフェ文化：2,970 席（86）→ 7,020 席（05） 19a.CopenCafe8605 街で時を過ごす 19b.Hanstorv9706 都市生活の成長：必要活動 → 任意活動 20a.CopenLife009 人間のための公共空間 = 交流の場 20b.Straede12 Redesigning the City for People - Portland - 21.Portland61 Portland（人口 2013：60 万人／1970：38 万人） 22a.Portland1970 1960s 都心部の衰退（青空駐車場） 22b.Portland2008 公共空間の整備（Harbor Drive, 1950） 23a.Portland1951 Governor Tom McCall Waterfront Park Waterfront Park, 1974〜1978（60m×1.6km） 23b.Portland167 ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄ･ﾓｰﾙ（1978）：11 街区の交通 = 緑の商業軸 24.Portland221 Downtown Urban Design Plan 1988 25a.PortlandCCP65
毛一沿道^の立地诱遵+八の利便性25b.Portland0471已商業用途=街亚の統性25c.Portland100MAX：似（1986）都心部無料26.Portland240Streetcar (2001)Portland State University 27.PSU0810223步道空間の活用促進28.Portland262Pioneer Courthouse Square,1982-84 29a.PSqParkingHotel（1890）→ParkingLot（1951）29b.PSqNS233Governor TomMacCal1（1967-75）29c.PSqNS232市民参加：75万儿by5万個の以30.Portland228PublicSpaces inJapan31.L1270264帝国主羲の破绽：焦土の東京32a.Tokyo450311戟炙215都市，64万ha（雨国橘·新大橘）32b.江户東京1481960年代：高度经济成長→都市化①时代33.朝别24-63巨大都市開尧の萝34a.Tokyo1960高度经济成長の歪：公害→「環境」34b.四日市01TowardPeople-OrientedCity-Yokohama-35.横浜横浜市：人口370万（2016）36a.伊势佐木c1905横浜港1859（鎖国：1639-1854）36b.岩波71-59都心商業轴の步行者空間整催19767837a.商業轴1.60馬車道（1976）37b.横浜UD84街了<#協定：壁面退，建物色彩etc.38.馬車道218一（1978）39a188全面毛一化+街了<協定39b.伊势佐木102步行者の幼の街路=PublicLifeの舞台40.伊势佐木106Managingthe Street forPeople-Nagoya-41.TV塔1980
モール沿道への立地誘導 + バスの利便性 25b.Portland047 １階に商業用途 = 街並みの連続性 25c.Portland100 MAX：ﾗｲﾄﾚｲﾙ･ｼｽﾃﾑ（1986） 都心部は無料 26.Portland240 Streetcar（2001） Portland State University 27.PSU0810223 歩道空間の活用促進 28.Portland262 Pioneer Courthouse Square, 1982〜84 29a.PSqParking Hotel（1890）→ Parking Lot（1951） 29b.PSqNS233 Governor Tom MacCall（1967〜75） 29c.PSqNS232 市民参加：75 万ﾄﾞﾙ by 5 万個のﾚﾝｶﾞ 30.Portland228 Public Spaces in Japan 31.L1270264 帝国主義の破綻：焦土の東京 32a.Tokyo450311 戦災 215 都市，64 万 ha（両国橋・新大橋） 32b.江戸東京 148 1960 年代：高度経済成長 → 都市化の時代 33.朝歴別 24-63 巨大都市開発の夢 34a.Tokyo1960 高度経済成長の歪み：公害 →「環境」 34b.四日市 01 Toward People-Oriented City - Yokohama - 35.横浜みなと 横浜市：人口 370 万（2016） 36a.伊勢佐木 c1905 横浜開港 1859（鎖国：1639〜1854） 36b.岩波 71-59 都心商業軸の歩行者空間整備 1976〜78 37a.商業軸 1.60 馬車道（1976） 37b.横浜 UD84 街づくり協定：壁面後退，建物色彩 etc. 38.馬車道 218 イセザキモール（1978） 39a.イセザキ 188 全面モール化 + 街づくり協定 39b.伊勢佐木 102 歩行者のための街路 = Public Life の舞台 40.伊勢佐木 106 Managing the Street for People - Nagoya - 41.TV 塔 1980