变形铝合金 合金防锈 3A2要慮等不可热处理强化,柳和 别油智、铆钉。M8Mn其它 热处理 HB MPa% 硬5—2A01,2A505AA12等,做螺旋桨叶片47支柚 铝超硬错023做飞机关梁(落架。退火2m270 F21 1302330 锻铝——2A50,2A14,做锻件、模锻件。 3002470 礁 31 50 .2 90 L05 LD103.9~4804~0.804~1.0S105-12 8010135 汽季应用材料
汽车应用材料 第二章 合金 类别 代号 主 要 化 学 成 分, % 热处理 机械性能 Cu Mg Mn 其它 σb MPa % HB 防锈 铝 LF5 4.5~5.5 0.3~0.6 退火 270 23 70 LF11 4.8~5.5 0.3~0.6 V 0.02~0.2 270 23 70 LF21 1.0~1.6 130 23 30 硬铝 LY1 2.2~3.0 0.2~0.5 固溶处理 + 自然时效 300 24 70 LY11 3.8~4.8 0.4~0.8 0.4~0.8 420 18 100 LY12 3.8~4.9 1.2~1.8 0.3~0.9 480 11 131 超硬 铝 LC4 1.4~2.0 1.8~2.8 0.2~0.6 Zn 5.0~7.0 固溶处理 + 人工时效 600 12 150 LC6 2.2~2.8 2.5~3.2 0.2~.5 Zn 7.6~8.6 680 7 190 锻铝 LD5 1.8~2.6 0.4~0.8 0.4~0.8 Si 0.7~1.2 420 13 105 LD7 1.9~2.5 1.4~1.8 Ni 1~1.5 Fe 1.0~1.5 440 13 120 LD10 3.9~4.8 0.4~0..8 0.4~1.0 Si 0.5~1.2 480 10 135 变形铝合金 防锈铝 —— 3A21，5A02,5A05等. 不可热处理强化，做油箱、 油管、铆钉。 硬铝 ——2A01,2A10,2A11,2A12等，做螺旋桨叶片、支柱。 超硬铝 —— 7A04，做飞机大梁、起落架。 锻铝 —— 2A50,2A14，做锻件、模锻件
机翼梁(腹板为硬 铝合金 飞机主起落架 汽季应用材料
汽车应用材料 第二章 飞机翼梁(腹板为硬 铝合金) 飞机主起落架
锻铝合金(LD A|-Mg-Si-0u具有良好的热塑性, 通过固溶处理和人工时效 来提高铝合金的力学性能。 2A50,2A14 压气机叶片 汽季应用材料
汽车应用材料 第二章 锻铝合金 ( LD ) : Al – Mg – Si – Cu 具有良好的热塑性, 通过固溶处理和人工时效 来提高铝合金的力学性能。 2A50,2A14 。 压气机叶片
(2)铸造铝合金 Al-Si合金(硅镅学成铸造性好(熔点慨娀瀧朓性好、收 合金小代号 变质处理 着提高学性能 1414C ZL1016.0~8.0 组织—变质前,共晶体0粗钋状S+a基体 铝砖+初晶s 10~13 八0: 70 1a 66 020406080100 A (si)% Si 铸造铝合金的应用 汽季应用材料
汽车应用材料 第二章 合金 代号 主 要 化 学 成 分, % 机 械 性 能 Si Cu Mg 铸造 方法 热处 理 b MPa % HB 铝硅 ZL101 6.0~8.0 0.2~0.4 SB T6 230 1 70 ZL102 10~13 SB J T2 T2 143 153 4 2 50 50 ZL110 4.0~6.0 5.0~8.0 0.2~0.5 J T1 170 － 90 铝铜 ZL203 4.0~5.0 J T4 210 6 60 铝镁 ZL301 9.5~11.5 S T4 280 9 20 铝锌 ZL402 6.0~8.0 Zn5~7 0.4~0.7 J T1 240 4 70 铸造方法：SB——砂型变质； J——金属砂； S——砂型 热处理： T1——不淬火，人工时效； T2——退火； T4——淬火+自然时效； T6——淬火+人工时效 （2）铸造铝合金 Al-Si 合金（硅铝明）—— 铸造性好（熔点低、流动性好、收缩 小）。 变质后，共晶体（细点状Si + α基体 ）+ 初晶α 变质处理 —— 显著提高力学性能。 组织 —— 变质前，共晶体（粗针状Si + α基体 ）+ 初晶Si ZL102的铸态组织，未变质，×500 变质处理后，×100 铸造铝合金的应用
铸造铝一硅合金(ZL101~2L111): ZL102合金铸造组织(化染)5 种提含 汽季应用材料
汽车应用材料 第二章 活塞(裙部为铝硅合金) ZL102合金铸造组织( 化染 ) 55× 铸造铝 – 硅合金 ( ZL101～ZL111 ) :