试验一压实度检测④水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土，按下式计算干密度Pd：maXPmb③测试点的施工压实度Pdk=-×100Pdmax土木工程系
土木工程系 试验一 压实度检测 ④水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土，按 下式计算干密度ρd： ⑤测试点的施工压实度 k 100 dmax d ×= ρ ρ s b d d m m ×= ρρ
试验一压实度检测试验中应注意的问题6、①量砂要规则②每换一次量砂，都必须测定松方密度。③地表面处理要平整。④在挖坑时试坑周壁应笔直。③灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部或者取到下一个碾压层中。土木工程系
土木工程系 试验一 压实度检测 6、 试验中应注意的问题 ①量砂要规则。 ②每换一次量砂，都必须测定松方密度 。 ③地表面处理要平整。 ④在挖坑时试坑周壁应笔直 。 ⑤灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不 能只取上部或者取到下一个碾压层中
试验二弯沈试验试验二路面弯沉试验概述国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面井的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大#通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。土木工程系
土木工程系 试验二 弯沉试验 试验二 路面弯沉试验 一、 概述 ﹟国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面 的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越 小，反之则越大。 ﹟通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮 组轮隙中心处的最大回弹弯沉值
试验二弯沈试验1．弯沉值的几个概念弯沉：指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的，总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位。设计弯沉值：根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。土木工程系
土木工程系 试验二 弯沉试验 1．弯沉值的几个概念 弯沉：指在规定的标准轴载作用下，路基或路 面表面轮隙位置产生的，总垂直变形(总弯沉) 或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0.01mm为单 位。 设计弯沉值：根据设计年限内一个车道上预测 通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层 类型而确定的路面弯沉设计值
试验二弯沈试验2．弯沉值的测试方法①贝克曼梁法②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法：PRe1OO土木工程系
土木工程系 试验二 弯沉试验 2．弯沉值的测试方法 ①贝克曼梁法 ②自动弯沉仪法 ③落锤式弯沉仪法；