三第一讲绪论一问题与思考？问题1：什么样的公交服务对公众具有吸引力国（可行性+可达性）？服务标准应该如何？问题2：如何在一定的资源约口束条件下，通过科学合理的规划与运营，优化实现公交服务的标准与目标？
第一讲 绪论——问题与思考？ 问题1：什么样的公交服务对公众具有吸引力 （可行性+可达性）？服务标准应该如何？ 问题2：如何在一定的资源约 束条件下，通过科学合理的规 划与运营，优化实现公交服务 的标准与目标？
Passengers?问题1一公交服务的可行性三土豆网优酷
问题1—公交服务的可行性 Passengers?
公交服务的可行性示例-乘客角度TONG2008年北京奥运会，公共交通完成34条奥运专线T5运输任务，奥运期间共运送观众、志愿者及工作人员1136.6万人次，单日最高运输83万人次。新能源
2008年北京奥运会，公共交通完成34条奥运专线T5运输任务，奥 运期间共运送观众、志愿者及工作人员1136.6万人次，单日最高运 输83万人次。 公交服务的可行性示例——乘客角度
三公交服务的可行性示例乘客角度TONG北京2014年APEC期间的地铁与地面公交系统（视频）BTVV1CN第一视频-V圈北京早08:10已被抓捕，行动机仍不清楚，受伤的两名基地
北京2014年APEC期间的地铁与地面公交系统（视频） 公交服务的可行性示例——乘客角度
三问题1一公交服务的可行性TONG公交服务可行性+可达性：乘客角度可接受的出行时间在OD链中合理的步行距离无备选方案合理的等待时间可接受的价格更舒适的可接受的服务服务合理协调同步换乘可接受的准点率可接受的拥挤度良好的实时信息系统
问题1—公交服务的可行性 无备选方案 公交服务可行性+可达性：乘客角度 可接受的 服务 更舒适的 服务 智能化的实时信息服务 （通过手机、可变显示 板等显示到达时间等） 协调换乘(无需等待) 良好的内部设施(座椅、 空调) 车上特别的设施（电视 、咖啡、报纸等） 可接受的出行时间 在OD链中合理的步行距 离 合理的等待时间 可接受的价格 合理协调同步换乘 可接受的准点率 可接受的拥挤度 良好的实时信息系统