2.正确掌握和灵活运用主要技术标准>不大量增加工程量时，尽量采用较高的技术标准：>不轻易采用较小指标或极限指标：>不应不顾工程量增加，片面追求高指标>基础设施与移动设备之间的协调配套问题3.应充分重视自然条件与环境保护工作>对工程地质和水文地质进行勘测调香查>绕避严重不良地质地段：必须通过时，选择合适位置，缩小穿越范围，采用工程措施。>加强环保工作，重视生态平衡。>少占由地，尽量不占用高产、经济作物田或穿经济林园>注意与修路造田、水利灌溉、土地规划等相结合
2.正确掌握和灵活运用主要技术标准 ➢ 不大量增加工程量时，尽量采用较高的技术标准； ➢ 不轻易采用较小指标或极限指标； ➢ 不应不顾工程量增加，片面追求高指标 ➢ 基础设施与移动设备之间的协调配套问题。 3.应充分重视自然条件与环境保护工作 ➢对工程地质和水文地质进行勘测调查 ➢绕避严重不良地质地段；必须通过时，选择合适位置， 缩小穿越范围，采用工程措施。 ➢加强环保工作，重视生态平衡。 ➢少占田地，尽量不占用高产、经济作物田或穿经济林园； ➢注意与修路造田、水利灌溉、土地规划等相结合
4.应综合考虑线路与其他建筑物的关系>大中桥位：服从总方向的原则下，对路基和桥梁综合比选>小桥涵位：服从线路走向>要和车站分布结合起来，尽量做到车站位置合理、点线能力协调5.遵循近远期结合、分期修建和改造的原则>不宜改建的建筑物，按远期标准>可改动的技术标准，按近期需要修建>高速铁路选线更重视：环境保护，与城镇整体规划的协调一致；与其他交通、农田水利设施的协调，资源开发
4.应综合考虑线路与其他建筑物的关系 ➢大中桥位：服从总方向的原则下，对路基和桥梁综合比选 ➢小桥涵位：服从线路走向 ➢要和车站分布结合起来，尽量做到车站位置合理、点线能 力协调 5.遵循近远期结合、分期修建和改造的原则 ➢不宜改建的建筑物，按远期标准 ➢可改动的技术标准，按近期需要修建 ➢高速铁路选线更重视：环境保护，与城镇整体规划的协调 一致；与其他交通、农田水利设施的协调，资源开发
铁路选线一般方法1.实地选线优点：简便、切合实际；实地容易掌握地形、地质、地物等情况：选出的线路比较可靠。缺点：野外工作量大，体力劳动强度大，受气候影响大；视野有限，整体布局有一定的片面和局限性。适用：等级很低、地形简易、线路方案明确的铁路或比较困难的特殊地段的选线。2.纸上定线野外工作量小、设计速度快；测设和定线不受自然达素干扰；纵观全局，所选方案更为合理
❖ 铁路选线一般方法 1.实地选线 优点：简便、切合实际；实地容易掌握地形、地质、 地物等情况；选出的线路比较可靠。 缺点：野外工作量大，体力劳动强度大，受气候影响 大；视野有限，整体布局有一定的片面和局限性。 适用：等级很低、地形简易、线路方案明确的铁路或 比较困难的特殊地段的选线。 2.纸上定线 野外工作量小、设计速度快；测设和定线不受自然因 素干扰；纵观全局，所选方案更为合理
3.实地、室内相结合定线>实地敷设导线：>实测地形图；>纸上选线、初步设计出线路平、纵、横断面位置：>实地放线：>根据定测资料，再纸上定线，确定线路位置。4.自动化选线
3.实地、室内相结合定线 ➢ 实地敷设导线； ➢ 实测地形图； ➢ 纸上选线、初步设计出线路平、纵、横断面位置； ➢ 实地放线； ➢ 根据定测资料，再纸上定线，确定线路位置。 4.自动化选线
三、接轨方案选择(一接轨点的选择略刺接劲方累蚊邦洗路儿1.路网陕1156公原规划水口必具.定成族路阳安烘将TL司平关
三、接轨方案选择 ㈠ 接轨点的选择 1.路网 规划