5-3斯特林( Stirling)循环 1816年提出,近20年才实施。 加热器回热器冷却器

动力循环研究目的和分类 动力循环:工质连续不断地将从高温热源取得的热量的一部分转换成对外的净功

§1-1 热力系统 Thermodynamic system §1-2 状态和状态参数 §1-3 基本状态参数 §1-4 平衡状态Equilibrium state §1-5 状态方程、坐标图 §1-6 准静态过程、可逆过程 §1-8 热量与熵Heat and Entropy §1-7 功 量 Work

一般概念，平衡、准静态、可逆、状态参数等

1.1.1 热力学基本概念及定义 1.1.2 能量与热力学第一定律 1.1.3 熵与热力学第二定律

1-1传热学概述 1-2热量传递的基本方式 1-3传热过程与传热系数

2-1基本概念 2-2一维稳态导热

第三章非稳态导热 3-1非稳态导热过程 3-2集总参数法 3-3一维非稳态导热的分析解

第八章发动机润滑系 第一节润滑系的功用及组成 一、润滑系的功用 在发动机工作时连续不断地将洁净润滑油输送至 全部运动件的摩擦表面,形成油膜,实现液体润滑 ,从而减少摩擦阻力,降低功率消耗,减轻机件磨 损,保证发动机工作可靠,提高耐久性

一、冷却系的功用: 使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围 内,防止发动机过热或过冷,并且在发动机冷起动后 使发动机迅速升温,尽可能缩短暖机时间。 二、发动机为什么不能在过热或过冷条件下正常工作 ?