试卷代号：2514 座位■ 中央广播电视大学2013一2014学年度第一学期“开放专科”期末考试（开卷） 汽车发动机电控系统的结构与维修(A) 试题 2014年1月 题 二 三 四 五 总分 分 数 得分 评卷人 一、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打√，错误打 ×。每小题1分，共6分) 1.使用全开节气门时发动机功率最大的混合气是较浓的混合气，Φ.，Pax约为 0.7~0.8.() 2.在汽油机的怠速工况下，控制系统并不只是单纯控制燃料量，而是首先要调整好怠速 进气量，然后相应调整燃料量和点火提前角。() 3.光电式传感器遮光板上刻有不同宽度的孔或槽，使光敏管接收光线和被遮光的时间长度不 同，产生强弱和间隔时间不同的电压脉冲，可以提供不同的信息，如缸序、曲轴转角等。（) 4.热线式和热膜式空气流量计均是体积空气流量计。() 5.为保证三效催化转化器对HC、CO和NO,都具有最高的转化效率，又节省燃油，必须 供给尽可能稀的混合气。() 6.化油器式供油方式是依靠物理关系来进行供油量的控制的，要做到精确和快速控制都 比较困难，因此在排放限值不断加严需要快速精确控制空燃比的情况下，难逃退出历史舞台的 命运。() 1916
试卷代号 2 5 座位号CD 中央广播电视大学 4学年度第一学期"开放专科"期末考试(开卷) 汽车发动机电控系统的结构与维修 )试题 2014 年1 |题号|一|二|三|四|五|总分| |分数 I I I I - I I 得分|评卷人 一、判断题{判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打-J ，错误打 ×。每小题 1.使用全开节气门时发动机功率最大的混合气是较浓的混合气，也， Pmax 0.7.....0.8.( ) 2. 的怠 是单纯 燃料量 整好 进气量，然后相应调整燃料量和点火提前角。( ) 3. 式传感器 刻有不 宽度 接收 线和被遮 间，产生强弱和间隔时间不同的电压脉冲，可以提供不同的信息，如缸序、曲轴转角等。( ) 4. 线式 膜式 流量 ) 5. 保证 效催 化器对HC、CO 和NO 化效率 又节 供给尽可能稀的混合气。 ) 6. 器式 式是 理关 来进 要做 快速 比较困难，因此在排放限值不断加严需要快速精确控制空燃比的情况下，难逃退出历史舞台的 命运。( ) 1916
得 分 评卷人 二、填空题（每空1分，共10分） 7.汽油喷射控制包括 喷油持续时间控制、断油控制三方面 的内容。 8.曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和 9.采用金属铂作电极是为了利用铂的 作用，使铂膜表面浓混合气燃烧 生成物中的残存 与CO、HC发生反应而消除，形成阶跃形氧传感器输出特性。 10.在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵 氧电流值作为控制目标，即可通过 控制来控制稀混合气 空燃比。 11.在线检测(OBD)系统一Ⅱ的主要检测内容包括失火监测、燃油调整（闭环区的调整 状态)、怠速空气控制、 及双 加热型氧传感器等。 12.发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续时 间有关，其中氧的浓度、 是两个最重要的因素。 13.一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是：一为以爆 展为边界的 闭环控制；二为以固定的几个转速为目标的 闭环 控制；三为以某一个空燃比值为目标的 闭环控制。 得 分 评卷人 三、名词解释（每题4分，共16分） 14.爆震： 15.过量空气系数： 16.废气再循环控制： 17.稳态喷油量： 1917
|得分|评卷人| I I I 二、填空题{每空 1分，共 0分} 7. 续 时 的内容。 8. 位 置 传 感 器按 效应 9. 用铀 使铅膜 面浓 气燃 生成物中的残存与 O、 C发生反应而消除，形成阶跃形氧传感器输出特性。 10. 在稀燃发 机上 仪作传感 选择 漉合气 对应 氧电流值作为控制目标，即可通过控制来控制稀混合气 空燃比。 11. 在线检测(OBD) 要检 包括 区 的 调整 状态〉、怠速空气控制、及双 加热型氧传感器等。 12. 发动机燃 过程 的NO 成量 浓度 燃烧温度及高温持续 间有关，其中氧的浓度、是两个最重要的因素。 13. 运行设计 少3 有控 环控 震为边界的闭环控制;二为以固定的几个转速为目标的闭环 控制 z三为以某一个空燃比值为目标的闭环控制。 |得分|评卷人| I I I 三、名词解释{每题 4分，共 6分} 14. 15. 16. 17. 稳态 1917
得分 评卷人 四、简答题（每题6分，共36分）】 18.简述空燃比对排放性能有什么影响？ 19.汽油喷射的油路系统中如何防止气体（气体进入和燃油汽化）出现？ 20,简述点火提前角与混合气浓度（空燃比）的关系。 21.什么情况下ECU除了同步喷射控制外，还需要异步喷射控制？为什么？ 22.汽油机吸进的汽油包括哪几部分？ 23.车载诊断系统(OBD)的功能和任务应该是什么？如何设置它才能真正完成它应该完 成的任务？ 得分 评卷人 五、分析题（每题16分，共32分） 24.结合下图，分析点火提前角与混合气浓度（空燃比）的关系。 转矩 浓 的 浓 曲轴转角 点火提前角 上止点 图点火提前角与混合气浓度的关系 1918
|得分|评卷人| I I I 四、简答题{每题 6分，共 6分} 18. 对排放 有什 19. 止气 体进 20. 混合 1. 下ECU 步喷射控制外 22. 包括 部分 23. 车载 统(OBD) 功能 任务应该 能真正完成它 成的任务? |得分|评卷人| I I I 五、分析题{每题 6分，共 2分} 24. 合下 图 火提前 混合气 转矩 点火提前角上止点 图点火提前角与1昆合气浓度的关系 1918
25.这是典型的电控系统图（参见教材54页）。请回答以下问题： H5LC4上BA2A6 IAM 1- 0000 5X当2014 BA ma问m 2A1 VKIE TPS 01-w Y-的 12.A12 F以 V4BRTN2 g 2-41J 28l0 位n 2-BI3IN(Opional1 熟巨at向ue轴 m(0 xionai】 SDATA BATT AT2-4 11-01 7-9 DLA防REQ 4 -Cv 典型的电控系统示意图 (1)此发动机各缸的工作顺序是怎样的？ (2)汽油的喷射方式是单点喷射还是多点喷射？ (3)传感器和执行器各有哪些？ (4)怠速空气控制阀是哪种类型的怠速执行器？ 1919
25. 这是典 材54 4 'vI iWtf l"l'l tl j Val <: 山巳丁罩 Cii 'W ¥I !' .. d， Ol l， im !i:tJ n:"4~ !l..--!!J ]z· Al fTAC百口「一一直 11-011 』吉-R9胆出 ES咛 . JI ('I <I - JJ-IJI PlI!ll …[… E(、而 ~!j.!JJ1 ~)I.'>" (~.~、. ·口而有 .....~I .1 、.1 旦旦旦 "' ll --旦旦 J l f. 唱户 眶二 典型的电控系统示意图 (1)此发动机各缸的工作顺序是怎样的? (2) 喷射方式 点喷 (3) 感器 执行 有哪 (4) 气控 哪种 的怠 1919
试卷代号：2514 中央广播电视大学2013一2014学年度第一学期“开放专科”期末考试（开卷） 汽车发动机电控系统的结构与维修(A)试题答案及评分标准 (供参考) 2014年1月 一、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打√，错误打X。每小题1分，共6分） 1.× 2./ 3./ 4.X 5.× 6./ 二、填空题（每空1分，共10分】 7.喷油正时控制 8.光电感应式 9.氧化催化、O2 10.泵氧电流闭环反馈 11.二次空气喷射和废气再循环系统 12.燃烧温度 13.点火提前角、怠速、混合气浓度 三、名词解释（每题4分，共16分） 14.爆展是汽油机不正常燃烧引起的故障现象，如果汽油机发生持续的严重爆展，火花塞 电极或活塞就可能因过热而发生熔损，导致发动机损坏，因此在汽油机运转过程中不允许发生 持续的爆震。 15.过量空气系数：混合气的空燃比与化学计量空燃比的比值。 16.废气再循环控制：在采用废气再循环的发动机中，ECU根据发动机的运行工况，通过 真空电磁阀对废气再循环过程及再循环废气量进行控制，以降低NO。的生成量。 17.稳态喷油量是将针阀保持在最大升程位置（喷油器线圈持续通电）时在一定的喷嘴腔 压力下单位时间喷出的油量。 1920
试卷代号 2 5 中央广播电视玄学 4学年度第-学期"开放专科"期末考试(开卷) 汽车发动机电控系统的结构与维修 )试题答案及评分标准 (供参考) 2014 年1 -、判断题{判断下列词语解释正确与杏，在措号内正确打.J .错误打×。每小题 1分，共 6分} 1. X 2. .J 3. .J 4. X· 5. 俨X 6. .J 二、填空题{每空 1分，共 0分} 7. 喷油 8. 9. 氧化 10. 环反 1. 二次 气喷射 废气 循环 12. 燃烧 13. 点火 三、各调解释{每题 4分，共 6分} 14. 爆震是 燃烧 故障现 机发 持续 重爆 花塞 电极或活塞就可能因过热而发生熔损，导致发动机损坏，因此在汽油机运转过程中不允许发生 持续的爆震。 15. 量空 :7 量空燃 16. 废气 再循 ，EeD 根据 真空电磁阀对废气再循环过程及再循环废气量进行控制，以降低 O。的生成量。 17. 稳态 量是将针 在最大 位置 持续 在一 压力下单位时间喷出的油量。 1920