北京交通大学中国第一辆磁悬浮列车BEIINGJIAOTONGUNIVERSITY2002年12月运营的上海磁悬浮列车运营速度430公里/小时，部分时段运营速度300公里/小时，曲线半径达8000米，最小曲线半径1500米
6 中国第一辆磁悬浮列车 2002年12月运营的上海磁悬浮列车运营速度430公里/小时，部分时 段运营速度300公里/小时，曲线半径达8000米，最小曲线半径1500 米
北京交通大学T高铁优势BEJINGJIAOTONGUNIVERSITY·速度快·输送能力大·受气候变化影响小，正点率高·安全性好·舒适方便·能源消耗低·环境影响轻·经济效益好
7 •速度快 •输送能力大 •受气候变化影响小，正点率高 •安全性好 •舒适方便 •能源消耗低 •环境影响轻 •经济效益好 高 铁 优 势
北京交通大学T高速与普通铁路的主要区别BEIING JIAOTONGUNIVERSITY在轮轨接触的铁路技术中，随着速度的提高，将会出现一些新的问题。对基础设施和移动的车辆都提出了新的要求，主要可以归结为两个方面，即：>-----当速度超过250km/h以后，空气动力特性的显著变化，对车辆结构提出新的要求；------高速运行的列车要求具备持久稳定、高平顺性、能供列车安全舒适运行的轨下基础
9 高速与普通铁路的主要区别 在轮轨接触的铁路技术中，随着速度的提高，将会出现一些 新的问题。对基础设施和移动的车辆都提出了新的要求，主 要可以归结为两个方面，即： ➢-当速度超过250 km/h以后，空气动力特性的显著变化， 对车辆结构提出新的要求； ➢-高速运行的列车要求具备持久稳定、高平顺性、能供 列车安全舒适运行的轨下基础