试卷代号：2514 座位号■■ 中央广播电视大学2010一2011学年度第一学期“开放专科”期末考试（开卷） 汽车发动机电控系统的结构与维修(A) 试题 2011年1月 题 号 二 三 四 五 总 分 分 数 得 分 评卷人 一、判断题（每题2分，共10分。对的划√，错的划X) 1.使用全开节气门时发动机功率最大的混合气是较浓的混合气，重。，m✉约为0.70.8。 () 2.在汽油机的怠速工况下，控制系统并不只是单纯控制燃料量，而是首先要调整好怠速 进气量，然后相应调整燃料量和点火提前角。() 3.光电式传感器遮光板上刻有不同宽度的孔或槽，使光敏管接收光线和被遮光的时间长 度不同，产生强弱和间隔时间不同的电压脉冲，可以提供不同的信息，如缸序、曲轴转角等。 ( 4.热线式和热膜式空气流量计均是体积空气流量计。() 5.为了保证三效催化转化器对HC、CO和NOx都具有最高的转化效率，又节省燃油，必 须供给尽可能稀的混合气。() 2340
试卷代号 2 5 座位号 中央广播电视大学 11学年度第一学期"开放专科"期末考试(开卷) 汽车发动机电控系统的结构与维修 试题 2011 年1 |题号|一|二|三|四|五|总分| |分数 I I I I I I 得分|评卷人 一、判断题{每题 2分，共 0分。对的划 -J ，错的划 1.使用全开节气门时发动机功率最大的混合气是较浓的混合气，也.Pmax约为 8。 ( ) 2. 汽油 工况下 并不 是单纯控 而是 进气量，然后相应调整燃料量和点火提前角。( ) 3. 传感 板上刻有 管接 度不同，产生强弱和间隔时间不同的电压脉冲，可以提供不同的信息，如缸序、曲轴转角等。 ( ) 4. 热膜 流量 ) 5. 保证 效催化转 对HC、CO 和NO 转化效 须供给尽可能稀的混合气。 ) 2340
得分 评卷人 二、填空题（每空1分，共10分） 1.汽油喷射控制包括 喷油持续时间控制、断油控制三方面 的内容。 2.曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和 3.采用金属铂作电极是为了利用铂的 作用，使铂膜表面浓混合气燃烧 生成物中的残存 与CO、HC发生反应而消除，形成阶跃形氧传感器输出特性。 4.在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧 电流值作为控制目标，即可通过 控制来控制稀混合气空 燃比。 5.在线检测(OBD)系统-Ⅱ的主要检测内容包括失火监测、燃油调整（闭环区的调整状 态)、怠速空气控制、 及双 加热型氧传感器等。 6.发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续时 间有关，其中氧的浓度 是两个最重要的因素。 7.一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是；一为以爆 震为边界的 闭环控制；二为以固定的几个转速为目标的 闭环 控制；三为以某一个空燃比值为目标的 闭环控制。 得 分 评卷人 三、名词解释题（每题5分，共20分） 1.爆震： 2.闭合角控制： 3.废气再循环控制： 4,催化器的空燃比特性： 2341
|得分|评卷人| I I I 二、填空题{每空 1分，共 0分} 1.汽油喷射控制包括、喷油持续时间控制、断油控制三方面 的内容。 2. 轴位置 感 器 原理 分 霍 尔 效应 式 3. 采用 极是 使铀膜表 燃烧 生成物中的残存一一一一与 O， C发生反应而消除，形成阶跃形氧传感器输出特性。 4. 在稀燃 传感 选择 所需 稀混合气 电流值作为控制目标，即可通过控制来控制稀混合气空 燃比。 5. 在线检测(OBD) 统-II 要检 容包括失 火 调整 调 整 态)、怠速空气控制、及双 加热型氧传感器等。 6. 烧过 的NO 混合气 温度 高温持续 间有关，其中氧的浓度、是两个最重要的因素。 7. 少3 的 闭 它们 一为 震为边界的闭环控制z二为以固定的几个转速为目标的闭环 控制 p三为以某一个空燃比值为目标的闭环控制。 |得分|评卷人| I I I 三、名词解释题{每题 5分，共 0分} 1.爆震 2. 3. 再循 4. 化器 特性 2341
得 分 评卷人 四、简答题（每题5分，共30分） 1.请简单阐述冷启动喷油温度时间开关的工作原理。 2.不同的供油方式提供的混合气各有什么特点？ 3.汽油喷射的油路系统中如何防止气体（气体进人和燃油汽化）出现？ 4.氧化型催化转化器和三效催化转化器有什么不同，各自的正确应用方法是什么？ 5.如何通过电控系统对催化转化器性能的适应性匹配来充分发挥催化器的催化作用？ 6.车载诊断系统(OBD)的功能和任务应该是什么？如何设置它才能真正完成它应该完 成的任务？ 得 分 评卷人 五、分析题（每题10分，共30分】 1.什么情况下ECU除了同步喷射控制外，还需要异步喷射控制？为什么？ 2.结合下图，分析点火提前角与混合气浓度（空燃比）的关系。 转矩 浓 混 稀 度 曲轴转角 点火提前角 上止点 图点火提前角与混合气浓度的关系 2342
|得分|评卷人| I I I 四、简答题{每题 5分，共 0分} 1.请简单阐述冷启动喷油温度时间开关的工作原理。 2. 方式提 3. 止气体 气体 4. 化器 化器 方法是 5. 何通过 化转化器性 适应性 发挥 化器 作用 6. 统(OBD) 是什 设置 才能真 应该 成的任务? |得分|评卷人| I I I 五、分析题{每题 0分，共 0分} 1.什么情况下 U除了同步喷射控制外，还需要异步喷射控制?为什么? 2. 结合 合气 转矩 点火提前角上止点 图点火提前角与混合气浓度的关系 2342
3.这是典型的电控系统图（参见教材54页）。请回答以下问题。 HA24 C -0000卡 C NE- 经 ACBLO 早 1A r2- B-A1 YSART M ECM B -3 .Optoa) J2SPS(Oationz SOATA DL5t发 02H TI-DS nC 典型的电控系统示意图 (1)此发动机各缸的工作顺序是怎样的？ (2)汽油的喷射方式是单点喷射还是多点喷射？ (3)传感器和执行器各有哪些？ (4)怠速空气控制阀是哪种类型的怠速执行器？ 2343
3. 这是 材54 I:(~M "cl "-lI.....·H.-. _ !Em , JJ·l)totf" 言节 ~puk'1l28· 2 3 4 Jo.:f国 EB :\ A3 J2 J2 rnv.:- 1'-.，\ :l.- A3 lT F百 Mme Jl-t:-些皇 JI-( Cl~1 )2.1\司 口…岛却;二音 噎~野里叫严主 讪1.iρ 、tI、飞 1.11'. ....‘ qEM- .FlJSt'A I" '----- 9 旦出 11-0,') 吭'咱L , 4 16 4- ‘ytcrd 。.... 0;吨PI·瞄cCnnne 典型的电控系统示意图 (1)此发动机各缸的工作顺序是怎样的? (2) 方式是 射还是多点 (3) 感器 执行器各有哪 (4) 2343
试卷代号：2514 中央广播电视大学2010一2011学年度第一学期“开放专科”期末考试（开卷） 汽车发动机电控系统的结构与维修(A) 试题答案及评分标准 (供参考) 2011年1月 一、判断题（每题2分，共10分。对的划√，错的划×） 1.× 2.√ 3.√ 4.X 5.× 二、填空题（每空1分，共10分） 1.喷油正时控制 2.光电感应式 3.氧化催化 02 4.泵氧电流闭环反馈 5.二次空气喷射和废气再循环系统 6.燃烧温度 7.点火提前角 怠速 混合气浓度 三、名词解释题（每题5分，共20分）】 1.爆震是汽油机不正常燃烧引起的故障现象，如果汽油机发生持续的严重爆震，火花塞 电极或活塞就可能因过热而发生熔损，导致发动机损坏，因此在汽油机运转过程中不允许发生 持续的爆震。 2.闭合角控制：即点火线圈初级通电时间控制。包括初级线圈接通时间确定和通过电流 的控制。（闭合角控制也称点火线圈初级线圈通电时间控制。） 3.废气再循环控制：在采用废气再循环的发动机中，ECU根据发动机的运行工况，通过 真空电磁阀对废气再循环过程及再循环废气量进行控制，以降低O的生成量。 4.催化器的空燃比特性：催化转化器的转化效率与混合气空燃比的关系叫做催化器的空 燃比特性。 2344
试卷代号 中央广播电视大学 11学年度第一学期"开放专科"期末考试(开卷) 汽车发动机电控系统的结构与维修 试题答案及评分标准 (供参考) 2011 年1 一、判断题{每题 2分，共 0分。对的划-J .错的划 1. X 2. -J 3. -J 4. X 5. X 二、填空题{每空 1分，共 0分} 1.喷油正时控制 2. 3. 化催化O 4. 环反馈 5. 二次 废气 循环 6. 温度 7. 火提前 合气 三、名词解释题{每题 5分，共 0分} 1.爆震是汽油机不正常燃烧引起的故障现象，如果汽油机发生持续的严重爆震，火花塞 电极或活塞就可能因过热而发生熔损，导致发动机损坏，因此在汽油机运转过程中不允许发生 持续的爆震。 2. 包括 接通 的控制。(闭合角控制也称点火线圈初级线圈通电时间控制。〉 3. 再循 ，Eeu 据发 真空电磁阀对废气再循环过程及再循环废气量进行控制，以降低 O的生成量。 4. 催化器 特性 化转化器 转化效 合气 做催化器 燃比特性。 2344