交通阻抗分析-2 交叉口延误预测 延误 交通负荷
交通阻抗分析-2 交叉口延误预测 延误 交通负荷
交通网络交通分配的原理 模拟行驶路线选择 交通需求量 交通网络 网络交通量
模拟行驶路线选择 交通需求量 交通网络 网络交通量 交通网络交通分配的原理
线路交通流量预测一交通分配 非平衡交通分配模型分类 分配手段 无迭代分配 有迭代分配 形态 单路径型最短路(全有全无)分配容量限制分配 多路径型 多路径分配 多路径一 容量限制分配
线路交通流量预测－交通分配 非平衡交通分配模型分类 分配手段 形态 无迭代分配 有迭代分配 单路径型 最短路(全有全无)分配 容量限制分配 多路径型 多路径分配 多路径--- 容量限制分配
1、最短路交通分配 出行量T(A--B)=100辆 A 100 100 100 B
1、最短路交通分配 A B 100 100 100 出行量 T(A--B)=100辆
最短路交通分配方法框图 输入OD矩阵及网络几何信息 计算路权 计算最短路权矩阵「 辩识各OD点对间的最短路线并分配该O-D量 累加交叉口及路段交通量」 最后一D点对?—否—转入下 OD点对 是 输出各路段及交文口总分配交通量
最短路交通分配方法框图 输入O-D矩阵及网络几何信息 计算路权 计算最短路权矩阵 辩识各O-D点对间的最短路线并分配该O-D量 累加交叉口及路段交通量 最后一O-D 点对? 输出各路段及交叉口总分配交通量 转入下一 O-D点对 是 否