7.中国综合症应急堆芯冷却系统 1960年代中期,核电开始向大型化方 向发展,这时ACRS开始质疑,即在堆芯 熔化后,安全壳能否真正起到包容作用。 一个关心的焦点是堆芯熔融物可能熔穿 安全壳底板。由于开玩笑地说最终会熔 穿地球从而到达中国,这种现象又被称 为“中国综合症”。 为了避免中国综合症,需要避免堆芯 熔化,所以应急堆芯冷却系统非常重要
7.中国综合症-应急堆芯冷却系统 1960年代中期，核电开始向大型化方 向发展，这时ACRS开始质疑，即在堆芯 熔化后，安全壳能否真正起到包容作用。 一个关心的焦点是堆芯熔融物可能熔穿 安全壳底板。由于开玩笑地说最终会熔 穿地球从而到达中国，这种现象又被称 为“中国综合症” 。 为了避免中国综合症，需要避免堆芯 熔化，所以应急堆芯冷却系统非常重要
大量的试验研究被开展,其中最著名 的是“L0FT”( loss of fluid test 即对L0CA事故下堆芯冷却剂丧失工况开 展试验研究,研究的结果被用于改进应 急堆芯冷却系统的设计。 为了进一步改进应急堆芯冷却系统的 可靠性,1967年,在德累斯顿2号机的应 急堆芯冷却系统上采用了冗余设计。这 种做法最后被发展为确定论安全要求中 著名的“单一故障准则
大量的试验研究被开展，其中最著名 的是“LOFT”（loss of fluid test）， 即对LOCA事故下堆芯冷却剂丧失工况开 展试验研究，研究的结果被用于改进应 急堆芯冷却系统的设计。 为了进一步改进应急堆芯冷却系统的 可靠性，1967年，在德累斯顿2号机的应 急堆芯冷却系统上采用了冗余设计。这 种做法最后被发展为确定论安全要求中 著名的“单一故障准则”
8冗余-单一故障准则的形成 1967年代,在德累司顿2号机组堆芯应 急冷却系统的中,为了提高可靠性,参 考航空航天业的做法,采用了系统冗余 设计。1971年,单一故障准则被纳入联 邦法规。 SB0和ATWS事故表明,单一故障准则的 要求并不平衡,但由于其简明性、可操 作性、经济可接受性,目前仍然是确定 论安全要求的一个重要准则。但近些年 美国正在考虑对其进行风险导向基础上 的修改
8.冗余-单一故障准则的形成 1967年代，在德累司顿2号机组堆芯应 急冷却系统的中，为了提高可靠性，参 考航空航天业的做法，采用了系统冗余 设计。1971年，单一故障准则被纳入联 邦法规。 SBO和ATWS事故表明，单一故障准则的 要求并不平衡，但由于其简明性、可操 作性、经济可接受性，目前仍然是确定 论安全要求的一个重要准则。但近些年 美国正在考虑对其进行风险导向基础上 的修改