1.5.2道岔编号方法1用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数;2）站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。下行单线铁路站内线路、道岔编号图下行31113双线铁路站内线路、道岔编号图
1.5.2 道岔编号方法 1）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。 上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单 数； 2）站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单 数号与双数号的分界线。 单线铁路站内线路、道岔编号图 双线铁路站内线路、道岔编号图
3）每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数。4）当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，此时道岔号码应使用三位数字，百位数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔号码。应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。下行3111316
3）每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等 处的联动道岔，应编为连续的单数或双数。 4）当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号， 此时道岔号码应使用三位数字，百位数字表示车场号码，个 位和十位数字表示道岔号码。应当避免在同一车站内有相同 的道岔号码
1.6股道全长和有效长车站线路的长度可分为全长和有效长两种。全长：线路全长时指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度有效长：指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。BL全A线路全长
1.6 股道全长和有效长 车站线路的长度可分为全长和有效长两种。 全长：线路全长时指线路一端的道岔基本轨接 头至另一端的道岔基本轨接头的长度。 有效长：指在线路全长范围内可以停留机车车 辆而不妨碍邻线行车的部分。 线路全长
股道有效长度的起止范围由下列因素确定：(1)警冲标；(2)或道岔道岔的尖轨始端（无轨道电路时）基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）；(3)出站信号机（或调车信号机）；(4)车档（为尽头式线路时）。(5)车辆减速器此外，设置在到发线之间的水鹤也会影响线路有效长
股道有效长度的起止范围由下列因素确定： （1）警冲标； （2）道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔 基本轨接头处的钢轨绝缘（有轨道电路时）； （3）出站信号机（或调车信号机）； （4）车档（为尽头式线路时）。 （5）车辆减速器 此外，设置在到发线之间的水鹤也会影响线路 有效长