1.1相关概念区间(section)为保证在线路上运行列车的安全，必须将铁路正线划分为若于线段。在划分的线段中，每个线段在同一时间内只准许进入一个列车，当前一个列车未腾空该线段前，后一列车参得进又，从而保证李奉翟该綫殿内运行的妄全为了提高运输效率，在满足列车长度、列车制动力、信号显示距离等条件的前提下，多划分线段可以多开行列车，从而提高通过能力。这些线段就是区间或闭塞分区
1.1相关概念 ◼ 区间(section)——为保证在线路上运行列车的安 全，必须将铁路正线划分为若干线段。在划分的 线段中，每个线段在同一时间内只准许进入一个 列车，当前一个列车未腾空该线段前，后一列车 不得进入，从而保证了列车在该线段内运行的安 全。 ◼ 为了提高运输效率，在满足列车长度、列车制动 力、信号显示距离等条件的前提下，多划分线段 可以多开行列车，从而提高通过能力。这些线段 就是区间或闭塞分区
全国每一条铁路线都是由车站和区间组成的。也可以说，许多个车站将铁路线分成了若于个区间因此车站和区间就成为铁路的两个主要环节配线一一车站设有一定的线路，通常称为配线一车站有配线分界点线路所和自动闭塞分区设置无配线的分界点的通过色灯信号机。K站上行
◼ 全国每一条铁路线都是由车站和区间组成的。也 可以说，许多个车站将铁路线分成了若干个区间， 因此车站和区间就成为铁路的两个主要环节。 ◼ 配线——车站设有一定的线路，通常称为配线。 ◼ 有配线分界点——车站 ◼ 无配线的分界点——线路所和自动闭塞分区设置 的通过色灯信号机
一一两相邻技术站之间的线路区段(district)包含若于区间和分界点，其长度取决于牵引动力的种类或路网状况
◼ 区段(district)——两相邻技术站之间的线路。 包含若干区间和分界点，其长度取决于牵 引动力的种类或路网状况
区间的分类一两相邻车站之间的距离；站间区间线路所与车站之间的距离；所间区间通过色灯信号机之间或通过闭塞分区色灯信号机与车站之间的距离。表2中速列车追踪间隔为4min时的车站间距km高(中）速列车速度高速列车比重/%/ (km/ h)405060708090200(160)9655. 469.383.16110.9124.7250(160)34.742.152.160.869.478.2300(160)26.533.139.746.359.652.9km表3中速列车追踪间隔为5min时的车站间距高(中）速列车速度高速列车比重/%506070804090/ (km/h)200(160)69.386.7104.1121.4138.7156.1250(160)4554.365.175.986.897.633.64275.6300(160)50.458.867.2
区间的分类 ◼ 站间区间 —— 两相邻车站之间的距离； ◼ 所间区间 —— 线路所与车站之间的距离； ◼ 闭塞分区 —— 通过色灯信号机之间或通过 色灯信号机与车站之间的距离