图2-9传动装置 1-电动机：2-液压推杆制动器；3-减速机：4一齿轮联轴器；5轴承座：6齿轮 3、夹车机构 夹车机构由两对压车膺组成。夹车臂与车邦接触部分装有缓冲橡胶，不损车邦，每 个压车臂由两个油缸驱动。翻卸前压住车辆，在翻车过程中，车辆弹簧的释放由液压系 统补偿，减少对车辆的损伤。 4、靠板振动装置 靠扳振动装置共有两个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆，两个油缸，靠板的 重量由撑杆支承，油缸用来推动靠板靠车，托住翻卸车辆，靠板面铺有缓冲橡胶.以保 护车辆，两个振动器振动一块振动板，振动板将振动力传到车辆上，起到清除残余物料 的作用而不损伤车辆。 5、托辊装置 托辊一共四组，每组托辊上装有两个滚轮，进车端的两组托辊上的滚轮带轮缘，以 限制回转框架的轴向窜动，托辊用来承载回转体及翻卸车辆的重量。 6、支承框架 支承框架是一个矩形的箱形框架，它支承着传动装置，托辊及整个回转体。四周由 水平拉杆紧固于基础上，下部支撑着四个称重传感器。 7、导料板 导料板用来将翻卸的物料导入支承框架后落入料斗，以保护支承框架不受翻卸物料 所伤。 8、电缆支架 电缆支架用于支撑翻车机上的动力电缆和控制电缆，安放在进车端盘的翻卸侧。 9、插销装置 插销装置位于出车端盘的下部，插销由液压缸控制。插销座在支承框架上，翻车机 静止时，插销是插上的，作用是检修传动装置时防止由于偏重自转，与制动器一起作为 26
26 图 2-9 传动装置 1-电动机；2-液压推杆制动器；3-减速机；4--齿轮联轴器；5-轴承座；6-齿轮 3、夹车机构 夹车机构由两对压车臂组成。夹车臂与车邦接触部分装有缓冲橡胶，不损车邦，每 个压车臂由两个油缸驱动。翻卸前压住车辆，在翻车过程中，车辆弹簧的释放由液压系 统补偿，减少对车辆的损伤。 4、靠板振动装置 靠扳振动装置共有两个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆，两个油缸，靠板的 重量由撑杆支承，油缸用来推动靠板靠车，托住翻卸车辆，靠板面铺有缓冲橡胶．以保 护车辆，两个振动器振动一块振动板，振动板将振动力传到车辆上，起到清除残余物料 的作用而不损伤车辆。 5、托辊装置 托辊一共四组，每组托辊上装有两个滚轮，进车端的两组托辊上的滚轮带轮缘，以 限制回转框架的轴向窜动，托辊用来承载回转体及翻卸车辆的重量。 6、支承框架 支承框架是一个矩形的箱形框架，它支承着传动装置，托辊及整个回转体。四周由 水平拉杆紧固于基础上，下部支撑着四个称重传感器。 7、导料板 导料板用来将翻卸的物料导入支承框架后落入料斗，以保护支承框架不受翻卸物料 所伤。 8、电缆支架 电缆支架用于支撑翻车机上的动力电缆和控制电缆，安放在进车端盘的翻卸侧。 9、插销装置 插销装置位于出车端盘的下部，插销由液压缸控制。插销座在支承框架上，翻车机 静止时，插销是插上的，作用是检修传动装置时防止由于偏重自转，与制动器一起作为
防止自转的双重保护。 三、翻车机的工作原理 C型转子式翻车机可与卸车线上的其它配套设备联动，实现自动卸车。也可由人工 操作实现手动控制。起动液压站电机，使压车臂上升到最高位置，然后由重车调车机牵 引一节重车准确定位于翻车机的托车梁上，靠板振动器在液压缸的推动下靠上，压车臂 下落压住散车两侧的车帮，当靠板靠上，压车臂压住，重车调车机已驶出翻车机后，翻 车机开始以正常速度翻卸，在翻卸过程中，车辆弹簧的释放是通过不关闭液压缸上的液 压锁来吸收弹簧释放的能量。当翻卸到90°时，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，防止车 辆掉道，翻车机继续翻转，接近160度左右时减速，停机，振动器工作，3秒钟后，振 动停止，翻车机以正常速度返回，离零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速； 对轨停机，停机后，靠板后退，插销插入，当压车臂上到最高，靠板后退到最后，插销 完全插到位后，重车调车机牵引第二节重车进入翻车机，同时顶出已翻卸完的空车，翻 车机就完成了一个工作循环。 四、翻车机的性能 湖南华润电力鲤鱼江有限公司选用一台武汉电力设备厂制造的双边齿轮C2型转子 式翻车机，型号为FZ150.0型。结构紧凑，能耗小、且采用液压靠车、夹车，大大降低 了车辆的损车率，是一种较为理想的大型卸车设备，其主要技术性能如表2-3所示。 表2-3FZ150.0型转子式翻车机技术数据 数据 序号 技术指标 F71500 翻卸形式 C型转子式 翻卸车辆最大重量 110T 翻卸角度 3 正常 165度 最大 175度 4 翻车机回转速度 1.09rpm 长 11938-14440mm 适用翻卸车辆规格 宽 3140-3243mm 高 2790-3446mm 翻卸车辆幼 1435mm 7 击振力 018KN 8 翻车机那动功率 2X37KW 9 液压站电机功率 18KW 长X宽X高 10 外形尺 16400mm×75600mm×9080mm 11 设备总重 109.2T
27 防止自转的双重保护。 三、翻车机的工作原理 C 型转子式翻车机可与卸车线上的其它配套设备联动，实现自动卸车。也可由人工 操作实现手动控制。起动液压站电机，使压车臂上升到最高位置，然后由重车调车机牵 引一节重车准确定位于翻车机的托车梁上，靠板振动器在液压缸的推动下靠上，压车臂 下落压住敞车两侧的车帮，当靠板靠上，压车臂压住，重车调车机已驶出翻车机后，翻 车机开始以正常速度翻卸，在翻卸过程中，车辆弹簧的释放是通过不关闭液压缸上的液 压锁来吸收弹簧释放的能量。当翻卸到 90°时，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，防止车 辆掉道，翻车机继续翻转，接近 160 度左右时减速，停机，振动器工作，3 秒钟后，振 动停止，翻车机以正常速度返回，离零位 30 度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速， 对轨停机，停机后，靠板后退，插销插入，当压车臂上到最高，靠板后退到最后，插销 完全插到位后，重车调车机牵引第二节重车进入翻车机，同时顶出已翻卸完的空车，翻 车机就完成了一个工作循环。 四、翻车机的性能 湖南华润电力鲤鱼江有限公司选用一台武汉电力设备厂制造的双边齿轮 C2 型转子 式翻车机，型号为 FZ150.0 型。结构紧凑，能耗小、且采用液压靠车、夹车，大大降低 了车辆的损车率，是一种较为理想的大型卸车设备，其主要技术性能如表 2-3 所示。 表 2-3 FZ150.0 型转子式翻车机技术数据 数 据 序号 技 术 指 标 FZ150.0 1 翻卸形式 C 型转子式 2 翻卸车辆最大重量 110T 3 翻卸角度： 正常 最大 165 度 175 度 4 翻车机回转速度 1.09rpm 长 11938~14440mm 5 适用翻卸车辆规格 宽 3140~3243mm 高 2790~3446mm 6 翻卸车辆轨距 1435mm 7 击振力 0~18KN 8 翻车机驱动功率 2×37KW 9 液压站电机功率 18KW 10 外形尺寸 长×宽×高 16400mm×75600mm×9080mm 11 设备总重 109.2T
第三节重车调车机的结构及性能 ZDC一45型重车调车机，传动装置采用齿轮传动。它主要是用来将整列装有煤、矿 砂粉等块状或粒状货物的列车牵引到一定的位置上，也可以用前钩将单节或双节重载车 辆送入翻车机内定位。因此在翻车机卸车作业时，重车调车机作为配套设备，是翻车机 卸车线中的主要辅助设备之一 一、ZDC一45型重车调车机的技术性能 表2-4Z0C-45型重车调车机的技术规范 数据指标 技术性能 牵引 后钩额定牵引力 225N 有效牵引行程 60m 行走速度 0.1-1.2m/s 传动电动机型号 YZP280M-10 功率 45KW 转速 569r/min 负载持续率 90% 电动机台数 3台 冷却风机功率 22KW 减速机型号 NZL2-630-21NZL-630-18) 数量 4台 速比 21(18) 输出扭矩 7134Nm 输入最高转速 750rm 输入扭矩 63000Nm 输出最大扭矩 94500Nm 输出转速 35.7r/min 主传动齿轮 模数 M=20 压力角 a=+20% 齿数 7=15 变位系数 X-0.5 制动力矩 1500Nm 液压系统最高工作压力 16Mpa~20MPa 液压系统功率 15KW 设备总重量 23.8t 二、重车调车机的结构 重车调车机主要由以下几部分组成，它包括车体、行走车轮、导向车轮、调车臂架 行走传动装置、液压系统、缓冲器和调车机轨道等。如图210所示。下面分别子以说明 28
28 第三节 重车调车机的结构及性能 ZDC－45 型重车调车机，传动装置采用齿轮传动。它主要是用来将整列装有煤、矿 砂粉等块状或粒状货物的列车牵引到一定的位置上，也可以用前钩将单节或双节重载车 辆送入翻车机内定位。因此在翻车机卸车作业时，重车调车机作为配套设备，是翻车机 卸车线中的主要辅助设备之一。 一、ZDC－45 型重车调车机的技术性能 表 2－4 ZDC-45 型重车调车机的技术规范 数据指标 技术性能 牵引力 后钩额定牵引力 有效牵引行程 行走速度 传动电动机型号 功率 转速 负载持续率 电动机台数 冷却风机功率 减速机型号 数量 速比 输出扭矩 输入最高转速 输入扭矩 输出最大扭矩 输出转速 主传动齿轮 模数 压力角 齿数 变位系数 制动力矩 液压系统最高工作压力 液压系统功率 设备总重量 225N 60m 0.1~1.2m/s YZP280M-10 45KW 569r/min 90% 3 台 2.2KW NZL2-630-21(NZL-630-18) 4 台 21(18) 713.4Nm 750r/min 63000Nm 94500Nm 35.7r/min M=20 a =+200 Z=15 X=0.5 1500Nm 16Mpa~20MPa 15KW 23.8t 二、重车调车机的结构 重车调车机主要由以下几部分组成，它包括车体、行走车轮、导向车轮、调车臂架、 行走传动装置、液压系统、缓冲器和调车机轨道等。如图 2-10 所示。下面分别予以说明：
正百八八九 图2-10ZDC-45型齿轮传动重车调车机 1-行走轮；2-牵引臂：3-操作室；4-电机5-行星减速机 6电缆架；7-液压缓冲器；8-行走支架；9-弹性行走轮；10-导向铁与齿条 1、车体：由一个有足够刚度的大型钢结构件组成，其上有足够的空间能够装下传动 部套、行走部套、臂架及操作室，液压系统等。 2、车轮：调车机共装有四个行走车轮、车轮不带轮缘、其外圆经过热处理，表面淬 硬。车轮由轴承支承在心轴上，一对车轮用钢性联接在车体上，并与车体焊接成一体。 另一对车轮装有可调整的弹簧机构与车体弹性联接。其作用有三：其一通过调节使车体 保持水平，以确保传动小齿轮与地面齿条啮合时为线啮合：其二是减少振动；其三是保 证四个车轮都能承受调车机车体的重量。 3、导向轮：由于调车机与车辆平行布置，当调车机牵引车辆时，必然产生一个较大 的转矩，使调车机有转动趋势，因此，在车体装有导向轮。导向轮可借助于导向块的反 29
29 图 2-10 ZDC-45 型齿轮传动重车调车机 1-行走轮；2-牵引臂；3-操作室；4-电机；5-行星减速机 6-电缆架；7-液压缓冲器；8-行走支架；9-弹性行走轮；10-导向铁与齿条 1、车体：由一个有足够刚度的大型钢结构件组成，其上有足够的空间能够装下传动 部套、行走部套、臂架及操作室，液压系统等。 2、车轮：调车机共装有四个行走车轮、车轮不带轮缘、其外圆经过热处理，表面淬 硬。车轮由轴承支承在心轴上，一对车轮用钢性联接在车体上，并与车体焊接成一体。 另一对车轮装有可调整的弹簧机构与车体弹性联接。其作用有三：其一通过调节使车体 保持水平，以确保传动小齿轮与地面齿条啮合时为线啮合；其二是减少振动；其三是保 证四个车轮都能承受调车机车体的重量。 3、导向轮：由于调车机与车辆平行布置，当调车机牵引车辆时，必然产生一个较大 的转矩，使调车机有转动趋势，因此，在车体装有导向轮。导向轮可借助于导向块的反
作用力以保证调车机在运行时不发生偏转掉道，还有一个作用就是通过导向轮克服在牵 引车辆时所产生的扭矩。导向轮共有四个，均竖直安装在车体上，由于安装孔中心与导 向轮轴心有20毫米偏差量，所以转动导向轮构架可以改变导向轮的轴心位置，其幅度为 ±20mm,通过导向轮上的四个耳环调整导向轮的轴心位置，可使四个导向轮均能与导向 块接触，以保证调车机的安全运行、导向轮检修时只须将压铁取下，即可吊起导向轮。 4、调车臂架：臂架是由普通钢板焊成的一个结构件，其耐疲劳强度按2×10次应 力考虑，调车臂架由一个油缸使其围绕定轴转动，上面装有牵台车的车钩，液压摘钩装 置。另外还装一个推钧钩，用于将单节空车送入迁车台，推钩带有缓冲装置及自动摘钩装 5、行走传动装置：调车机的牵引力是由4组齿轮啮合在地面上一根齿条上获得的， 每个驱动单元是由传动电动机、摩擦限矩安全联轴器、液压制动器、立式行星轮减速机 传动轴以及传动轴上的小齿轮组成，每个行走驱动装置自成一体，其中一台出故障时可 整体拆下检修，换上另一套备用的传动装置。注意摩擦限矩安全联轴器的摩擦片在安装 时应没有油脂及其他杂物，摩擦限矩安全联轴器的额定传递扭矩在出厂前已调整好其额 定摩擦力，4台联轴器的最大摩擦力矩之差不得超过5%。 6、缓冲器：缓冲器为二个具有强大缓冲容量缓冲器，万一在机械故障或误操作时， 调车机失控，它可以吸收过量的冲击能量，使调车机能较平缓地停止下来。 7、调车机轨道：它由二部分组成，a:带有调节板的50KG钢轨，钢轨供调车机行 走用，调节板则供二次灌浆前后找正：b:导向块及齿条，导向块带有调节螺栓，用于二 次灌浆前后找正，导向块起导向作用，齿条用于调车机传动小齿轮啮合，在使用过程中 应经常检查固定齿条和导向块的螺栓是否有松动现象，若有松动，应随时加以紧固。 8、液压系统 (1)泵站主要技术参数 序号 名称 单位 规格 1 系统额定压力 Mpa 16-20 2 系统工作压力 Mpa 9-12 3 系统流量 L/min 36-57 4 油箱容积 L 650 有效容积520L 蓄能器容积 32-40 6 蓄能器充气压力 Mpa 5 参考值 油泵型号 YB2-E25F YB1-E40F Y132M-4B5 或Y160L-4 电动机型号与功率 7.5KW/380V 15KW/380V 9 外型尺寸 (长×宽×高)1830×680×1550 10 重量 KG ≈1550
30 作用力以保证调车机在运行时不发生偏转掉道，还有一个作用就是通过导向轮克服在牵 引车辆时所产生的扭矩。导向轮共有四个，均竖直安装在车体上，由于安装孔中心与导 向轮轴心有 20 毫米偏差量，所以转动导向轮构架可以改变导向轮的轴心位置，其幅度为 ±20mm，通过导向轮上的四个耳环调整导向轮的轴心位置，可使四个导向轮均能与导向 块接触，以保证调车机的安全运行、导向轮检修时只须将压铁取下，即可吊起导向轮。 4、调车臂架：臂架是由普通钢板焊成的一个结构件，其耐疲劳强度按 2×105 次应 力考虑，调车臂架由一个油缸使其围绕定轴转动，上面装有牵台车的车钩，液压摘钩装 置。另外还装一个推钩，用于将单节空车送入迁车台，推钩带有缓冲装置及自动摘钩装 置。 5、行走传动装置：调车机的牵引力是由 4 组齿轮啮合在地面上一根齿条上获得的， 每个驱动单元是由传动电动机、摩擦限矩安全联轴器、液压制动器、立式行星轮减速机、 传动轴以及传动轴上的小齿轮组成，每个行走驱动装置自成一体，其中一台出故障时可 整体拆下检修，换上另一套备用的传动装置。注意摩擦限矩安全联轴器的摩擦片在安装 时应没有油脂及其他杂物，摩擦限矩安全联轴器的额定传递扭矩在出厂前已调整好其额 定摩擦力，4 台联轴器的最大摩擦力矩之差不得超过 5％。 6、缓冲器：缓冲器为二个具有强大缓冲容量缓冲器，万一在机械故障或误操作时， 调车机失控，它可以吸收过量的冲击能量，使调车机能较平缓地停止下来。 7、调车机轨道：它由二部分组成，a：带有调节板的 50KG 钢轨，钢轨供调车机行 走用，调节板则供二次灌浆前后找正；b：导向块及齿条，导向块带有调节螺栓，用于二 次灌浆前后找正，导向块起导向作用，齿条用于调车机传动小齿轮啮合，在使用过程中 应经常检查固定齿条和导向块的螺栓是否有松动现象，若有松动，应随时加以紧固。 8、液压系统 （1）泵站主要技术参数 序号 名 称 单位 规格 1 系统额定压力 Mpa 16~20 2 系统工作压力 Mpa 9~12 3 系统流量 L/min 36~57 4 油箱容积 L 650 有效容积 520L 5 蓄能器容积 L 32~40 6 蓄能器充气压力 Mpa 5 参考值 7 油泵型号 YB2-E25F YB1-E40F 8 电动机型号与功率 Y132M-4B5 7.5KW/380V 或 Y160L-4 15KW/380V 9 外型尺寸 mm （长×宽×高）1830×680×1550 10 重量 KG ≈1550