C.R22制冷装置不会冰塞 D. A+ B+ 1569冷冻机油与其它设备滑油和液压油相比,最主要的特点是_ A.粘度指数高 B.闪点高 C.凝固点低 D.抗氧化安定性好 1570用于氟利昂装置的冷冻机油应比用于氨装置的 A.粘度低 B.粘度高 闪点高D.凝固点低 1571氟里利昂溶入滑油中,会使其 A.粘度增大B.粘度减小 C.凝固点变高D.与C相反 1572氟利昂制冷装置冷冻机油敞口存放最担心的是 A.混入杂质 B.氧化变质C.混入水分 溶入空气 1573冷冻机油粘度过低主要的危害是 A.容易奔油 B.油损耗过快 C.漏气量增加 D.油进入系统量增多 第四节活塞式制冷压缩机 1574全封闭压缩机与开启式压缩机相比,对冷冻机油的_要求更高 A.电绝缘性 B.氧化安定性 C.含水量 D.粘度指数 1575下列关于冷冻机油的说法中错的是 A.有时可用来控制却载机构动作 因制冷剂不同而应选不同的牌号 C.因用于食品冷库或是空调装置而选不同的牌号 D.难免会有一部分在工作中进入蒸发器 1576制冷压缩机选用的冷冻机油粘度过小,制冷压缩机会 A.机械效率降低 B.输气系数降低 C.排气温度升高 D. A+B 1577压缩机排气压力超过规定数值时,若压缩机安全阀被打开,高压气体将 A.流回吸气腔 B.排向舷外 C.流回储液器 D.排向蒸发器 15788FS10制冷压缩机缸为,汽缸中心线夹角为 A.80mm,90°B.100mm,60°C.100m,90D.100mm,45° 1579影响8FS10制冷压缩机余隙容积的垫片在 A.汽缸盖与汽缸体之间 B.缸套凸缘与缸体上部隔板之间 C.连杆大端上下轴瓦之间 D.假盖下端面 1580不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是 A.吸入滤器脏堵 B.冷凝器冷却水温升高 C.假盖弹簧弹性太强 D.气阀弹簧弹性太强 1581不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是 A.冷凝器脏污 B.活塞环失去弹性 C.缸套垫片加厚 D.滑油压力不足 1582使活塞式制冷压缩机实际排气量下降的最常见原因是 A.气缸冷却不良 B.余隙容积增大 C.气阀和活塞环漏气量增加D.吸入滤网脏污 1583下列因素中会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是 ①冷却水量不足;②假 盖弹簧太硬;③余隙容积减小;④气阀变形;⑤系统中进人空气多 A.①③⑤ B.①②③ C.③④ D.①④⑤ 15848FS10制冷压缩机下层隔板最低处所开的通轴箱的孔道,作用不包括_ A.让吸气带回的滑油返回曲轴箱B.必要时抽空曲轴箱 C.抽走偏“曲轴箱的冷剂 D.减少吸气压力波动 1585压缩机采用双阀座截止阀是为了
C．R22 制冷装置不会冰塞 D．A＋ B＋ C 1569 冷冻机油与其它设备滑油和液压油相比，最主要的特点是 。 A．粘度指数高 B．闪点高 C．凝固点低 D．抗氧化安定性好 1570 用于氟利昂装置的冷冻机油应比用于氨装置的 。 A．粘度低 B．粘度高 C．闪点高 D.凝固点低 1571 氟里利昂溶入滑油中，会使其 。 A．粘度增大 B.粘度减小 C．凝固点变高 D．与 C 相反 1572 氟利昂制冷装置冷冻机油敞口存放最担心的是 。 A．混入杂质 B．氧化变质 C．混入水分 D．溶入空气 1573 冷冻机油粘度过低主要的危害是 。 A．容易奔油 B.油损耗过快 C．漏气量增加 D．油进入系统量增多 第四节 活塞式制冷压缩机 1574 全封闭压缩机与开启式压缩机相比，对冷冻机油的 要求更高。 A.电绝缘性 B．氧化安定性 C.含水量 D．粘度指数 1575 下列关于冷冻机油的说法中错的是 。 A．有时可用来控制却载机构动作 B．因制冷剂不同而应选不同的牌号 C．因用于食品冷库或是空调装置而选不同的牌号 D．难免会有一部分在工作中进入蒸发器 1576 制冷压缩机选用的冷冻机油粘度过小，制冷压缩机会 。 A．机械效率降低 B．输气系数降低 C．排气温度升高 D．A＋B 1577 压缩机排气压力超过规定数值时，若压缩机安全阀被打开，高压气体将 。 A．流回吸气腔 B．排向舷外 C．流回储液器 D．排向蒸发器 1578 8FS10 制冷压缩机缸为 ，汽缸中心线夹角为 。 A．80mm，90º B．100mm,60º C．100mm，90º D．100mm，45º 1579 影响 8FS10 制冷压缩机余隙容积的垫片在 。 A.汽缸盖与汽缸体之间 B．缸套凸缘与缸体上部隔板之间 C.连杆大端上下轴瓦之间 D．假盖下端面 1580 不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是 。 A．吸入滤器脏堵 B．冷凝器冷却水温升高 C．假盖弹簧弹性太强 D．气阀弹簧弹性太强 1581 不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是 。 A．冷凝器脏污 B．活塞环失去弹性 C．缸套垫片加厚 D．滑油压力不足 1582 使活塞式制冷压缩机实际排气量下降的最常见原因是 。 A．气缸冷却不良 B．余隙容积增大 C．气阀和活塞环漏气量增加 D．吸入滤网脏污 1583 下列因素中会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是 。①冷却水量不足；②假 盖弹簧太硬; ③余隙容积减小; ④气阀变形;⑤系统中进人空气多。 A．①③⑤ B．①②③ C．③④ D．①④⑤ 1584 8FS10 制冷压缩机下层隔板最低处所开的通轴箱的孔道，作用不包括 。 A．让吸气带回的滑油返回曲轴箱 B．必要时抽空曲轴箱 C．抽走偏“曲轴箱的冷剂 D．减少吸气压力波动 1585 压缩机采用双阀座截止阀是为了
A.加强阀气密性 B.减小阀流动阻力 C.可启闭多用通道 提高阀使用寿命 1586制冷压缩机双阀座垫截止阀多用通道接压力表时使用中 A.要么全开,要么全关 B.开启时开一半为宜 C.开足后应退回一圈 关足后应退回一圈 1587制冷装置的设备,①压缩机安全阀;②压力继电器;③冷凝器安全阀,其动作压力 A.①>②>③ B.与A相反 D.与C相反 1588我国造船规范规定R22制冷装置安全阀开启压力应略低于 A. 1. 03MPa B. 1.72MPa C. 2. OMPa D.冷剂在46°C时饱和蒸气压力 589有的活塞式制冷压缩机缸盖下有较粗的弹簧,其作用是 A.防止排气压力过高 B.防液击造成机损 C. A+B D.减震 1590活塞式制冷压缩机假盖的主要作用是 A.减小余隙容积 B.改善缸头冷却 C.防止液击造成机损 D.降低排气阻力 15918FS10活塞式压缩机发生液击时下列部件①假盖;②假盖导圈;③假盖弹簧:④吸气 阀限位器:⑤排气阀内座芯,其中会动的是 A.① B. C.①②③ D.①③⑤ 1592制冷压缩机铝活塞与钢活塞销之间是 动配合B.过渡配合C.过盈配合D.A或B 1593制冷压缩机一般采用 轴封。 A.软填料B.机械 C.皮碗 D.A或B或C 1594我国规定制冷压缩机满足润滑需要时油压差应大于 B. 0. 15 Mpa 0. 2 Mpa 1595判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察 A.滑油泵排出压力 B.滑油泵吸入压力 C.油泵排压与压缩机吸入压力之差 D.压缩机排出压力与油泵排出压力之差 1596现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了 A.降低滑油粘度,便于启动B.防止启动时“奔油” C.提高吸气过热 D.防止冬季滑油凝固 1597活塞式制冷压缩机最常用的能量调节方法是 A.顶开排气阀片 B.顶开吸气问时 C.调节旁通回气阀 D关小排气截止阀 1598当制冷压缩机输气系数降低时,其 A.排压升高吸压降低 B.排压、吸压降低 C.排压、吸压升高 D.吸压升高排压降低 1599有油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在』情况会卸载。 A.滑油压力太高 B.排气压力太高 C.吸气压力太高 D.滑油压力太低 1600油压启阀式制冷压缩机卸载机构在①压缩机过载:②膨胀阀开度过大;③吸气压力过 低;④刚启动未建立油压;⑤安全阀失灵;⑥滑油泵断油时,会卸载的是 A.①③⑤⑥ B.①③④⑥C.③④⑥D.③④⑤⑥ 1601活塞式制冷压缩机能量调节机构未有采用_为驱动力的 A.滑油压力 B.排气压力C.吸气压力D.电磁力 1602制冷压缩机能量调节通常是以 为信号(被调参数)。 A.排气压力B.吸气压力C.滑油压力D.蒸发温度
A.加强阀气密性 B．减小阀流动阻力 C.可启闭多用通道 D．提高阀使用寿命 1586 制冷压缩机双阀座垫截止阀多用通道接压力表时使用中 。 A．要么全开，要么全关 B．开启时开一半为宜 C．开足后应退回一圈 D．关足后应退回一圈 1587 制冷装置的设备，①压缩机安全阀；②压力继电器; ③冷凝器安全阀，其动作压力 应 。 A．①＞②＞③ B．与 A 相反 C．③＞①＞② D．与 C 相反 1588 我国造船规范规定 R22 制冷装置安全阀开启压力应略低于 。 A. 1.03MPa B．1.72MPa C. 2.0MPa D．冷剂在 46°C 时饱和蒸气压力 1589 有的活塞式制冷压缩机缸盖下有较粗的弹簧，其作用是 。 A．防止排气压力过高 B．防液击造成机损 C．A＋B D．减震 1590 活塞式制冷压缩机假盖的主要作用是 。 A．减小余隙容积 B.改善缸头冷却 C．防止液击造成机损 D.降低排气阻力 1591 8FS10 活塞式压缩机发生液击时下列部件①假盖；②假盖导圈；③假盖弹簧；④吸气 阀限位器；⑤排气阀内座芯，其中会动的是 。 A．①③ B．① C．①②③ D．①③⑤ 1592 制冷压缩机铝活塞与钢活塞销之间是 。 A．动配合 B．过渡配合 C．过盈配合 D．A 或 B 1593 制冷压缩机一般采用 轴封。 A．软填料 B．机械 C．皮碗 D．A 或 B 或 C 1594 我国规定制冷压缩机满足润滑需要时油压差应大于 。 A．0.1Mpa B．0.15 Mpa C．0.2 Mpa D．0.3Mpa 1595 判断制冷压缩机工作中滑油系统工作是否正常应观察 。 A．滑油泵排出压力 B．滑油泵吸入压力 C．油泵排压与压缩机吸入压力之差 D．压缩机排出压力与油泵排出压力之差 1596 现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了 。 A．降低滑油粘度，便于启动 B．防止启动时“奔油” C．提高吸气过热度 D. 防止冬季滑油凝固 1597 活塞式制冷压缩机最常用的能量调节方法是 。 A．顶开排气阀片 B.顶开吸气问时 C．调节旁通回气阀 D.关小排气截止阀 1598 当制冷压缩机输气系数降低时，其 。 A．排压升高吸压降低 B．排压、吸压降低 C．排压、吸压升高 D.吸压升高排压降低 1599 有油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在 情况会卸载。 A．滑油压力太高 B．排气压力太高 C．吸气压力太高 D.滑油压力太低 1600 油压启阀式制冷压缩机卸载机构在①压缩机过载；②膨胀阀开度过大;③吸气压力过 低；④刚启动未建立油压; ⑤安全阀失灵;⑥滑油泵断油时，会卸载的是 。 A．①③⑤⑥ B．①③④⑥ C．③④⑥ D.③④⑤⑥ 1601 活塞式制冷压缩机能量调节机构未有采用 为驱动力的。 A．滑油压力 B．排气压力 C．吸气压力 D．电磁力 1602 制冷压缩机能量调节通常是以 为信号（被调参数）。 A．排气压力 B．吸气压力 C．滑油压力 D．蒸发温度
1603活塞式制冷压缩机能量调节的最常用方式是 A.改变转速 C.顶开吸入 D.顶开排出问 1604带油压顶杆卸载装置的活塞式制冷压缩机顶杆伸出一半,导致吸气阀片敲击有可能是 因为 A.油压太高 油压不足C.A.B都不可能D.A或B 1605制冷压缩机发生液击时首先是 A.高压继电器断电 B.安全阀顶开 C.假盖顶起 D.过电流保护断电 1606制冷压缩机滑油泵排油会通到下列部件_中。①卸载油缸;②压差继电器:③滑 油分离器:④滤器:⑤机械轴封:⑤油压调节阀 A.①③⑥ B.①③④⑥C.①②④⑤⑥D.①②⑤⑥ 1607现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了 A.降低滑油粘度,便于启动B.防止启动脉“奔油 C.提高吸气过热度 D.防止冬季滑油凝固 1608制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为 A.滑油中溶解的水分逸出 B.滑油中溶解的冷剂逸出 C.油位太高 D.油温太高 1609我国规定氟利昂压缩机曲轴箱滑油温度运行时不应高于 A.60℃ C.76℃ D.80℃ 1610活塞式制冷压缩机采用最广泛的能量调节方法是 A.吸气节流B.吸气回 C.排气回流D.变速调节 l611说制冷压缩机采用能量调节装置可以减少_的可能性是不对的 A.吸气压力过低 排气压力过高 C.制冷系数降低 D.起停频繁 1612制冷压缩机能量调节机构在 时卸载 A.排气压力过高 B.排气温度过高 C.电机电流过大 D.吸气压力过低 1613有油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在 情况会卸载 A.滑油压力太高 B.排气压力太高 C.吸气压力太高 D.滑油压力太低 1614油压启阀式制冷压缩机卸载机构在①压缩机过载:②膨胀阀开度过大;③吸气压力过低 ④刚启动未建立油压;⑤安全阀失灵;⑥滑油泵断油时,会卸载的是 A.①③⑤⑥B.①③④⑤C.③④⑥ D.③④⑤⑥ 1615活塞式制冷压缩机能量调节机构未有采用_—为驱动力的。 A.滑油压力B.燃气压力C.吸气压力D.电磁力 1616制冷压缩机能量调节通常是以_为信号(被调参数) A.排气压力B.吸气压力C.滑油压力D.蒸发温度 1617活塞式制冷压缩机能量调节的最常用方式是 A.改变转速 B.改变活塞行程 C.项开吸入阀 D.顶开排出阀 1618带油压顶杆卸载装置的活塞式制冷压缩机顶杆伸出一半,导致吸气阀对敲击有可能是 因为 A.油压大高 B.油压不足 C.A、B都不可能 D.A或 第五节压缩式制冷装置的系统和辅助设备 l619制冷装置冷凝器的排热量近似等于 A.制冷量 B.制冷量十压缩机轴功率
1603 活塞式制冷压缩机能量调节的最常用方式是 。 A．改变转速 B．改变活塞行程 C．顶开吸入 D. 顶开排出问 1604 带油压顶杆卸载装置的活塞式制冷压缩机顶杆伸出一半，导致吸气阀片敲击有可能是 因为 。 A．油压太高 B．油压不足 C．A．B 都不可能 D．A 或 B 1605 制冷压缩机发生液击时首先是 。 A．高压继电器断电 B．安全阀顶开 C．假盖顶起 D．过电流保护断电 1606 制冷压缩机滑油泵排油会通到下列部件 中。①卸载油缸；②压差继电器；③滑 油分离器；④滤器；⑤机械轴封；⑤油压调节阀。 A．①③⑥ B．①③④⑥ C．①②④⑤⑥ D．①②⑤⑥ 1607 现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了 。 A．降低滑油粘度，便于启动 B．防止启动脉“奔油” C．提高吸气过热度 D. 防止冬季滑油凝固 1608 制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为 。 A．滑油中溶解的水分逸出 B．滑油中溶解的冷剂逸出 C．油位太高 D．油温太高 1609 我国规定氟利昂压缩机曲轴箱滑油温度运行时不应高于 。 A．60℃ B．70℃ C．76℃ D．80℃ 1610 活塞式制冷压缩机采用最广泛的能量调节方法是 法。 A.吸气节流 B.吸气回流 C.排气回流 D．变速调节 1611 说制冷压缩机采用能量调节装置可以减少 的可能性是不对的。 A．吸气压力过低 B．排气压力过高 C．制冷系数降低 D．起停频繁 1612 制冷压缩机能量调节机构在 时卸载。 A．排气压力过高 B．排气温度过高 C．电机电流过大 D．吸气压力过低 1613 有油压顶杆启阀式调节机构的制冷压缩机在 情况会卸载。 A．滑油压力太高 B．排气压力太高 C．吸气压力太高 D．滑油压力太低 1614 油压启阀式制冷压缩机卸载机构在①压缩机过载；②膨胀阀开度过大;③吸气压力过低; ④刚启动未建立油压;⑤安全阀失灵;⑥滑油泵断油时，会卸载的是 。 A．①③⑤⑥ B．①③④⑤ C．③④⑥ D．③④⑤⑥ 1615 活塞式制冷压缩机能量调节机构未有采用 为驱动力的。 A．滑油压力 B. 燃气压力 C．吸气压力 D．电磁力 1616 制冷压缩机能量调节通常是以 为信号（被调参数）。 A．排气压力 B．吸气压力 C．滑油压力 D．蒸发温度 1617 活塞式制冷压缩机能量调节的最常用方式是 。 A．改变转速 B．改变活塞行程 C．项开吸入阀 D. 顶开排出阀 1618 带油压顶杆卸载装置的活塞式制冷压缩机顶杆伸出一半，导致吸气阀对敲击有可能是 因为 。 A．油压大高 B．油压不足 C. A、B 都不可能 D．A 或 B 第五节 压缩式制冷装置的系统和辅助设备 1619 制冷装置冷凝器的排热量近似等于 。 A．制冷量 B．制冷量十压缩机轴功率
C.制冷量十压缩机指示功率D.月冷量十压缩机摩擦功率 1620在下列元件中①冷凝器;②回热器;③滑油分离器;④蒸发器;⑤贮液器;⑥干燥器: 电磁阀;⑧膨胀阀;⑨蒸发压力调节阀,按冷剂压力由高到低通过的次序应是 A.①②③④⑤⑥⑦⑧⑨ B.③①⑤②⑥⑦⑧④⑨② C.③①⑤②⑧⑦④⑨② D.③①⑤⑥②⑦⑧④⑨② 1621制冷装置冷凝器工作时进出水温差偏低,而冷凝温度与水的温差大,则说明_。 A.冷却水流量太大 B.与A相反 C.传热效果差 D.与C相反 1622制冷装置冷凝器工作时冷凝温度与水的温差大,而进出水温差较大,则说明_ A.冷却水流量太大 B.冷却水流量大小 C.传热效果差 D.与C相反 1623压缩制冷装置中冷凝器的容量偏小不会导致 A.排气压力降低 B.冷凝温度升高 C.排气温度升高 D.制冷量降低 1624压缩制冷量装置中冷凝器容量偏大不会导致降低 A.排气压力B.附气温度C.制冷系数 D.轴功率 1625制冷装置所配蒸发器在设计工况其制冷量应 A.与压缩机制冷量相同 B.与冷库热负荷相同 C.比A大10%20% D.比B大10%20% 1626制冷装置中的①冷凝器:②贮液器;③蒸发器:④压缩机中不设安全阀的是 B.②③ C.①③ D.全设 1627船舶制冷装置菜库使用最普遍的蒸发器是 A.盘管式B.壳管式 C.板式 D.冷风机 1628船舶制冷装置中用来冷却载冷剂的蒸发器通常是 A.冷风机B.蒸发盘管C.壳管式D.板式 1629制冷装置中冷风机相对蒸发盘管来说_是不对的 A.传热系数大队 B.使用电热自动融霜 C.能降低库内热负荷 D.使食品干耗大 1630某些船鱼、肉库采用蒸发盘管而不用冷风机,主要是因为它 A.传热系数高 B.安装方便 C.除湿效果好 D.附加热负荷小,且不易使食品风干 1631制冷装置中冷风机相对蒸发盘管不具有的特点是 ①传热系数大;②安装方便 ③冷库降温快:④库温分布均匀:⑤食品干耗少;⑥蓄冷能力大;⑦増加热负荷后便 于自动化霜。 A.③④⑦B.③④⑤⑥C.④⑤⑥⑦D.⑤⑥ 1632制冷系统中滑油分离器通常设在 A.压缩机吸入口 B.压缩机排出口 C.冷凝器出口 D.贮液器出口 1633氟利昂制冷装置滑油分离器分出的滑油是 A.放至油污柜 B.经回油均压孔回曲轴箱 C.回到吸气管 D.回到曲轴箱 1634有的制冷装置滑油分离器回油管上设有电磁阀,它在 时开启 A.压缩机运转 压缩机停车 C.曲轴箱油位过低 D.油分离器油位过高 1635关于制冷装置滑油分离器的下列说法错的是 A.氨制冷装置可不设 B.不可能将排气带油全部分离出来 C.某些小型氟利昂制冷装置不设 D.分出的滑油自动送回曲轴箱
C. 制冷量十压缩机指示功率 D.月冷量十压缩机摩擦功率 1620 在下列元件中①冷凝器；②回热器;③滑油分离器;④蒸发器;⑤贮液器;⑥干燥器；⑦ 电磁阀;⑧膨胀阀;⑨蒸发压力调节阀，按冷剂压力由高到低通过的次序应是 。 A．①②③④⑤⑥⑦⑧⑨ B．③①⑤②⑥⑦⑧④⑨② C．③①⑤②⑧⑦④⑨② D．③①⑤⑥②⑦⑧④⑨② 1621 制冷装置冷凝器工作时进出水温差偏低，而冷凝温度与水的温差大，则说明 。 A．冷却水流量太大 B．与 A 相反 C．传热效果差 D．与 C 相反 1622 制冷装置冷凝器工作时冷凝温度与水的温差大，而进出水温差较大，则说明 。 A．冷却水流量太大 B．冷却水流量大小 C．传热效果差 D．与 C 相反 1623 压缩制冷装置中冷凝器的容量偏小不会导致 。 A．排气压力降低 B．冷凝温度升高 C．排气温度升高 D．制冷量降低 1624 压缩制冷量装置中冷凝器容量偏大不会导致 降低。 A．排气压力 B. 附气温度 C．制冷系数 D．轴功率 1625 制冷装置所配蒸发器在设计工况其制冷量应 。 A．与压缩机制冷量相同 B．与冷库热负荷相同 C．比 A 大 10％~ 20％ D．比 B 大 10％~ 20％ 1626 制冷装置中的①冷凝器；②贮液器；③蒸发器；④压缩机中不设安全阀的是 。 A．③ B．②③ C．①③ D．全设 1627 船舶制冷装置菜库使用最普遍的蒸发器是 。 A．盘管式 B．壳管式 C．板式 D．冷风机 1628 船舶制冷装置中用来冷却载冷剂的蒸发器通常是 。 A．冷风机 B．蒸发盘管 C．壳管式 D．板式 1629 制冷装置中冷风机相对蒸发盘管来说 是不对的。 A．传热系数大队 B.使用电热自动融霜 C．能降低库内热负荷 D.使食品干耗大 1630 某些船鱼、肉库采用蒸发盘管而不用冷风机，主要是因为它 。 A．传热系数高 B．安装方便 C．除湿效果好 D．附加热负荷小，且不易使食品风干 1631 制冷装置中冷风机相对蒸发盘管不具有的特点是 。①传热系数大；②安装方便； ③冷库降温快；④库温分布均匀；⑤食品干耗少；⑥蓄冷能力大；⑦增加热负荷后便 于自动化霜。 A．③④⑦ B．③④⑤⑥ C.④⑤⑥⑦ D．⑤⑥ 1632 制冷系统中滑油分离器通常设在 。 A.压缩机吸入口 B．压缩机排出口 C.冷凝器出口 D．贮液器出口 1633 氟利昂制冷装置滑油分离器分出的滑油是 。 A．放至油污柜 B．经回油均压孔回曲轴箱 C．回到吸气管 D．回到曲轴箱 1634 有的制冷装置滑油分离器回油管上设有电磁阀，它在 时开启。 A．压缩机运转 B.压缩机停车 C．曲轴箱油位过低 D．油分离器油位过高 1635 关于制冷装置滑油分离器的下列说法错的是 。 A.氨制冷装置可不设 B.不可能将排气带油全部分离出来 C.某些小型氟利昂制冷装置不设 D.分出的滑油自动送回曲轴箱