1487其它条件相同时,海水温度越高则制冷装置 A.制冷量越大B.压缩机轴功率越低 C.制冷系数越大D.膨胀阀后冷剂干度越大 1488其它条件相同时,冷凝压力越低,则制冷装置 A.制冷量越大B.压缩机轴功率越低 C.膨胀网后冷剂干度越大 D. A+B 1489其它条件相同,制冷装置冷凝器冷却水管脏污不会引起 A.制冷量下降 B.轴功率增大 C.制冷系数减小 D.排气温度降低 1490其它条件相同,制冷装置冷却水量减小不会引起 A.制冷量下降 B.外轴功率增大 C.制冷系数增大 排气温度升高 1491制冷装置蒸发器风机停转不会引起压缩机 A.吸气压力降低 B.轴功率降低 C.吸气过热度增加 D.排气量减小 1492制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机 A.吸气压力降低 B.压缩机轴功率越低 C.吸气过热度增加 D.排气量减小 1493冷库制冷装置随着库温下降, 不会下降 A.吸气和排气压力 B.压缩机轴功率 C.制冷剂流量 D.供液过冷度 1494冷库新装进一批冷货,制冷装置 是不会增高的 A.制冷剂流量 B.吸气和排气压力 C.制冷量和轴功率 D.供液过冷度 1495压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不能 A.增加制冷量 B.减小压缩机抽功 C.提高制冷系数 D.减少膨胀阀后冷剂平度 1496压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不会 A.减少膨胀阀前“闪气”可能性 增加单位制冷量 C.增加膨胀阀后冷剂干度 D.提高制冷系数 1497压缩制冷循环增加膨胀阀前供液过冷度可以 A.提高压缩机效率 B.降低压缩机拍功率 C.减少液击可能性 D.提高制冷系数 1498采用为制冷剂的压缩制冷装置吸气过热度增大会使制冷量减少 A.R12 D.A十B十C 1499以R22为制冷剂时,增加制冷压缩机吸气过热度不会 A.减小液击可能 B.使排气和滑油温度增加 C.使压缩机拍功率降低D.使制冷量和制冷系数增加 1500压缩式制冷装置中“有害过热”发生在 中 A.蒸发器B.压缩机C.回热器D.吸气管 1501压缩制冷装置在吸气管中的有害过热不会使 A.制冷量减小 制冷系数减小 C.排气和滑油温度增高D.压缩机轴功率增大 1502制冷压缩机性能曲线一般以为 横坐标自变量 A.蒸发温度 B.冷凝温度 C.吸气温度 D.排气温度 1503制冷压缩机性能曲线,一般以 为参变量。 A.蒸发温度 B.冷凝温度
1487 其它条件相同时，海水温度越高则制冷装置 。 A．制冷量越大 B.压缩机轴功率越低 C．制冷系数越大 D.膨胀阀后冷剂干度越大 1488 其它条件相同时，冷凝压力越低，则制冷装置 。 A．制冷量越大 B．压缩机轴功率越低 C．膨胀网后冷剂干度越大 D．A＋B 1489 其它条件相同，制冷装置冷凝器冷却水管脏污不会引起 。 A．制冷量下降 B.轴功率增大 C．制冷系数减小 D.排气温度降低 1490 其它条件相同，制冷装置冷却水量减小不会引起 。 A．制冷量下降 B.外轴功率增大 C．制冷系数增大 D.排气温度升高 1491 制冷装置蒸发器风机停转不会引起压缩机 。 A．吸气压力降低 B．轴功率降低 C．吸气过热度增加 D．排气量减小 1492 制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机 。 A．吸气压力降低 B.压缩机轴功率越低 C．吸气过热度增加 D．排气量减小 1493 冷库制冷装置随着库温下降， 不会下降。 A．吸气和排气压力 B．压缩机轴功率 C．制冷剂流量 D．供液过冷度 1494 冷库新装进一批冷货，制冷装置 是不会增高的。 A．制冷剂流量 B．吸气和排气压力 C．制冷量和轴功率 D．供液过冷度 1495 压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不能 。 A．增加制冷量 B．减小压缩机抽功率 C．提高制冷系数 D．减少膨胀阀后冷剂平度 1496 压缩制冷循环中增加膨胀阀前冷剂过冷度不会 。 A．减少膨胀阀前“闪气”可能性 B．增加单位制冷量 C．增加膨胀阀后冷剂干度 D. 提高制冷系数 1497 压缩制冷循环增加膨胀阀前供液过冷度可以 。 A．提高压缩机效率 B.降低压缩机拍功率 C．减少液击可能性 D.提高制冷系数 1498 采用 为制冷剂的压缩制冷装置吸气过热度增大会使制冷量减少。 A．R12 B．R22 C．R7 17 D．A 十 B 十 C 1499 以 R22 为制冷剂时，增加制冷压缩机吸气过热度不会 。 A．减小液击可能 B．使排气和滑油温度增加 C．使压缩机拍功率降低 D．使制冷量和制冷系数增加 1500 压缩式制冷装置中“有害过热”发生在 中。 A．蒸发器 B．压缩机 C．回热器 D．吸气管 1501 压缩制冷装置在吸气管中的有害过热不会使 。 A．制冷量减小 B．制冷系数减小 C．排气和滑油温度增高 D．压缩机轴功率增大 1502 制冷压缩机性能曲线一般以为 横坐标自变量。 A．蒸发温度 B．冷凝温度 C．吸气温度 D．排气温度 1503 制冷压缩机性能曲线，一般以 为参变量。 A．蒸发温度 B．冷凝温度
C.吸气过热度 D.供液过冷度 1504根据制冷压缩机性能曲线,可由蒸发温度和冷凝温度确定」 A.制冷量和理论制冷系数B.制冷量和指示功率 C.制冷量和单位压缩功D.制冷量和轴功率 1505从制冷压缩机性能曲线,可由 确定制冷量。 A.蒸发温度 B.蒸发温度和吸气过热度 C.蒸发温度和冷凝温度D.蒸发温度和供渡过冷度 1506同一台制冷压缩机用于饮食冷库和用于空调制冷,其制冷量 A相近B.前者较大C.后者较大D.B、C都有可能 1507制冷压缩机甲的高温工况和乙的低温工况制冷量相等,则活塞行程容积 A.甲比已大 B.已比甲大 C.两者相等 D.都有可能 1508制冷工况是用来考核 A.制冷压缩机 B.冷凝器 C.蒸发器 D. A+B+ C 1509采用膨胀阀的压缩机制冷循环理论制冷系数可由_求出 A.单位压缩功/单位制冷量 B.与A相反 C.单位压缩功/单位排热量 与C相反 1510实际制冷系数是 A.制冷装置耗功量/蒸发器吸热量 B.与A相反 C.制冷装置耗功量/冷凝器排热量 D.与C相反 1511制冷装置单位轴功率制冷量k=4,每消耗1度电制冷量为」 A. kwH B. 3kWh C. 4kWh D. 5kWh 1512蒸气压缩式制冷装置实际的单位压缩功是随着 而变化 A.制冷剂种类 制冷工况 C.指示效率 A或B或C 1513制冷装置单位轴功率制冷量ke=4,每消耗1度电制冷量为 A. kwH B. kwH C. kwH D. 4kWh 1514 制冷系统采用回热循环可以提高制冷系数。 A.R717 B.R12 D.B十C 1515关于制冷剂对环境的影响我们主要关心的是 A.温室效应潜能值GwP B.臭氧消耗潜能值ODP C.A和B D.A或B 1516热泵式空调器冬天以室内换热器为冷凝器,室外换热器为蒸发器,当单位轴功率制冷 量时ke=4,每消耗1度电能向室内供热 A. kwH B. kwH 1517氟利昂压缩制冷理论回热循环中,若压缩机进出口焓值h=400kJ/kg,h2=450k// kg,冷剂液体在回热器进出口焓值h3=250kJ/kg,h3=220k//kg,回热器和管路 散热损失忽略不计,则制冷系数为 1518氟利昂压缩制冷理论回热循环中,若压缩机进出口焓值hl=400kJ/kg,h2=450k
C．吸气过热度 D．供液过冷度 1504 根据制冷压缩机性能曲线，可由蒸发温度和冷凝温度确定 。 A．制冷量和理论制冷系数 B．制冷量和指示功率 C．制冷量和单位压缩功 D.制冷量和轴功率 1505 从制冷压缩机性能曲线，可由 确定制冷量。 A．蒸发温度 B．蒸发温度和吸气过热度 C．蒸发温度和冷凝温度 D．蒸发温度和供渡过冷度 1506 同一台制冷压缩机用于饮食冷库和用于空调制冷，其制冷量 。 A.相近 B.前者较大 C．后者较大 D．B、C 都有可能 1507 制冷压缩机甲的高温工况和乙的低温工况制冷量相等，则活塞行程容积 。 A．甲比已大 B．已比甲大 C．两者相等 D．都有可能 1508 制冷工况是用来考核 的。 A．制冷压缩机 B．冷凝器 C．蒸发器 D．A＋B＋ C 1509 采用膨胀阀的压缩机制冷循环理论制冷系数可由 求出。 A．单位压缩功／单位制冷量 B．与 A 相反 C．单位压缩功／单位排热量 D．与 C 相反 1510 实际制冷系数是 。 A．制冷装置耗功量／蒸发器吸热量 B．与 A 相反 C．制冷装置耗功量／冷凝器排热量 D．与 C 相反 1511 制冷装置单位轴功率制冷量 k=4，每消耗 1 度电制冷量为 。 A．1kWh B．3kWh C．4kWh D．5kWh 1512 蒸气压缩式制冷装置实际的单位压缩功是随着 而变化。 A．制冷剂种类 B．制冷工况 C．指示效率 D．A 或 B 或 C 1513 制冷装置单位轴功率制冷量 k e =4，每消耗 1 度电制冷量为 。 A．1kWh B．2kWh C．3kWh D．4kWh 1514 制冷系统采用回热循环可以提高制冷系数。 A．R717 B．R12 C．R22 D．B 十 C 1515 关于制冷剂对环境的影响我们主要关心的是 。 A．温室效应潜能值 GWP B．臭氧消耗潜能值 ODP C. A 和 B D．A 或 B 1516 热泵式空调器冬天以室内换热器为冷凝器，室外换热器为蒸发器，当单位轴功率制冷 量时 k e =4，每消耗 1 度电能向室内供热 。 A．1kWh B．2kWh C．3kWh D．4kWh 1517 氟利昂压缩制冷理论回热循环中，若压缩机进出口焓值 h1=400 kJ／kg, h2＝450kJ／ kg，冷剂液体在回热器进出口焓值 h3 ` = 250kJ／kg， h3 = 220kJ／kg，回热器和管路 散热损失忽略不计，则制冷系数为 。 A．2.2 B．3.0 C．3.6 D．4 1518 氟利昂压缩制冷理论回热循环中，若压缩机进出口焓值 h 1 =400 kJ／kg，h 2 ＝450 kJ
/kg,冷剂液体在回热器进出口焓值h=250k丿/kg,h3=220k//kg,回热器和管 路散热损失忽略不计,则单位制冷量和单位排热量为_kJ/kg和_k// A.120,150B.150,180C.150,200D.180,200 1519压缩制冷装置假设管路中冷剂培焓值不变,若压缩机进口焓值为400kJ/kg,压缩机 出口焓值为450kJ/kg,冷凝器出口焓值为250k//kg,则制冷系数为 A.3 不可求 1520压缩制冷装置假设管路中冷剂焓值不变,若压缩机进口焓值为420kJ/kg,压缩机出口 焓值为475k//kg,冷凝器出口焓值为250kJ/kg,则单位制冷量和单位排热量为 k/J/kg和 k//kg A.55,170 B.170,225C.170,280D.225,280 1521在ph图上查得到制冷压缩机进出口hl=412kJ/kg,h2=464k//kg冷凝器出口 h=250k//kg,膨胀阀进口h3=240k//kg,蒸发器出口hl=392kJ/kg,则单位制 冷量和单位制排热量为k//kg和kJ/kgo A.152,224B.172,224C.152,214D.172,214 1522在ph图上查得到制冷压缩机进出口h=412k//kg,h2=464k//kg,冷凝器出口 h=250k//kg,膨胀阀进口h3=240k//kg,蒸发器出口h=392kJ/kg。则制冷系 数为 A.2.73 C.3.12 1523蒸气压缩式理论制冷循环中压缩机进出口焓值h=400kJ/kg,h2=450k//kg 冷凝器出口焓值h=250kJ/kg,则制冷系数为」 D.2.5 1524制冷装置中吸气管是指从通压缩机的管路 A.冷凝器 B.蒸发器 C.膨胀阀 D.回热器 1525制冷装置中排气管是指从压缩机 的管路 A.冷凝器 B.蒸发器 C.膨胀阀 D.回热器 1526制冷装置中液管是指从_通的管路 A.冷凝器,蒸发器 B.冷凝器,膨胀阀 C.蒸发器,压缩机 D.压缩机,冷凝器 1527关于制冷装置的液管下列说法中不合适的是 A.尽量少从外界吸热 B.流动阻力不宜太大 C.不允许上行以免压降太大D.可以在上面设回热器 1528不能在制冷装置液管上设的元件是 A.干燥器 B.回热器 C.液体观察镜D.流量计 1529船用制冷装置需要隔热的管路是 A.排气管 B.吸气管 C.液管 D. A+B+C 第三节制冷剂和冷冻机油 1530对制冷剂热力性质的错误要求是 A.冷凝压力越低越好B.标准沸点要求比欲制冷的温度低 C.汽化潜热要较大 D.临界温度要较高 1531R22制冷剂的分子式是
／kg，冷剂液体在回热器进出口焓值 h 3' = 250kJ／kg， h 3 = 220kJ／kg，回热器和管 路散热损失忽略不计，则单位制冷量和单位排热量为 kJ／kg 和 kJ／ kg。 A．120，150 B．150，180 C．150，200 D．180，200 1519 压缩制冷装置假设管路中冷剂培焓值不变，若压缩机进口焓值为 400kJ／kg，压缩机 出口焓值为 450kJ／kg，冷凝器出口焓值为 250kJ／kg，则制冷系数为_ 。 A．3 B．4 C．3 D．不可求 1520 压缩制冷装置假设管路中冷剂焓值不变，若压缩机进口焓值为 420kJ／kg，压缩机出口 焓值为 475 kJ／kg，冷凝器出口焓值为 250kJ／kg，则单位制冷量和单位排热量为 kJ／kg 和 kJ／kg。 A．55，170 B．170，225 C．170，280 D．225，280 1521 在 p-h 图上查得到制冷压缩机进出口 h 1 =412 kJ／kg，h 2 ＝464 kJ／kg 冷凝器出口 h 3' = 250kJ／kg，膨胀阀进口 h 3 = 240kJ／kg，蒸发器出口 h 1 =392kJ／kg，则单位制 冷量和单位制排热量为 kJ／kg 和_ kJ／kg。 A．152，224 B．172，224 C．152，214 D．172，214 1522 在 p-h 图上查得到制冷压缩机进出口 h 1 =412 kJ／kg，h 2 ＝464 kJ／kg，冷凝器出口 h 3' = 250kJ／kg，膨胀阀进口 h 3 = 240kJ／kg，蒸发器出口 h 1 =392kJ／kg。则制冷系 数为 。 A．2.73 B．2.92 C．3.12 D. 3.30 1523 蒸气压缩式理论制冷循环中压缩机进出口焓值 h 1 =400 kJ／kg，h 2 ＝450 kJ／kg， 冷凝器出口焓值 h 3' = 250kJ／kg，则制冷系数为 。 A．5 B．4 C．3 D. 2.5 1524 制冷装置中吸气管是指从 通压缩机的管路。 A.冷凝器 B.蒸发器 C.膨胀阀 D.回热器 1525 制冷装置中排气管是指从压缩机 通 的管路。 A．冷凝器 B．蒸发器 C．膨胀阀 D.回热器 1526 制冷装置中液管是指从 通 的管路。 A．冷凝器，蒸发器 B．冷凝器，膨胀阀 C．蒸发器，压缩机 D．压缩机，冷凝器 1527 关于制冷装置的液管下列说法中不合适的是 。 A．尽量少从外界吸热 B．流动阻力不宜太大 C．不允许上行以免压降太大 D．可以在上面设回热器 1528 不能在制冷装置液管上设的元件是 。 A．干燥器 B．回热器 C．液体观察镜 D．流量计 1529 船用制冷装置需要隔热的管路是 。 A．排气管 B.吸气管 C．液管 D．A＋B＋C 第三节 制冷剂和冷冻机油 1530 对制冷剂热力性质的错误要求是 。 A．冷凝压力越低越好 B．标准沸点要求比欲制冷的温度低 C．汽化潜热要较大 D．临界温度要较高 1531 R22 制冷剂的分子式是
A. CHIF B. CCl2 F2 C. CH 2 FCF 3 D. NH3 1532R12制冷剂的分子式是 A. CHCIF 2 B. CCI 2 F2 C. CH2 FCF 3 D. NH3 1533RI34a的分子式是 A. CHCIF2 B. CCI F2 C. CH2 FCF 3 D. NH3 1534R717的分子式是 A. CHCIF 2 B. CCl2 F2 C. CH2 FCF3 D. NH3 1535在曲轴箱内与润滑油微溶的制冷剂是」 A.R717 B.R12 D.A十B十C 1536在同样蒸发压力下,R12、R22、R134a作制冷剂时蒸发温度高低的次序是 A. TR12>T R134a >T R22 B.与A相反 C. T R134a>T R12 >T R22 D.与C相反 1537在同样的冷凝温度下,以R12、R134a、R22作制冷剂,冷凝压力大小的次序是 A. p R22>p R12>P Rl34a B. P RI34a>p R22>p R12 C. p R22>P R134a>p RI2 D. P R134a>pR22 1538R22制冷剂标准大气压的沸点是 A.-40.8℃B.-29.8℃ C.-26.5℃D.-33.4℃ 1539Rl34a制冷剂标准大气压的沸点是 A.-40.8℃B.-29.8℃ C.-26.5℃D.-33.4℃ 1540R717制冷剂标准大气压的沸点是 A.-40.8℃B.-29.8℃C.-26.5℃D.-33.4℃ 1541R717对 起腐蚀作用 A.铜金属 B.磷青铜 C.钢 D.铁 1542使用下列制冷剂的压缩机在同样工况下排气温度最高的是 A.R12 B.R22 C. R134a 1543下列制冷剂在冷凝温度相同时排气压力最高的是 A.R12 B.R22 C. R134a D.R717 1544下列制冷剂中在同样蒸发温度下吸气压力最高的是 A.R12 B.R22 C. R134a D.R717 1545R22与R12相比是不对的。 A.溶水性稍强 B.电绝缘性较强 C.蒸发温度下溶油性差 1546R22与R12相比 一是不对的。D.渗漏性更强 A.单位容积制冷量较大 B.标准大气压沸,发低 C.同样冷凝温度排气压力高D.同样蒸发温度吸气压力低 1547以R22代替R12作制冷剂 A.对大气臭氧层无破坏作用 B.不会产生“冰塞” C.压缩机不发生“奔油” D.同一台压缩机制冷量更大 1548下列制冷剂中完全不破坏大气臭氧层的是 A.R22 B. R134a C.R717 D.A十B 1549R134a不破坏臭氧层是因为它
A．CHCIF3 B．CCl2F2 C．CH 2 FCF 3 D．NH3 1532 R12 制冷剂的分子式是 。 A．CHCIF 2 B．CCl 2 F 2 C．CH 2 FCF 3 D．NH3 1533 RI34a 的分子式是 。 A．CHCIF 2 B．CCl 2 F 2 C．CH 2 FCF 3 D．NH3 1534 R717 的分子式是 。 A．CHCIF 2 B．CCl 2 F 2 C．CH 2 FCF 3 D．NH3 1535 在曲轴箱内与润滑油微溶的制冷剂是 。 A．R717 B．R12 C．R22 D．A 十 B 十 C 1536 在同样蒸发压力下，R12、R22、 R134a 作制冷剂时蒸发温度高低的次序是 。 A. T R12 ＞T R134a ＞T R22 B. 与 A 相反 C. T R134a ＞T R12 ＞T R22 D．与 C 相反 1537 在同样的冷凝温度下，以 R12、R134a、R22 作制冷剂，冷凝压力大小的次序是 。 A. p R22 ＞p R12 ＞P R134a B. P R134a ＞p R22 ＞p R12 C. p R22 ＞P R134a ＞p R12 D. P R134a ＞p R22 ＞p R12 1538 R22 制冷剂标准大气压的沸点是 。 A．- 40.8℃ B．- 29.8℃ C．- 26.5℃ D．- 33. 4℃ 1539 R134a 制冷剂标准大气压的沸点是 。 A．- 40.8℃ B．- 29.8℃ C．- 26.5℃ D．- 33. 4℃ 1540 R717 制冷剂标准大气压的沸点是 。 A．- 40.8℃ B．- 29.8℃ C．- 26.5℃ D．- 33. 4℃ 1541 R717 对 起腐蚀作用。 A．铜金属 B．磷青铜 C．钢 D．铁 1542 使用下列制冷剂的压缩机在同样工况下排气温度最高的是 。 A．R12 B．R22 C．R134a D．R717 1543 下列制冷剂在冷凝温度相同时排气压力最高的是 。 A．R12 B．R22 C．R134a D．R717 1544 下列制冷剂中在同样蒸发温度下吸气压力最高的是 A．R12 B．R22 C．R134a D．R717 1545 R22 与 R12 相比 是不对的。 A．溶水性稍强 B．电绝缘性较强 C．蒸发温度下溶油性差。 D．渗漏性更强 1546 R22 与 R12 相比 是不对的。 A．单位容积制冷量较大 B．标准大气压沸，发低 C．同样冷凝温度排气压力高 D．同样蒸发温度吸气压力低 1547 以 R22 代替 R12 作制冷剂 。 A．对大气臭氧层无破坏作用 B．不会产生“冰塞” C．压缩机不发生“奔油” D．同一台压缩机制冷量更大 1548 下列制冷剂中完全不破坏大气臭氧层的是 。 A．R22 B．R134a C．R717 D．A 十 B 1549 R134a 不破坏臭氧层是因为它
A.不合氢 B.不含氟 C.不含氯 D.在大气中可分解 1550现在船用制冷剂以R22代替R12的主要原因是 A.价廉 B.可减小轴功率 C.不易冰塞外对臭氧层破坏轻D.在大气中可分解 1551R22制冷剂对材料有侵蚀作用 A.铜合金 B.镀锌金属C.氯丁橡胶D.天然橡胶 1552下列制冷剂中在空气中浓度达到一定范围可燃爆的是 A.R12 C. R134a D.R717 1553下列制冷剂中对大气臭氧层无破坏作用的是 A.R12 B.R22 C.R502 D. R134a 1554用作制冷剂时压缩式制冷装置不需设干燥器。 A.R12 B.R22 C R134 a D.R717 1555氟利昂易溶于油不会 A.妨碍冷凝器传热 B.久停车之后起动时“奔油” C.使蒸发压力降低 D.使滑油粘度降低 1556下列制冷剂中对铜及一般铜合金有腐蚀性的是 A.R12 B.R22 C. R134a D.R717 1557下列制冷剂中液态比水轻的是 A.R12 R717 1558下列制冷剂中与滑油相溶性最差的是 A.R12 C. R134a D.R717 1559下列制冷剂中溶水性最强的是 A.R12 B.R22 C. R134a R717 1560R22与R12相比正确的是 ①标准大气压沸点低;②溶水性稍好;③溶油性好;④电绝缘性较差;⑤对臭氧层破 坏作用较轻:⑥单位容积制冷量较大 A.①②④⑥B.①②④⑤⑥C.①②⑤⑥D.除③以外 1561R717在船上使用不普遍主要是因为 A.价格贵 B.单位容量制冷量小 C.放热系数小 安全性差 1562以R134a代替过去常用的氟利昂作制冷剂,下列说法不对的是 A.必须改用适于它的脂类润滑油B.不能用卤素检漏灯 C.不能用硅胶做干燥剂 D.排气温度高需要采用水冷 1563新采用R134a为制冷剂主要是因为它 A.廉价 B.制冷系数高 C.单位制冷量大 D.不破坏臭氧层 1564R22制冷装置必须周到的考虑蒸发器和吸气管路回油问题只要是因为R22 A.容油量特别大 B.在任何条件下不溶油 C.高温时溶油 D.所用油黏度太大 1565R22制冷剂限制含水量的目的是 ①防冰塞;②防腐蚀;③防“奔油”。 A.① C.①② D.①②③ 1566R22的含水量限制在60~80mg/kg以下是为了防止 A.腐蚀金属 B.冰塞 C.降低电绝缘性 D.降低凝固点 1567关于R22正确的是 ①含水量不致“冰塞”即可能腐蚀金属:②气态溶水量比 液态少;③不破坏臭氧层;④不会在压缩机中引起“奔油”:⑤液态含水多时水浮在 ①②⑤ C.①⑤ D.全对 1568下列说法中错的是 A.氨制冷装置不会冰塞 B.氨压缩机不会“奔油
A．不合氢 B．不含氟 C．不含氯 D．在大气中可分解 1550 现在船用制冷剂以 R22 代替 R12 的主要原因是 。 A．价廉 B．可减小轴功率 C．不易冰塞外对臭氧层破坏轻 D. 在大气中可分解 1551 R22 制冷剂对 材料有侵蚀作用。 A．铜合金 B．镀锌金属 C．氯丁橡胶 D．天然橡胶 1552 下列制冷剂中在空气中浓度达到一定范围可燃爆的是 。 A．R12 B．R22 C．R134a D．R717 1553 下列制冷剂中对大气臭氧层无破坏作用的是 。 A．R12 B．R22 C．R502 D．R134a 1554 用 作制冷剂时压缩式制冷装置不需设干燥器。 A.R12 B.R22 C.R134 a D.R717 1555 氟利昂易溶于油不会 。 A．妨碍冷凝器传热 B.久停车之后起动时“奔油” C．使蒸发压力降低 D.使滑油粘度降低 1556 下列制冷剂中对铜及一般铜合金有腐蚀性的是 。 A．R12 B．R22 C．R134a D．R717 1557 下列制冷剂中液态比水轻的是 。 A．R12 B．R22 C．R134a D．R717 1558 下列制冷剂中与滑油相溶性最差的是 。 A．R12 B．R22 C．R134a D．R717 1559 下列制冷剂中溶水性最强的是 。 A．R12 B．R22 C．R134a D．R717 1560 R22 与 R12 相比正确的是 。 ① 标准大气压沸点低；②溶水性稍好；③溶油性好；④电绝缘性较差；⑤对臭氧层破 坏作用较轻；⑥单位容积制冷量较大。 A.①②④⑥ B.①②④⑤⑥ C.①②⑤⑥ D.除③以外 1561 R717 在船上使用不普遍主要是因为 。 A.价格贵 B.单位容量制冷量小 C.放热系数小 D.安全性差 1562 以 R134a 代替过去常用的氟利昂作制冷剂,下列说法不对的是 。 A.必须改用适于它的脂类润滑油 B.不能用卤素检漏灯 C.不能用硅胶做干燥剂 D.排气温度高需要采用水冷 1563 新采用 R134a 为制冷剂主要是因为它 。 A.廉价 B.制冷系数高 C.单位制冷量大 D.不破坏臭氧层 1564 R22 制冷装置必须周到的考虑蒸发器和吸气管路回油问题只要是因为 R22 。 A. 容油量特别大 B.在任何条件下不溶油 C.高温时溶油 D.所用油黏度太大 1565 R22 制冷剂限制含水量的目的是 。 ①防冰塞；②防腐蚀;③防“奔油”。 A．① B．② C．①② D．①②③ 1566 R22 的含水量限制在 60~ 80mg／kg 以下是为了防止 。 A．腐蚀金属 B.冰塞 C．降低电绝缘性 D．降低凝固点 1567 关于 R22 正确的是 。①含水量不致“冰塞”即可能腐蚀金属；②气态溶水量比 液态少；③不破坏臭氧层；④不会在压缩机中引起“奔油”；⑤液态含水多时水浮在 上层。 A. ①②③ B．①②⑤ C．①⑤ D．全对 1568 下列说法中错的是 。 A．氨制冷装置不会冰塞 B．氨压缩机不会“奔油