兰州交通大学：《交通土建工程结构》课程教学课件（打印版）第四篇 城市轨道交通 第二章 城市轨道结构

(1)(3)（2）第二种情况是：当轨距不够宽时，后轴的内轮轮缘也将受到内轨的挤压，产生第二导向力，行车阻力较前者大为增加第三种情况是：轨距更小时，前后轴均同时受内外轨挤压，车轮被楔在两轨之间，不仅行车阻力大，甚至可能把轨道挤开。因此，曲线地段须考虑加宽

隧道内的轨道结构在隧道内使用道碴轨道将增加隧道的开挖断面，轨道维修工作量也较大，故一般新建城市轨道交通系统采用得不多，而通常采用无碴轨道结构。最普遍的结构为混凝土整体道床这种无碴轨道通过钢轨扣件把钢轨直接与混凝土基础联结起来