《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 发动机性能指标:指示指标,有效指标 指示指标:以工质在汽缸内对活塞做功为基础,评价工作循环的质量。 有效指标:以曲轴上得到的净功率为基础,评价整机性能。 示功图:发动机缸内压力p随汽缸容积Ⅴ(pV图)或曲轴转角φ(p-图) 变化的图示。 指示功和平均指示压力 (一)指示功W 一个循环工质对活塞所做的有用功 p p F2 F 四冲程非增压 四冲程增压 二冲程 应该:非增压:F=F-F2增压:F7=F1+F2 因为:F2不容易测量,实际将F2归到机械损失中考虑 所以:F1=F1 W=F1·a·b其中a,b一横、纵座标比例尺 指示功大,说明○汽缸工作容积大○热功转换有效程度大。为突出后 者,比较不同大小发动机的热功转换有效程度,引入平均有效压力的概念。 (二)平均指示压力P 单位汽缸工作容积所做的指示功。 W W P (假想参数) 其中V-每缸工作容积。 P1柴=686~981[kpa P P汽=784~1180kpa] 二指示功率M
《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 ― 10 ― 发动机性能指标: 指示指标，有效指标 指示指标: 以工质在汽缸内对活塞做功为基础，评价工作循环的质量。 有效指标: 以曲轴上得到的净功率为基础，评价整机性能。 示功图: 发动机缸内压力 p 随汽缸容积 V （p-V 图） 或曲轴转角 （p-图） 变化的图示。 一 指示功和平均指示压力 （一） 指示功 Wi 一个循环工质对活塞所做的有用功。 应该：非增压： Fi = F1 − F2 增压： Fi = F1 + F2 因为: F2 不容易测量, 实际将 F2 归到机械损失中考虑。 所以: Fi = F1 Wi = Fi a b 其中 a ,b － 横、纵座标比例尺 指示功大，说明 ○汽缸工作容积大 ○热功转换有效程度大。为突出后 者，比较不同大小发动机的热功转换有效程度，引入平均有效压力的概念。 （二） 平均指示压力 pi 单位汽缸工作容积所做的指示功。 p W V i i h = （假想参数） 其中 Vh －每缸工作容积。 pi,柴 = 686～981 [ kpa ] pi,汽 = 784～1180 [ kpa ] 二 指示功率 Ni
《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 单位时间所做的指示功。 若:缸数i,每缸工作容积n[m3],冲程数τ,平均指示压力pIpa1 转速n[rmin]。则 P In 60r30r piNyin ×10[kw] 30r 若:每缸工作容积Vh[L],平均指示压力p;[ bar则 N=P,hin 300r kw] 指示比油耗和指示热效率 (一)指示比油耗g 单位指示功率的耗油量。 ×10°[gkw·h Gr-每小时耗油量[kgh] (二)指示热效率7 W Q1-做W指示功所消耗的热量。 36×10 7 g h,一燃料的低热值。 们=043~0.508柴=170~200[gkW·h 7,汽=0.25~040 8;汽=230~340[gkw·h] §1-5有效指标 有效功率和机械损失功率 (—)有效功率N 单位时间所做的有效功。 n- Pehin 10-3 30r 其中P-平均有效压力
《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 ― 11 ― 单位时间所做的指示功。 若: 缸数 i，每缸工作容积 V h [ m 3 ]，冲程数 ，平均指示压力 p i [ p a ]， 转速 n [ r/min ]。则 N W i n p V i n i i i h = = 60 2 30 [ w ] = p V − i h i n 30 10 3 [ kw ] 若: 每缸工作容积 V h [ L ]，平均指示压力 p i [ bar ]。则 N p V i n i i h = 300 [ kw ] 三 指示比油耗和指示热效率 （一） 指示比油耗 gi 单位指示功率的耗油量。 g G N i T i = 103 [ g/kw·h ] GT －每小时耗油量 [ kg/h ] （二） 指示热效率 i i i i W Q = Qi －做 Wi 指示功所消耗的热量。 i gi hu = 36 106 . hu －燃料的低热值。 i,柴 = 0.43～0.50 gi,柴 =170～200 [ g/kw·h ] i,汽 = 0.25～0.40 gi,汽 =230～340 [ g/kw·h ] §1-5 有效指标 一 有效功率和机械损失功率 （一） 有效功率 Ne 单位时间所做的有效功。 N p V i n e e h = − 30 10 3 [ kw ] 其中 pe －平均有效压力