83第三节交流铁心线圈与交流电磁铁 、交流铁心线圈的损耗铜损 磁滞损耗涡流损耗 总损耗 P=△PCU+△P+△P 铁损 铜损△Pc线圈电阻上的损耗△Pc=2R 磁滞损耗其大小与铁心材料反复磁化后的磁滞回线面积成正比 涡流损耗交变磁通穿过铁心时,铁心既导磁又导电,因铁心在 交变磁通作用下产生感应电动势,从而在垂直于磁 通方向的铁心平面内产生旋涡状的感应电流,叫涡流 涡流在铁心内电阻上产生的损耗称涡流损耗。 减小涡流损耗的办法增大涡流通路的电阻即用薄的材料叠成铁心 减小磁滞损耗的办法铁心尽量采用软磁材料#□
8-3 第三节 交流铁心线圈与交流电磁铁 一、交流铁心线圈的损耗 P = △PCU + △Ph + △Pe 总损耗 铜损 涡流损耗 铁损 磁滞损耗 铜损△PCU 线圈电阻上的损耗 △PCU =I 2R 磁滞损耗 其大小与铁心材料反复磁化后的磁滞回线面积成正比 涡流损耗 交变磁通穿过铁心时，铁心既导磁又导电，因铁心在 交变磁通作用下产生感应电动势， 从而在垂直于磁 通方向的铁心平面内产生旋涡状的感应电流，叫涡流。 涡流在铁心内电阻上产生的损耗称涡流损耗。 减小涡流损耗的办法 增大涡流通路的电阻即用薄的材料叠成铁心 减小磁滞损耗的办法 铁心尽量采用软磁材料 #
83)二、电压平衡方程式 主磁通 线圈中大部分经铁心闭合产生e 漏磁通 磁通少部分经空气闭合产生a4{n 线圈电阻上压降为讯根据K得: 交流铁心线圈 u=e-e +iR 「电压平衡方程式 或U=-E-E1+IR o=om sin at e-n df=-Naom sin( at-90%) 2 tf Nom sin(ot-90°) E
8-3 二、电压平衡方程式 i N φ φL 交流铁心线圈 大部分经铁心闭合 线圈中 磁通 产生e e 主磁通 少部分经空气闭合 产生eL 漏磁通 eL u 线圈电阻上压降为 iR 根据KVL得： u = −e −eL +iR 或 U = −E − E L + I R 电压平衡方程式 = m sint dt d e N = − Em # = −N sin( t −90) m = −2 f N sin( t −90) m
83)二、电压平衡方程式=-e-e+iR e=-2 ngN om sin(ot-90°) E 有效值E=2mNon/√2=444Nvn 忽略了漏磁感应电动势L和线圈内阻压降i后,方程变为 L≈-e或U≈E=444Nhn U≈444 No重要结论 注外加电压不变时,交流铁心线圈的铁心内主磁通最大值几 意 乎是不变的。这是分析变压器和交流电动机时的重要概念
u = −e −eL +iR e = −2fN m sin(t −90) Em # 8-3 二、电压平衡方程式 有效值 E = 2fN m / 2 = 4.44 fN m 忽略了漏磁感应电动势 eL 和线圈内阻压降 iR 后，方程变为： u −e 或 U E = 4.44 fN m U 4.44 fN m 重要结论 外加电压不变时，交流铁心线圈的铁心内主磁通最大值几 乎是不变的。这是分析变压器和交流电动机时的重要概念
8-3 、交流电磁铁 铁心二 交流电磁铁也是一种电磁器件,结 构形式与直流电磁铁类似。在工业 线圈 部门应用极为广泛。如冶金工业中 用于提放钢材的电磁吊车;夹持工 件的电磁工作台;传递动力的电磁 衔铁 离合器;液压传动中的电磁阀;交 流接触器及接触器等。 铁心中的磁通是交变的,空气隙处的磁感应强度为: B 0 B sin at 吸力→f=4B2S×105=4B2sin2onSo×103 、=Fn1(1-cos2m) F=[=2B23S0×105#
8-3 三、交流电磁铁 铁心 线圈 衔铁 交流电磁铁也是一种电磁器件，结 构形式与直流电磁铁类似。在工业 部门应用极为广泛。如冶金工业中 用于提放钢材的电磁吊车；夹持工 件的电磁工作台；传递动力的电磁 离合器；液压传动中的电磁阀；交 流接触器及接触器等。 铁心中的磁通是交变的，空气隙处的磁感应强度为： B Bm sint 0 = 吸力 5 0 2 5 2 2 f = 4B0 S 10 = 4Bm sin tS 10 (1 cos2 ) 2 1 = Fm − t 5 0 0 1 2 = = 2 10 F fdt B S T T m #