图4、齿面胶合 高速重载;散热不 滑动速度大; 齿面粘连后凘脱 措施 减小模数,降低齿高; 抗胶合能力强的润滑油; 材料的硬度及配对 第十章齿轮传动
第 十 章 齿 轮 传 动 4、齿面胶合 ®高速重载；散热不 良； ®滑动速度大； ®齿面粘连后撕脱 ®措施： ®减小模数，降低齿高； ®抗胶合能力强的润滑油； ®材料的硬度及配对
5、塑性变形 措施:材料的选择及硬度 主动 被动 相对滑动方向 第十章齿轮传动
第 十 章 齿 轮 传 动 5、塑性变形 ®措施：材料的选择及硬度 被动 相对滑动方向 主动
轮齿的失效形式总结 现象与原因 改进措施? 主动 主动 被动 ALL 被动 相对滑 弯曲折断 磨损 塑性变形 胶合第十幸齿轮传的 点蚀
第 十 章 齿 轮 传 动 轮齿的失效形式总结 弯曲折断 主动 被动 磨损 被动 相对滑动方向 主动 塑性变形 现象与原因？ 改进措施？ 胶合 点蚀 。 。。 。 。 。
二齿轮的设计准典 对一般工况下的齿轮传动,其设计准则是: 保证足够的齿根弯曲疲芬强度,以免发生齿根折新。 保证足够的齿面接触疲芬强度,以免发生齿面点蚀 对高速重载齿轮传动,除以上两设计准则外,还应按齿面 抗胶合能力的准则进行设计。 由实践得知: 闭式软齿面齿轮传动,以保证齿面接触疲芳强度 为主。 闭式硬齿面或开式齿轮传动,以保证齿根弯曲疲 芳强度为主。 对开式齿轮传动,目前仅按齿根言曲疲芳强度进 行设计,视具体情况畜蟆数。(15%)
第 十 章 齿 轮 传 动 二 齿轮的设计准则 • 对一般工况下的齿轮传动，其设计准则是： • 保证足够的齿根弯曲疲劳强度，以免发生齿根折断。 • 保证足够的齿面接触疲劳强度，以免发生齿面点蚀。 • 对高速重载齿轮传动，除以上两设计准则外，还应按齿面 抗胶合能力的准则进行设计。 • 由实践得知： • 闭式软齿面齿轮传动，以保证齿面接触疲劳强度 为主。 • 闭式硬齿面或开式齿轮传动，以保证齿根弯曲疲 劳强度为主。 • 对开式齿轮传动，目前仅按齿根弯曲疲劳强度进 行设计，视具体情况适当增大模数。（15%）
§10-3齿轮的材料及其选择原则 对齿轮材料性能的要求 常用的齿轮材料 齿轮材料选用的基本原则 第十章齿轮传动
第 十 章 齿 轮 传 动 §10-3 齿轮的材料及其选择原则 ®一 、对齿轮材料性能的要求 ®二、常用的齿轮材料 ®三、齿轮材料选用的基本原则