供油系统>>第1节供油系统的作用、组成与分类 缸内直接喷射CD|/FS 低热惯性 喷油器 火花塞 排气歧管 Nirf 活塞 EN0l0225 EXIT
缸内直接喷射 CDI/FSI 供油系统>> 第1节 供油系统的作用、组成与分类
供油系统>>第1节供油系统的作用、组成与分类 EF喷油时刻类型 独立喷射式(按点火顺序) 组群喷射式 同步喷射式 EXIT
EFI喷油时刻类型 供油系统>> 第1节 供油系统的作用、组成与分类
供油系统>>第2节汽油与可燃混合气 第2节汽油与可燃混合气 汽油:由石油提炼出的密度小、易挥发的液体燃料。 其中,碳85%、氢15% 分类:直溜汽油、裂化汽油(热裂化、催化裂化) 催化裂化法常用,产量高、质量好
第2节 汽油与可燃混合气 供油系统>> 第2节 汽油与可燃混合气 汽油：由石油提炼出的密度小、易挥发的液体燃料。 其中，碳85％、氢15％。 分类：直溜汽油、裂化汽油（热裂化、催化裂化） 催化裂化法常用，产量高、质量好
供油系统>>第2节汽油与可燃混合气 汽油的主要性能指标 1.蒸发性:汽油加热后从液体变为气体的性能。蒸发 性越好,混合气质量越好,发动机性能提高。但是, 蒸发性越好越容易形成“气阻”。 什么是气阻? 供油系温度过高时,汽油蒸发产生大量蒸汽泡泡, 妨碍汽油正常流动,使得供油不足,发动机转速突然 下降。这种故障称为“气阻
汽油的主要性能指标 1.蒸发性：汽油加热后从液体变为气体的性能。蒸发 性越好，混合气质量越好，发动机性能提高。但是， 蒸发性越好越容易形成“气阻”。 什么是气阻？ 供油系温度过高时，汽油蒸发产生大量蒸汽泡泡， 妨碍汽油正常流动，使得供油不足，发动机转速突然 下降。这种故障称为“气阻”。 供油系统>> 第2节 汽油与可燃混合气
供油系统>>第2节汽油与可燃混合气 汽油的主要性能指标 2.抗爆性: 汽油在气缸中燃烧时,避免产 生爆燃的能力。 E去 爆燃危害:发动机过热、排气 冒烟、油耗增大、功率下降等。 爆燃:由于气体压力和温度过高,表示方法:辛烷值,辛烷值越 在燃烧室内离点燃中心较远处的可高抗爆性越好。 燃混合气自燃,造成不正常燃烧, 称之为“爆燃
汽油的主要性能指标 2.抗爆性： 汽油在气缸中燃烧时，避免产 生爆燃的能力。 爆燃危害：发动机过热、排气 冒烟、油耗增大、功率下降等。 表示方法：辛烷值，辛烷值越 高抗爆性越好。 供油系统>> 第2节 汽油与可燃混合气 爆燃：由于气体压力和温度过高， 在燃烧室内离点燃中心较远处的可 燃混合气自燃，造成不正常燃烧， 称之为“爆燃