内燃机实验技术及实验标准 内燃机排放法规 1.分为轻型车和重型车排放法规 2国外排放法规 美国法规 欧洲法规 日本法规
内燃机实验技术及实验标准 内燃机排放法规 １. 分为轻型车和重型车排放法规 ２.国外排放法规 美国法规 欧洲法规 日本法规
美国法规 美国的汽车排放法规分为联邦排放法规即环境保护局(EPA)排 放法规和加利福尼亚州空气资源局(CARB)排放法规。联邦排 放法规落后加利福尼亚州排放法规1~2年。 1960年立法控制汽车排气污染物; 1966年加州颁布实施“7工况法”汽车排放法规; 1968年联邦采用“7工况法”控制汽车排放; 1970年开始制定一系列车辆排放控制法规; 1972年采用LA-4C(FPI-72)测试循环,并增加对NOx的控制;
美国法规 美国的汽车排放法规分为联邦排放法规即环境保护局（EPA）排 放法规和加利福尼亚州空气资源局（CARB）排放法规。联邦排 放法规落后加利福尼亚州排放法规1～2年。 1960年立法控制汽车排气污染物； 1966年加州颁布实施“7工况法”汽车排放法规； 1968年联邦采用“7工况法”控制汽车排放； 1970年开始制定一系列车辆排放控制法规； 1972年采用LA-4C(FPT-72)测试循环，并增加对NOx的控制；
1975年改用LA-4CH(FPT75)测试循环; 1990年美国国会修订《大气净化法》,对汽车排放提出了更 高的要求 1994年加州制定低污染汽车排放法规,将轻型车分为过渡低 排放车(TLEV)、低排放车(LEV)、超低排放车(ULEV)和零排 放车(ZEV),并且规定从1998年起销售到加州的轻型车应有 2%为无污染排放(零排放),2001年为5%,2003年达到10% 2004年采用强化汽车排放法规( SULEV),限值为ULEⅤ的1/4
1975年改用LA-4CH（FPT-75）测试循环； 1990年美国国会修订《大气净化法》，对汽车排放提出了更 高的要求。 1994年加州制定低污染汽车排放法规，将轻型车分为过渡低 排放车(TLEV)、低排放车(LEV)、超低排放车(ULEV)和零排 放车(ZEV)，并且规定从1998年起销售到加州的轻型车应有 2%为无污染排放(零排放)，2001年为5%，2003年达到10%。 2004年采用强化汽车排放法规(SULEV),限值为ULEV的1/4
美国联邦轻型美国联邦轻型车排放控制标准(g/mil 实施年份测试循环 CO HC NOX 1960 84 10.6 1966 7工况法 6.3 1970 7工况法 34 1972 FTP-72 28 3.0 1975 FTP-75 15 3.1 1980 FTP-75 0.41 2.0 1983 FTP-75 3.4 0.41 1.0 1994 FTP-75 0.25 0.4
实施年份 测试循环 CO HC NOX 1960 84 10.6 4.1 1966 7工况法 51 6.3 — 1970 7工况法 34 4.1 — 1972 FTP-72 28 3.0 3.1 1975 FTP-75 15 1.5 3.1 1980 FTP-75 7 0.41 2.0 1983 FTP-75 3.4 0.41 1.0 1994 FTP-75 3.4 0.25 0.4 美国联邦轻型美国联邦轻型车排放控制标准(g/mile)
FPT: Federal Test procedure,美国联邦实验规范 早期7况:基础LA-4: FPT72(洛杉矶早上上班的公共汽车的运行工况) FPT75(改进FTP72) C叫MtRs TrAsH WHHSE Hot stat Hse 0-505s 905139s 0-5s 10 020uBt012140018018020 TIme, s 图4-4FIP75循环
FPT：Federal Test Procedure, 美国联邦实验规范 早期7工况： 基础LA-4 : FPT-72（洛杉矶早上上班的公共汽车的运行工况） FPT-75（改进FTP-72）