发车频率与间隔一方法2方法2基于各时段最大客流，其计算公式mj=1, 2,...,qmaxm其中Pm,=maxies P，代表时间段j中观到的最大客流.（针对所有站点）
发车频率与间隔 —方法 2 方法2 基于各时段最大客流，其计算公式 mj oj mj 2j ,F d P F max j 1, 2, ,q 其中 代表时间段 Pmj maxi S Pij j中观到的最大客流 （针对所有站点）
发车频率与间隔一方法2方法2应用示例一平均客流（人/h）站点号与下站总客流/人6:008:009:0010:00距离7:00(km)7:0011:008:009:0010:0077612501362452509521510100310208122125034003201.5420400200174043135335350166220120652.53221030078105725
发车频率与间隔 —方法 2 方法2 应用示例一 站 点 号 与下站 距离 （km) 平均客流（人/h ） 总客流 / 人 6:00 —— 7:00 7:00 —— 8:00 8:00 —— 9:00 9:00 —— 10:00 10:00 —— 11:00 1 2 50 136 245 250 95 776 2 1 100 510 310 208 122 1250 3 1.5 400 420 400 320 200 1740 4 3 135 335 350 166 220 1206 5 2.5 32 210 300 78 105 725
发车频率与间隔一方法2方法2得到的发车频率与发车间隔方法2方法1（每日最大客流点）（小时最大客流点）时段j(辆/小时)(分钟)(辆/小时)(分钟)8.07.58.07.56:00-7:007(10.2)8.467:00-8:008.07.57.58.08:00-9:0096.496.49:00-10:00(44)144.01510:00-11:00
发车频率与间隔—方法2 方法2 得到的发车频率与发车间隔 HF2j 11j 2j 时段 j 方法 1 (每日最大客流点) 方法2 (小时最大客流点) (辆/小时) (分钟) (辆/小时) (分钟) 6:00 – 7:00 8.0 7.5 8.0 7.5 7:00 – 8:00 8.4 7 10.2 6 8:00 – 9:00 8.0 7.5 8.0 7.5 9:00 – 10:00 6.4 9 6.4 9 10:00 – 11:00 4.0 15 4.4 14 HF2j 11j 2j
第三讲发车频率与间隔口3.2断面客流（跟车调查）方法跟车调查采集的数据能够使计划人员观察到不同口站点间的客流变化，这里称之为断面客流。口通常具有异常分布且重复出现的断面客流意味着线路设计上还有改善的可能性
第三讲 发车频率与间隔 3.2 断面客流（跟车调查）方法 跟车调查采集的数据能够使计划人员观察到不同 站点间的客流变化，这里称之为断面客流。 通常具有异常分布且重复出现的断面客流意味着 线路设计上还有改善的可能性
方法断面客流（跟车调查）根据示例一中的数据平均客流（人/h）站点号与下站总客流/人6:008:009:0010:00距离7:00(km)7:0010:0011:008:009:00776215013624525095215101003102081221250174034003201.542040020043135335350166220120652.53221030078105725合
断面客流（跟车调查）方法 根据示例一中的数据 站 点 号 与下站 距离 （km) 平均客流（人/h ） 总客流 / 人 6:00 —— 7:00 7:00 —— 8:00 8:00 —— 9:00 9:00 —— 10:00 10:00 —— 11:00 1 2 50 136 245 250 95 776 2 1 100 510 310 208 122 1250 3 1.5 400 420 400 320 200 1740 4 3 135 335 350 166 220 1206 5 2.5 32 210 300 78 105 725