高新技术载体 2000年,汽车平均CP数量35个;CPU逐渐发展到 32位机 ●汽车上已装有上百个各类传感器 ●汽车电子产品的成本在整个汽车制造成本中所占 的比例平均已达到30%左右 ●某些高档汽车上使用的CPU个数甚至上百个,占整 个汽车制造成本的比例达70%左右
7 高新技术载体 ⚫2000年，汽车平均CPU数量 35个；CPU逐渐发展到 32位机 ⚫汽车上已装有上百个各类传感器 ⚫汽车电子产品的成本在整个汽车制造成本中所占 的比例平均已达到30%左右 ⚫某些高档汽车上使用的CPU个数甚至上百个，占整 个汽车制造成本的比例达70%左右
1.3汽车的产量及保有量的有关数据 2006年 ●世界汽车产量683403万辆,保有量2006年底85亿辆 ●保有量大国:美国:251415万辆,日本79236万辆 ●几个汽车大国的产量:日本148万辆;美国1126万辆; 中国728万辆;德国540万辆 中国2007年 汽车产、销量:8882、8792万辆 汽车保有量为5696万辆,仅占世界保有总量的67%。 >我国每10人拥有汽车约044辆(全球平均约135辆,0.135×13=1755) 2008年 ◆汽车产、销量:93451、938.05万辆 ◆汽车保有量646721万辆
8 1.3 汽车的产量及保有量的有关数据 2006年 ⚫世界汽车产量 6834.03万辆, 保有量2006年底8.5亿辆 ⚫保有量大国：美国：25141.5万辆, 日本7923.6万辆 ⚫几个汽车大国的产量: 日本 1148万辆; 美国 1126万辆; 中国 728万辆; 德国 540万辆 中国： 2007年 ➢汽车产、销量：888.2、879.2万辆 ➢汽车保有量为5696万辆，仅占世界保有总量的6.7%。 ➢我国每10人拥有汽车约0.44辆（全球平均约1.35辆，0.135×13=1.755） 2008年 ◆汽车产、销量：934.51、938.05万辆 ◆汽车保有量6467.21万辆
2汽车的环境危害 地球温暖化 臭氧层破坏静 有害排放: 空气污染d噪声振动恶臭 CO, HC, NOx PM 开发 报废 交通噪声 III 销售 生产 服务 使用 电波公害 ●水质、土壤等污染 ●cO2、氟氯烃等温 资源枯竭 室气体 弃物画 土壤污染 水质污染
9 ⚫ 有害排放: CO,HC,NOX, PM ⚫ 交通噪声 ⚫ 电波公害 ⚫ 水质、土壤等污染 ⚫ CO2、氟氯烃等温 室气体 2 汽车的环境危害
2.1对大气环境的主要危害:温室效应、臭氧层破坏和酸雨 主要由汽车排放的C02、硫化物S03(指一氧化硫和二氧化硫)、氮氧化 物NO(指一氧化氮和二氧化氮)、氟氯烃等产生; 太隔米外光cFc1(crca) CIO 〔連鎖反) c CFCI 2 10
10 2.1 对大气环境的主要危害：温室效应、臭氧层破坏和酸雨 主要由汽车排放的CO2、硫化物SOx（指一氧化硫和二氧化硫）、氮氧化 物NOx（指一氧化氮和二氧化氮）、氟氯烃等产生；
22柴油车的微粒PM PM=可溶性组分(SOF)+不可溶性组分(|OF) 5)·001.08gm直径的固体C 球形成固体近质点,聚合后 Vapor Phase hydrocarbons 成0.05~0!m,并吸收C O被吸收的HC 。 液体凝固的C质点 ○水合作用生成硫酸盐 Soluble Organic//e Fraction(SOF)/Particle /a x147000 phase hydro carbons Adsorbed Sulfate(504) Hydrocarbons 102 SAE2000-01-0473
11 2.2 柴油车的微粒PM PM ＝可溶性组分（SOF）＋不可溶性组分（IOF） SAE2000-01-0473