3)尾部:主要起固定弹簧座的作用。(3-12) (二)气门导管(3-12) 引导气门做往复直线运动,与气门杆身相配。 同缸盖是过盈配合。 三)气门座:同缸盖是过盈配合。铝合金缸盖必须 镶气门座。(3-12) (四)气门弹簧(3-14) 保证气门紧贴气门座,防止气门落座时发生跳 动等。常用双弹簧结构 (五)气门旋转机构:安装在气门尾部,在气门工作 时发生一定的转动,以使气门受热、磨损均匀,同 时可以挤出气门密封锥面的积碳等物质。有自由 强制旋转两种。(3-15)
3）尾部：主要起固定弹簧座的作用。（3-12） （二）气门导管（3-12） 引导气门做往复直线运动，与气门杆身相配。 同缸盖是过盈配合。 （三）气门座：同缸盖是过盈配合。铝合金缸盖必须 镶气门座。 （3-12） （四）气门弹簧（3-14） 保证气门紧贴气门座，防止气门落座时发生跳 动等。常用双弹簧结构。 （五）气门旋转机构：安装在气门尾部，在气门工作 时发生一定的转动，以使气门受热、磨损均匀，同 时可以挤出气门密封锥面的积碳等物质。有自由、 强制旋转两种。（3-15）
气门传动组 组成:正时齿轮、配气凸轮轴、挺柱、推杆、气门间 隙调整螺钉、摇臂、摇臂轴、摇臂支座等 作用:将由曲轴传来的动力传给气门,使进、排气门 能按照配气相位规定时刻开闭,并保证有足够 的开度。 )配气凸轮轴(3-16、17) 1、四冲程配气凸轮轴与曲轴转速之比:1:2 凸轮轴的凸轮是根据发动机的发火顺序和配气相位 来设计的。 3、凸轮轴的轴向定位(3-19) 4、凸轮轴定时齿轮的安装必须根据记号进行,以保证 发动机的配气相位与发动机的发火顺序相符。(3-)
二、气门传动组 组成：正时齿轮、配气凸轮轴、挺柱、推杆、气门间 隙调整螺钉、摇臂、摇臂轴、摇臂支座等。 作用：将由曲轴传来的动力传给气门，使进、排气门 能按照配气相位规定时刻开闭，并保证有足够 的开度。 （一）配气凸轮轴（ 3-16、17 ） 1、四冲程配气凸轮轴与曲轴转速之比：1：2 2、凸轮轴的凸轮是根据发动机的发火顺序和配气相位 来设计的。 3、凸轮轴的轴向定位（3-19） 4、凸轮轴定时齿轮的安装必须根据记号进行，以保证 发动机的配气相位与发动机的发火顺序相符。（3-18）