第三章曲柄连杆机构 作用:将燃料燃烧的热能转换为机械能,将活塞 的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并将能量 传输出去 本章主要内容: 1、曲柄连杆机构的受力及运动分析 2、机体组 3、活塞连杆组 4、曲轴飞轮组
第三章 曲柄连杆机构 作用：将燃料燃烧的热能转换为机械能，将活塞 的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并将能量 传输出去。 本章主要内容： 1、 曲柄连杆机构的受力及运动分析 2、 机体组 3、 活塞连杆组 4、 曲轴飞轮组
第一节曲柄连杆机构的受力及运动分析 运动分析 活塞组、连杆小头:上下往复运动; 连杆大头、杆身、连杆盖:主要做左右摆动, 同时伴有上下往复运动; 曲轴、飞轮:主要做旋转运动。 以上各零部件均是做变速运动、周期性的
第一节 曲柄连杆机构的受力及运动分析 一、运动分析 活塞组、连杆小头：上下往复运动； 连杆大头、杆身、连杆盖：主要做左右摆动， 同时伴有上下往复运动； 曲轴、飞轮：主要做旋转运动。 以上各零部件均是做变速运动、周期性的
二、受力种类及受力分析 1)气体作用力(主要) (1)作功行程 Fp分解为Fp1和Fp2 Fp2:垂直于缸壁,使活塞与缸壁之间产生侧压 力 Fp1:沿着连杆方向,作用在曲柄销上。 Fp1继续分解为: Fr:沿着曲柄方向。 Fs:为曲柄垂直方向,对曲轴产生一有用力矩: T=SR
二、受力种类及受力分析 1） 气体作用力（主要） （1）作功行程 Fp分解为Fp1 和Fp2： Fp2：垂直于缸壁，使活塞与缸壁之间产生侧压 力。 Fp1：沿着连杆方向，作用在曲柄销上。 Fp1 继续分解为： Fr：沿着曲柄方向。 Fs：为曲柄垂直方向，对曲轴产生一有用力矩： T＝S*R
(2)压缩行程 Fp分解为Fp和Fp2 Fp32:垂直于缸壁,使活塞与缸壁之间产生侧 压力 Fp1:沿着连杆方向,作用在曲柄销上 Fp'1:继续分解为: Fr’沿着曲柄方向。 Fs’:为曲柄垂直方向,对曲轴产生一阻力矩
（2）压缩行程 Fp'分解为Fp’ 1 和Fp’ 2： Fp’ 2：垂直于缸壁，使活塞与缸壁之间产生侧 压力。 Fp’ 1：沿着连杆方向，作用在曲柄销上。 Fp’ 1 ：继续分解为： Fr’：沿着曲柄方向。 Fs’：为曲柄垂直方向，对曲轴产生一阻力矩
2)惯性力(主要) (1)往复惯性力 1)活塞从上止点到下止点: 前半行程:加速度方向向下,往复惯性力方向向上。 后半行程:加速度方向向上,往复惯性力方向向下 2)活塞从下止点到上止点: 前半行程:加速度方向向上,往复惯性力方向向下。 后半行程:加速度方向向下,往复惯性力方向向上。 往复惯性力使发动机产生上下震动
2） 惯性力（主要） （1）往复惯性力 1）活塞从上止点到下止点： 前半行程：加速度方向向下，往复惯性力方向向上。 后半行程：加速度方向向上，往复惯性力方向向下。 2）活塞从下止点到上止点： 前半行程：加速度方向向上，往复惯性力方向向下。 后半行程：加速度方向向下，往复惯性力方向向上。 往复惯性力使发动机产生上下震动