F(kN)CD：粘着牵引力500AB：电机持续电流发热条件450限制的牵引力曲线400AD、BE，电动机牵引力。3508个调压级，8级位上又有8-I、3008-II、8-III3个削弱磁场级。250:电动机允许电流限制牵引力：200持续电流、小时电流、最大150电流（1分钟、起动电流）。100电力机车牵引力取持续值。500802040601000V(km/h)
⚫ CD：粘着牵引力 ⚫ AB：电机持续电流发热条件 限制的牵引力曲线 ⚫ AD、BE，电动机牵引力。 ⚫ 8个调压级，8级位上又有8-Ⅰ、 8-Ⅱ、8-Ⅲ3个削弱磁场级。 ⚫ 电动机允许电流限制牵引力： 持续电流、小时电流、最大 电流（1分钟、起动电流）。 电力机车牵引力取持续值
计算速度和计算牵引力计算速度是计算列车牵引质量所依据的速度，其所对应的牵引力称为计算牵引力。《牵规》规定以最高级位满磁场牵引特性上持续电流所决定的速度和牵引力作为最低计算速度和最大计算牵引力。图中的A点起动牵引力是在起动条件下机车所能发挥的最大牵引力。《牵规》测定的机车起动牵引力是根据限制条件计算或经过专门试验确定的，称为计算起动牵引力。多数货运机车的计算起动牵引力都是受黏着条件的限制：客运机车则基本上受起动电流的限制。韶山3型机车取速度为零时的黏看牵引力为计算起动牵引力
计算速度和计算牵引力 计算速度是计算列车牵引质量所依据的速度，其所对应的牵引力称 为计算牵引力。《牵规》规定以最高级位满磁场牵引特性上持续电流所 决定的速度和牵引力作为最低计算速度和最大计算牵引力。图中的A点 起动牵引力 是在起动条件下机车所能发挥的最大牵引力。《牵规》测定的机 车起动牵引力是根据限制条件计算或经过专门试验确定的，称为计算 起动牵引力。 多数货运机车的计算起动牵引力都是受黏着条件的限制；客运 机 车则基本上受起动电流的限制。韶山3型机车取速度为零时的黏着 牵 引力为计算起动牵引力
4502.内燃机车400内燃机车的牵引力受内燃机功率、传动装350置及轮轨间黏着力的限制。n.(r/min)300传动装置：机械、电、液力传动。多采用000962250(N)电传动。848696200电传动内燃机车牵引特性曲线150黏着牵引力100机车柴油机和传动装置的牵引力50起动电流限制的牵引力080100204060牵引力修正公式：V(km/h)Fx=F×h×p×2s温度、海拨、隧道修正
2.内燃机车 内燃机车的牵引力受内燃机功率、传动装 置及轮轨间黏着力的限制。 传动装置：机械、电、液力传动。多采用 电传动。 电传动内燃机车牵引特性曲线 黏着牵引力 机车柴油机和传动装置的牵引力 起动电流限制的牵引力 牵引力修正公式： FX = F h P S 温度、海拨、隧道修正
3.动车组动力分散型和动力集中型动车组高速动车组的牵引特性曲线分析如图为CRH1动车组的牵引特性曲线，在低速范围内，牵引力受起动电流的限制，当速度大于一定值后，动车组牵引力受牵引电机功率的限制。350Maxeffort(kN)30000-Conteffort(kN)NX4卖50025010015020050速度(km/h)
3.动车组 动力分散型和动力集中型动车组 高速动车组的牵引特性曲线分析 如图为CRH1动车组的牵引特性曲线，在低速范围内，牵引力 受起动电流的限制，当速度大于一定值后，动车组牵引力受牵引电 机功率的限制
二、列车运行阻力列车阻力W是机车阻力W和车辆阻力W之和(一)概述基本阻力二空旷、平直轨道运行，总存在附加阻力—额外阻力起动阻力一一列车起动总阻力：W = Wo+W, +W. +W单位阻力：0= +0 +@ +の
二 、列车运行阻力 总阻力： 单位阻力： +Wr +Ws +r +s W = W0 +Wi = 0 +i 列车阻力W是机车阻力W’和车辆阻力W”之和 (一)概述 基本阻力——空旷、平直轨道运行，总存在 附加阻力——额外阻力 起动阻力——列车起动