安全结构设计的策略制定取决于可用安全措施及其效果、加工制造成本、发生意外的概率及相应的影响程度等主要设计策略按安全结构、装置可能达到的保护程度分为：提示警告，保护程度不确定，需进一步采取措施；有限保护，尽可能减小破坏，保护主要部分和整体完全保护，出现意外情况仍可工作或对产品、人员没有损害和影响1.1
11 安全结构设计的策略制定取决于可用安全措施及其效果、加工制造成本、发生 意外的概率及相应的影响程度等。 主要设计策略按安全结构、装置可能达到的保护程度分为： 提示警告，保护程度不确定，需进一步采取措施； 有限保护，尽可能减小破坏，保护主要部分和整体； 完全保护，出现意外情况仍可工作或对产品、人员没有损害和影响
例如：汽车有关安全结构的设计问题保护对象包括司乘人员的人身安全、车辆的安全、零部件和附属装置（如发动机、轮胎）的安全等保护范围可以包括行驶在复杂路面（冰、雪、湿、滑、坑洼等）车辆的安全稳定性，紧急制动时的安全性、局部存在故障（如多缸发动机个别缸不工作）时的安全性及意外情况时的安全性对人员的保护方式和措施包括安全带、安全气囊、前挡风用钢化玻璃、儿童锁等对车辆的保护方式和措施有车辆仪表、故障指示器（警告灯）、前后保险杠等：故障指示器能达到的保护效果只是提示、提醒；儿童锁能达到的保护是限制车门容易打开，ABS刹车系统能获得的保护作用是使车辆在紧急制动下不抱死、稳定减速、制动；安全带和气囊提供在碰撞等重大事故时对人员人身安全的最大可能保护。17
12 对车辆的保护方式和措施有车辆仪表、故障指示器(警告灯)、前后保险杠等；故障指示器 能达到的保护效果只是提示、提醒；儿童锁能达到的保护是限制车门容易打开，ABS刹车 系统能获得的保护作用是使车辆在紧急制动下不抱死、稳定减速、制动；安全带和气囊则 提供在碰撞等重大事故时对人员人身安全的最大可能保护。 例如：汽车有关安全结构的设计问题 保护对象包括司乘人员的人身安全、车辆的安全、零部件和附属装置(如发动机、轮胎)的 安全等 保护范围可以包括行驶在复杂路面(冰、雪、湿、滑、坑洼等)车辆的安全稳定性，紧急制 动时的安全性、局部存在故障(如多缸发动机个别缸不工作)时的安全性及意外情况时的安 全性 对人员的保护方式和措施包括安全带、安全气囊、前挡风用钢化玻璃、儿童锁等