图a：棱体成形车刀是以燕尾的底面与其平行的面作为定位基准面安装在刀夹的燕尾槽内。图b：圆体成形车刀3以内孔为定位基准面套装在刀夹10的带螺栓的心轴1上
图a：棱体成形车刀是以燕尾 的底面与其平行 的面作为定位基准面安装在刀夹的燕尾槽内 。 图b：圆体成形车刀3以内孔为定位基准面套 装在刀夹10的带螺栓的心轴1上
(二））成形车刀的前角和后角成形车刀的前后角是通过刀具的制造和安装形成的。成形车刀前角和后角规定在垂直于工件轴线的假定工作平面内测量，以切削刃上最外缘点的前角和后角作为标注值，分别用符号和α表示，如图5一3所示
（二）成形车刀的前角和后角 成形车刀的前后角是通过刀具的制造和安装形成 的。 成形车刀前角和后角规定在垂直于工件轴线的假 定工作平面内测量，以切削刃上最外缘点的前角和 后角作为标注值，分别用符号γf和αf表示，如图5－ 3 所示
图5-3成形车刀前角和后角的形成+检验圆1O-YT-artr安装前安装前检验圆ai+yOHoO+1a12/2Ta安装后aj2安装后b)a)
图5-3 成形车刀前角和后角的形成
图5一3a）：棱体成形车刀的前角和后角制造时，将前刀面和后刀面的夹角磨成90°一（f十αf）角。安装时，只要将刀体倾斜αf角，即能形成所需的前角和后角，图5一3b）：圆体成形车刀前角和后角6制造时，将它的前刀面作成距其中心为h距离：h=Rsin（f+αf）安装时，再将刀具中心O2比工件中心装高H距离6同时使切削刃上最外点与工件轴线等高：H三Rsinaf6在磨钝重磨时也应使h值不变，h为半径的磨刀检验圆，重磨时应保证前刀面与这个圆相切
❖ 图5－3 a) ：棱体成形车刀的前角和后角 制造时，将前刀面和后刀面的夹角磨成90°－（ γ f＋ αf） 角。安装时，只要将刀体倾斜αf角，即能 形成所需的前角和后角 ❖ 图5－3 b） ：圆体成形车刀前角和后角 制造时，将它的前刀面作成距其中心 为h距离： h＝Rsin（ γf＋ αf） 安装时，再将刀具中心O2比工件中心装高H距离， 同时使切削刃上最外点与工件轴线等高 ：H＝Rsin αf 在磨钝重磨时也应使h值不变 , h为半径的磨刀检验 圆，重磨时应保证前刀面与这个圆相切
（三）月成形车刀的截形设计1）成形车刀的截形设计是根据工件的廓形和已确定的刀具相关参数求解2）成形回转体工件的廓形是规定在通过其轴线的平面内测量的3）成形车刀的截形是规定在与后刀面垂直的面内测量的。1、截形设计的必要性成形车刀磨钝后需要重磨，需要保证在不同位置的法平面内，成形车刀的后刀面截形完全一致。如图5一4a所示
（三）成形车刀的截形设计 1）成形车刀的截形设计是根据工件的廓形和已确 定的刀具相关参数求解。 2）成形回转体工件的廓形是规定在通过其轴线的 平面内测量的。 3）成形车刀的截形是规定在与后刀面垂直的剖面 内测量的。 1、截形设计的必要性 成形车刀磨钝后需要重磨，需要保证在不同位置的 法平面内，成形车刀的后刀面截形完全一致。如图5－ 4 a所示