⑤质在种差 《钢结构设计原理》 普通高等学校土建学科专业“十五”规划教材 钢结构 (第二版) 钢结构设计原理 陈绍蕃顾强主编 中国建筑工业出版社 2007年6月
《钢结构设计原理》 （第二版） · 钢 结 构 设 计 原 理· 钢 结 构 普通高等学校土建学科专业“十五”规划教材 陈绍蕃 顾强 主编 中国建筑工业出版社 2007年6月
⑤质在种着 第6章钢结构的正常使用极限状态 主要内容: 正常使用极限状态的特点 >拉、压杆的刚度要求 梁和桁架的变形限制 钢结构设计原 钢框架的变形限制 理 振动的限制 重点: >正常使用极限状态的特点 >拉、压杆的刚度要求 梁和桁架的变形限制 第6章钢结构的正常使用极限状态
· 钢 结 构 设 计 原 理· -1- 第6章 钢结构的正常使用极限状态 第6章 钢结构的正常使用极限状态 ➢ 正常使用极限状态的特点 ➢ 拉、压杆的刚度要求 ➢ 梁和桁架的变形限制 ➢ 钢框架的变形限制 ➢ 振动的限制 主要内容： 重点： ➢ 正常使用极限状态的特点 ➢ 拉、压杆的刚度要求 ➢ 梁和桁架的变形限制
⑤《里种着 6.1正常使用极限状态的特点 正常使用极限状态的判定 ◇影响正常使用或外观的变形; 今影响正常使用或耐久性能的局部破坏(包括裂缝): 令影响正常使用或耐久性能的振动 钢结构设计原 令影响正常使用或耐久性能的其他特定状态 理 第6章钢结构的正常使用极限状态
· 钢 结 构 设 计 原 理· -2- 第6章 钢结构的正常使用极限状态 6.1 正常使用极限状态的特点 ➢ 正常使用极限状态的判定 影响正常使用或外观的变形； 影响正常使用或耐久性能的局部破坏（包括裂缝） ； 影响正常使用或耐久性能的振动； 影响正常使用或耐久性能的其他特定状态
远 要曷种故大 6.2拉、压杆的刚度要求 >刚度由长细比控制 受拉构件的容许长细比 设 承受静力荷教或间接动力荷载的构件有重级工作愿 项 次 构件名称 制吊车的理 般建筑结构 有重级工作制吊 车的厂房 厂房 桁架的杆件 350 250 250 「,‖吊车梁或吊车桁架以下 的柱间支撑 300 200 3其他拉杆、支撑、系杆 400 350 第6章钢结构的正常使用极限状态
· 钢 结 构 设 计 原 理· -3- 第6章 钢结构的正常使用极限状态 6.2 拉、压杆的刚度要求 max 0 ( ) max = l i/ ➢ 刚度由长细比控制 项 次 构件名称 承受静力荷载或间接动力荷载的构件 有重级工作 制吊车的 一般建筑结构 厂房 有重级工作制吊 车的厂房 1 桁架的杆件 350 250 250 2 吊车梁或吊车桁架以下 的柱间支撑 300 200 － 3 其他拉杆、支撑、系杆 等（张紧的圆钢除外） 400 350 － 受拉构件的容许长细比
⑤《里种着 受压构件的容许长细比 项次 构件名称 容许长细比 柱、桁架和天窗架中的杆件 钢结构设计原 柱的缀条、吊车梁或吊车桁架以下的 150 理 柱间支撑 支撑(吊车梁或吊车桁架以下的柱间 2支撑除外) 200 用以减少受压构件长细比的杆件 第6章钢结构的正常使用极限状态
· 钢 结 构 设 计 原 理· -4- 第6章 钢结构的正常使用极限状态 项 次 构 件 名 称 容许长细比 1 柱、桁架和天窗架中的杆件 柱的缀条、吊车梁或吊车桁架以下的 150 柱间支撑 2 支撑（吊车梁或吊车桁架以下的柱间 支撑除外） 200 用以减少受压构件长细比的杆件 受压构件的容许长细比