9.1中线测量(2）仪器法可将经纬仪安置在路线的各点位（12，3.）中间，瞄准一端多数点位靠近的方向，固定水平制动螺旋，纵转望远镜，后视另一侧，看是否为多数点位通过，如不能通过多数点位，则需调整仪器位置，直至满足要求
（2）仪器法 可将经纬仪安置在路线的各点位（1，2，3.） 中间，瞄准一端多数点位靠近的方向，固定水平制动 螺旋，纵转望远镜，后视另一侧，看是否为多数点位 通过，如不能通过多数点位，则需调整仪器位置，直 至满足要求。 9.1 中线测量
9.11中线测量3）交点当相邻两条直线的方向标定后，即可延长两条直线，进行交会定点。将经纬仪安置在ZD4点，瞄准ZD3点，在ZD4点和ZD3点的延长线方向选取骑马桩的概略位置，根据仪器指示方向标定骑马桩的位置2钉设木桩a、b，在木桩顶部钉设小铁钉ZD钉帽留取2~3mm位置用于悬挂测量白线ZD如果仪器被安置在ZD3点瞄准ZD4点，则ZD需采用盘左、盘右（正倒镜）分中法标定ZD骑马桩。同理，在另一条直线上的ZD1点交会定点安置仪器，瞄准ZD?点确定直线方向后，与骑马桩上白线ab的交点即为此相邻两条直线的交点，记为JD
当相邻两条直线的方向标定后，即可 延长两条直线，进行交会定点。将经纬仪 安置在ZD4 点，瞄准ZD3 点，在ZD4点和 ZD3点的延长线方向选取骑马桩的概略位 置，根据仪器指示方向标定骑马桩的位置， 钉设木桩a、b，在木桩顶部钉设小铁钉， 钉帽留取2～3 mm位置用于悬挂测量白线。 如果仪器被安置在ZD3点瞄准ZD4 点，则 需采用盘左、盘右（正倒镜）分中法标定 骑马桩。同理，在另一条直线上的ZD1 点 安置仪器，瞄准ZD2点确定直线方向后， 与骑马桩上白线ab的交点即为此相邻两条 直线的交点，记为JD。 交会定点 3）交点 9.1 中线测量
9.1中线测量拨角放线法拔角放线法是首先在图纸上图解出来交点的坐标，利用相邻交点坐标反算交点间的距离和坐标方位角，然后到实地将仪器安置在交点上或路线起点上，根据计算的数据标定交点。这种方法由于是在图纸上图解点位坐标，因此交点坐标数值的精度将会受到图纸的纸质、成图时间等因素的影响。另外，在外业放样时，如果采用先放样角度再放样距离的模式，则误差累积会较大，需要与道路导线点进行联测检查。如果检查出点位存在问题则在调整时应尽量符合纸上定线的数值
拨角放线法是首先在图纸上图解出来交点的坐标，利用相邻 交点坐标反算交点间的距离和坐标方位角，然后到实地将仪器安 置在交点上或路线起点上，根据计算的数据标定交点。 这种方法由于是在图纸上图解点位坐标，因此交点坐标数值 的精度将会受到图纸的纸质、成图时间等因素的影响。另外，在 外业放样时，如果采用先放样角度再放样距离的模式，则误差累 积会较大，需要与道路导线点进行联测检查。如果检查出点位存 在问题，则在调整时应尽量符合纸上定线的数值。 2. 拨角放线法 9.1 中线测量
9.1中线测量随着仪器的发展，全站仪和GPS已经普遍使用，因而现行的交点放样方法应该结合现有仪器的状况，达到提高精度节省人力物力的目的。另外，在进行公路勘测时，利用原有图纸的机会正在逐步减少。而成图精度和速度都比较高的数字化地形图的应用，将是工程测量不可或缺的重要组成部分。在使用数字化地形图时，不必考虑原来纸质图纸所带来的一系列弊病，它将以其独特的优势占据地图使用的主导地位
随着仪器的发展，全站仪和GPS已经普遍使用，因而现 行的交点放样方法应该结合现有仪器的状况，达到提高精度、 节省人力物力的目的。 另外，在进行公路勘测时，利用原有图纸的机会正在 逐步减少。而成图精度和速度都比较高的数字化地形图的应 用，将是工程测量不可或缺的重要组成部分。在使用数字化 地形图时，不必考虑原来纸质图纸所带来的一系列弊病，它 将以其独特的优势占据地图使用的主导地位。 9.1 中线测量
9.1中线测量9.1.2路线转角的测定及里程桩的设置在路线的转折处，即交点位置，为了测设曲线，需要测定转角。转角是指路线由一个方向偏转至另一个方向时，偏转方向与原方向间的夹角，用α来表示。如图所示，当偏转后的方向位于原JDaβα当方向的左侧时，转角为左转角JDa偏转方向位于原方向的右侧时，转角为β2右转角αy。在公路测量中，转角通常是通过测量观测路线的右角βv（图中的β1路线转角和右角和β2）计算得到的
路线转角的测定及里程桩的设置 在路线的转折处，即交点位置，为 了测设曲线，需要测定转角。转角是指 路线由一个方向偏转至另一个方向时， 偏转方向与原方向间的夹角，用α来表 示。如图所示，当偏转后的方向位于原 αz；当 偏转方向位于原方向的右侧时，转角为 右转角αy。在公路测量中，转角通常是 通过测量观测路线的右角βy（图中的β1 和β2）计算得到的。 路线转角和右角 9.1 中线测量