Q目,我国回际货运代理业的现状是的 规模小、资金少、企业服务网络不完善 大多处于传统的代理人阶段。能够以当 事人身份开展无船承运业务、多式联运 业务和第三方物流业务的货运代理企业 寥寥无几。 ◆未来我国国际货运代理企业的发展方向 应是规模化、专业化、网络化、物流化。 1.1.2国际货运代理行业的管理 ◆1)发达国家对国际货运代理行业管 理的特点
目前，我国国际货运代理业的现状是的 规模小、资金少、企业服务网络不完善， 大多处于传统的代理人阶段，能够以当 事人身份开展无船承运业务、多式联运 业务和第三方物流业务的货运代理企业 寥寥无几。 未来我国国际货运代理企业的发展方向 应是规模化、专业化、网络化、物流化。 1．1．2国际货运代理行业的管理 1）发达国家对国际货运代理行业管 理的特点
目前,发达国家对货代企业的管理 由政府的宏观调控、立法和执行部 八的依法管理、中介组织三个方面 组成 (1)国际货运代理,由不同的政府部门 管理,既有商贸部门、综合运输部门 也有海关等部门。 (2)政府管理部门的职责分明,都实行 宏观调控。制定政策法规,依法监督 管理。 (3)社会中介组织发达,政府尊重中介 组织的独立法人地位
目前，发达国家对货代企业的管理 由政府的宏观调控、立法和执行部 门的依法管理、中介组织三个方面 组成： （1）国际货运代理，由不同的政府部门 管理，既有商贸部门、综合运输部门， 也有海关等部门。 （2）政府管理部门的职责分明，都实行 宏观调控，制定政策法规，依法监督 管理。 （3）社会中介组织发达，政府尊重中介 组织的独立法人地位
Q2)世界各圆对国际货运代理行业 的管理棋式 (1)苏联、东欧模式 对内。国内货远代理与国际货运 代理在管理体制上是分开的。对 外,实行“封闭模式”或“半封 闭模式 禁止或仅允许少量的 外国投资者经营本国的国际货远 代理业务
2）世界各国对国际货运代理行业 的管理模式 （1）苏联、东欧模式 –对内，国内货运代理与国际货运 代理在管理体制上是分开的。对 外，实行“封闭模式”或“半封 闭模式”，禁止或仅允许少量的 外国投资者经营本国的国际货运 代理业务
Q(2)类国模式 ◆在美国,有着各种分别管理海、陆 空运输的规章制度,除了实行按陆 路(铁路、公路、内河水运)、远 洋运输和航空运输方式由3个不同的 政府部门管理外,还将货主、货沄 代理和承运人统一管理,并实行经 营许可证制度。同时也实行货运代 理业的对外开放制度,允许外国投 资者经营货运代理业
（2）美国模式 在美国，有着各种分别管理海、陆、 空运输的规章制度，除了实行按陆 路（铁路、公路、内河水运）、远 洋运输和航空运输方式由3个不同的 政府部门管理外，还将货主、货运 代理和承运人统一管理，并实行经 营许可证制度。同时也实行货运代 理业的对外开放制度，允许外国投 资者经营货运代理业
(3)德国模式 ◆在德国,没有哪一个政府部门对 货运代理业进行归口營理。而是 由全国货代理协会及其章程进 行管理。所有货运代理协会会员 必须遵守货运代理章程中所规定 的货远代理人标准条件和职责范 围、权利、义务等
（3）德国模式 在德国，没有哪一个政府部门对 货运代理业进行归口管理，而是 由全国货运代理协会及其章程进 行管理。所有货运代理协会会员 必须遵守货运代理章程中所规定 的货运代理人标准条件和职责范 围、权利、义务等