1.轴承套园相对于截荷的状态 轴承套圈相对于载荷的不同状念，见图(8-6) (a) 图86轴承套国相对于载荷的状态 1)轴 套圈相对于荷 向周定 此种状况表示轴承套相对于径向线荷的作用线不旋转，或者说径向荷的作用线相对 于轴承套图不旋转（车削时的径向切力、传动带拉力等），见图(8-6阳、b)。图(8-6】 中的不旋转外圈和图(8-66)的不旋转内圈均承受一个方向和大小均不变的径向载荷F, 但都相对于径向载荷F的方向固定，故前者为周定的外圈载荷，后者为固定的内圈载荷。 轴承套圈相对于我荷方向固定的状况下，其受力特点是，载荷始终集中作用在轴承套烟 滚道的某一局部区域上，套圈滚道局部很容易产生磨损，故这样作用的载荷称为局部裁荷。 像减速器转轴两端的滚动轴承外圈，汽车、拖拉机前轮（从动轮）轮毂中滚动轴承的内圈， 都是轴承在圈相对于截荷方向固定的典型实例 (2)轴承套图相对于载荷方向旋转 此种状况表示轴承套圈相对于径向载荷的作用线旋转，或者说径向载荷的作用线相对于 轴承套圈旋转（如旋转工件上的惯性离心力、旋转镗杆上作用的径向切削力等），见图(86阳、 b)。图(8-6a)中的旋转内圈和图(8-仙)的旋转外图均承受一个方向和大小均不变的径向 载荷F,但都相对于径向载荷F的方向旋转，故前者为旋转的内圈载荷，后者为固定的外 圈荷 仙承套圈相对于我荷方问旋转的状况下，其受力特点是，载荷始终呈周期作用在袖承到 图的整个滚道上，套图滚道产生均匀磨损，故这样作用的载荷称为循环载荷。像减速器书轴 两端的滚动轴承内圈，汽车、拖拉机前轮（从动轮）轮教中滚动轴承的外圈，都是轴承套圈 相对于裁吉方向市转的典型实例 (3)轴承套图相对于载荷方向摆动 此种状况表示有大小和方向按一定规律变化的径向载荷F，依次往复地作用在轴承套 圈滚道的一段区域上，见图(8-6c、d)所示。 这种状况下受力特点是，轴承套圈承受的是山一个大小和方向均固定的径向裁荷F和 一个旋转的径向载荷F所合成的径向裁荷的作用，该合成载荷的大小，山小逐渐增大，再 山大遂渐减小，周而复始地周期性变化，故这样作用的载荷称为摆动载荷。 轴承套圈相对于截荷方向摆动的状态下，究竞是哪个套圈承受摆动截荷，是山固定径向
载荷F和旋转径向载荷F两者的大小关系决定的。如果按照向量合成的平行四边形法则， 对轴承套圈所承受的F和F进行分析，可知，当F>F时，合成我荷就在一段圆弧区域内 摆动，不旋转的套图则相对于载荷方向摆动，而旋转的套图则相对于载荷方向旋转，前者承 受摆动载荷：当F<F时，合成载荷则沿着圆周变动，不旋转的套圈就相对于载荷方向旋 转，而旋转的套园则相对于载荷方向摆动，后者承受摆动拔荷。 以上分析可知 套图相对于我荷力 向的状态不而 (固定、旋转 摆动)，载荷作 用的性质亦不相同，故在选择与轴承相配的轴颈和外壳孔的配合时也有所区别。 当轴承套阳承受局部载荷时，该套图与轴颈或外壳孔的配合应选得稍松一些，让套图在 振动或冲击下被滚道间的摩擦力知带动，产生缓慢转位，使摩擦均匀，提高轴承的使用寿命。 一般可洗用且有毕均隙较小的过渡配合或且有极小阳的隙配合 当轴承套图承受循环载荷时，该套图与轴颈或外壳孔的配合应选得较紧一些，防止套园 在轴颈或外壳孔的配合面上打滑，引起配合面发热、磨损。 一般可选用具有小过盈的过盈配 合或过盈概率大的过渡配合。 当轴承套阳承受摆动载荷时，该套图与轴颈或外壳孔的配合的松紧程度，一般与套图承 受循环裁荷时洗用的配合相同或稍松一些 2.载荷的大小 滚动轴承与轴颈和外完孔的配合性质与轴承套所受荷的大小有关 般，载荷越大 配合应选的越紧一些。这是因为滚道轴承在重载荷的作用下，轴承套圈容易发生变形而使配 合面受力不均匀，引起套圈与轴颈或外壳孔配合的实际过盈减小而松动，影响轴承的工作性 能。故随着载荷的增大，过盈量也应随之增大，日承受冲击线荷或变化载荷的轴承与轴颈和 外壳孔的配合应比承受平稳载荷的配合选得史紧一些。 对于滚动轴承承受橙荷的大小，GBT27593按其径向当量动我荷P与径向额定动载 荷C的比值分为了轻载荷、正常载荷和重截荷二种，见表(8-7) 表&7向心轴承载荷类型 荷 大 小 轻载荷 <0.07 正常技荷 >0.070.15 币载荷 >0.15 P的数值可山计算公式求出：C,的数值在轴承产品样本中有规定，可查询。 3.轻向游隙 如前所述，径向游隙对于动轴承的工作性能至关重要，而轴承与轴颈和外壳孔配合的 松紧程度都会影明到箱承工作时的径向游隙的实际大小，所以在选择配合时，必须要考虑其 对径向游隙的影响，及时进行配合过盈量的调整，以保证轴承的正常工作。 具有0组游隙的轴承，在常温状态的一般条件下工作时，它与轴颈、外壳孔配合的过盈 量应适中：对于游隙比0组游隙大的轴承，配合的过盈量应增大：对于游原比0组游隙小的 轴承，配合的过盈量应减小
采用过盈配合或过大的过盈量都会导致滚动轴承径向游隙的减小，故选择配合时一定要 将虑到径向游消的要求 其他因索 滚动轴承工作时，山于摩擦发热和其他热源的影响，轴承套圈的温度会高于相配件的温 度，内圈热膨胀会使其与纳预的配合变松，外圈热膨胀会使其与外壳孔的配合变紧。所以在 选样滚动轴承与轴领和外壳孔的配合时，必须考虑轴承工作温度的影响。当轴承工作温度高 于100°C,必须对所洗用的阳合讲行活当修正，根据实际工作温度的影向情视，活当增 加内图与轴的过盈量或适当减小外图与外壳孔的过盈量 滚动轴承的转速对于轴承的工作温度、轴承承受的载荷等都会有影，因此，当滚动轴 承转速高又承受冲击动截荷作用时，轴承与轴颈和外壳孔的配合最好都选用具有小过盈的过 盈配合或较紧的过渡配合。 三、与滚动轴承配合的轴颈和外壳孔的精度设计 与滚动轴承配合的轴颈和外壳孔的精度主要包活轴颈和外壳孔的尺小公差带、形位公 差、表面相糙度R,值。 1.轴颈和外壳孔的精度等级的确定 选样轴承和外壳孔精度等级时应与轴承精度等级协调。GBT27593规定，与0级、6 6X)级轴承配合的轴 般为T6,外壳孔则为T 对旋转精度 动半稳性有较 求的场合，在提高轴承公差等级的同时，轴承配合部位也应按相应精度提高。如电动机， 其轴颈选为T5,外壳孔选为T6。 2.轴颈和外壳孔公差带的确定 山前面的分扩可知，影孩站承阳合洗用的因素较多.渐常谁以用计算法确定，所以 存实际生产中常用类比法选择轴颈和外壳孔的公差带。采取类比法时，GBT 27593推 安装向心轴承、角接触轴承、推力轴承的轴和外壳孔的公差带的应用情况，见表(8-8)》 表(8-9)、表(810)、表(8-11)，供设计时参考。 表8-8向心轴承和轴的配合轴公差格代号 深沟球轴承 调心球轴承 圆杜滚子灿 战持 运转状念 承和圆锥溪 调心滚子轴 角接触球 公差 状念 子轴承 说明 举例 轴承公称内径，mm 饰转的内 一般涌用机械 圈载荷A 电动机、 机床主 >18-100 <40 摆动线荷 轴、泉 内 >100-200 >40~140 >40-100 6 正齿轮传动装 >140-200>100-200 m6 臀、铁路机在在 <18 j5 js5 辆箱、破碎机 >18100 40 k5 >100 140 >40-100 65 20( >100-140 >65100 6 >200280 >140✉200 >100140 n6 萄 >200一400 >140--280 p6 >280-500 重 >50~140 >50-100