国务院办公厅国办发[2003]81号文件“关于加强城 市快速轨道交通建设管理的通知”要求: 申报发展地铁的城市应达到下述基本条件 地方财政一般预算收入在100亿元以上;国内生产总值达到 1000亿元以上;城区人口在300万人以上;规划线路的客流 规模达到单向高峰小时3万人以上。 申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件: 地方财政一般预算收入在60亿元以上;国内生产总值达到 600亿元以上;城区人口在150万人以上;规划线路客流规模 达到单向高峰小时1万人以上。 Shijiazhuang Tiedao Universit
• 国务院办公厅国办发[2003]81号文件“关于加强城 市快速轨道交通建设管理的通知”要求: • 申报发展地铁的城市应达到下述基本条件： • 地方财政一般预算收入在100亿元以上；国内生产总值达到 1000亿元以上；城区人口在300万人以上；规划线路的客流 规模达到单向高峰小时3万人以上。 • 申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件： • 地方财政一般预算收入在60亿元以上；国内生产总值达到 600亿元以上；城区人口在150万人以上；规划线路客流规模 达到单向高峰小时1万人以上
成本研究意义 (1)成本研究是城市轨道交通发展的必然要 求 (2)为城市轨道交通项目科学决策提供依据 城市轨道交通项目投资额巨大,一旦决策失误 将对城市发展和国民经济造成无法弥补的损失 Shijiazhuang Tiedao Universit
成本研究意义 • （1）成本研究是城市轨道交通发展的必然要 求 • （2）为城市轨道交通项目科学决策提供依据 • 城市轨道交通项目投资额巨大，一旦决策失误 将对城市发展和国民经济造成无法弥补的损失
(3)实现对城市轨道交通项目全寿命周期成 本的优化 在城市轨道交通项目决策设计初期就考虑全寿 命周期成本优化,可以指导人们自觉地、全面地、 从建设项目全寿命周期出发,考虑建设项目的前期 施工建设成本和后期运营维护成本,选择合理的线 路敷设方式、车站分布及运营装备等,实现降低项 目全寿命周期成本的目标。 Shijiazhuang Tiedao Universit
• （3）实现对城市轨道交通项目全寿命周期成 本的优化 • 在城市轨道交通项目决策设计初期就考虑全寿 命周期成本优化，可以指导人们自觉地、全面地、 从建设项目全寿命周期出发，考虑建设项目的前期 施工建设成本和后期运营维护成本，选择合理的线 路敷设方式、车站分布及运营装备等，实现降低项 目全寿命周期成本的目标
国内城市轨道交通建设 成本分析 Shijiazhuang Tied U nevers
•国内城市轨道交通建设 成本分析
然学 轨道交通全寿命周期内各阶段与项目成本的关系图 全寿命 周期成 本00% 95% 各阶段 对总造 价的影 响程度 曲线 寿命周期成本 l5% 全寿 命周 决策设计阶段 10% 运营维护阶段 期成 施工建设阶段 项目寿 加曲项目建可行性初招 竣工运营与维护 拆除 命阶段 线议书研究步工投 施工建设 验 报废 设图标 设计 Shijiazhuang Tiedao Universit
项目寿 命阶段 全寿命 周期成 本 各阶段 对总造 价的影 响程度 曲线 施工建设阶段 运营维护阶段 项目建 议书 可行性 研究 初 步 设 计 施 工 图 设 计 招 投 标 施工建设 竣工 验收 运营与维护 拆除 报废 全 寿 命 周 期 成 本 全寿 命周 期成 本累 加曲 线 100% 95% 65% 15% 10% 决策设计阶段 轨道交通全寿命周期内各阶段与项目成本的关系图