京 信息是资源 安全信息的重要性 收集安全信息的途径 现行信息系统存在局限性 寻求解决方案? 实现最大限度地收集、分析、传播、 共享安全信息 需要创新的思维、创新的手段
背 景 z 信息是资源 z 安全信息的重要性 z 收集安全信息的途径 z 现行信息系统存在局限性 寻求解决方案？ 实现最大限度地收集、分析、传播、 共享安全信息 需要创新的思维、创新的手段
京 解决方案:建立航空安全自愿(保密)报告系 统 航空安全自愿(保密)报告系统 具有安全信息收集、分析;安全信息及其 分析结果的传播、共享;提供安全告警和 服务功能的航空安全信息系统
背 景 解决方案：建立航空安全自愿（保密）报告系 统 航空安全自愿（保密）报告系统 具有安全信息收集、分析；安全信息及其 分析结果的传播、共享；提供安全告警和 服务功能的航空安全信息系统
京 航空安全自愿(保密)报告系统 它是一个补充的信息系统。 在不影响现有安全信息系统的前提下,独立地 建立的一个保密的安全信息报告系统,收集强 制报告等信息系统收集不到的信息及信息内容; 它是一个重要的、不可替代的安全信息系统; 系统运行原则保证该系统收集信息全面、真实; 信息传播、共享无障碍;分析结果可靠
背 景 航空安全自愿（保密）报告系统 z 它是一个补充的信息系统。 在不影响现有安全信息系统的前提下，独立地 建立的一个保密的安全信息报告系统，收集强 制报告等信息系统收集不到的信息及信息内容； z 它是一个重要的、不可替代的安全信息系统； z 系统运行原则保证该系统收集信息全面、真实； 信息传播、共享无障碍；分析结果可靠
京 国家范围内的自愿保密报告系统,航空公司 飞机制造商的自愿报告系统。 1)各国和地区的发展 美国ASRS(ASRP1975,ASRS1976),英国 CHIRP(1982),加 拿大 CASRS(1985),澳大利亚CAIR(1988),日本 ASI-NET (1996,1999),俄罗斯,巴西,中国台湾 TACARE(1999),韩 国 KAIRS(2000),法国CRS(2001),新加坡(2003) 2)国际组织 ICAO公约附件13建议各国建立自愿报告系统 ICASS (International Confi dential Aviation Safety System)
背 景 国家范围内的自愿保密报告系统，航空公司、 飞机制造商的自愿报告系统。 1) 各国和地区的发展 美国ASRS（ASRP 1975，ASRS 1976），英国CHIRP（1982），加 拿 大 CASRS（1985），澳大利亚 CAIR（1988），日本 ASI－NET （1996，1999），俄罗斯，巴西，中国台湾TACARE（1999），韩 国KAIRS（2000），法国CRS（2001），新加坡（2003） 2) 国际组织 z ICAO 公约附件13 建议各国建立自愿报告系统 z ICASS（International Confidential Aviation Safety System)
国际民航组织公约附件13 8.2建议一各国应该建立自愿的事 件报告系统以收集那些强制的事件报 告系统不能收集到的信息; 8.3自愿的事件报告系统应该是非惩 罚性的和对信息源提供保护
背 景 国际民航组织 公约附件13 – 8.2 建议－各国应该建立自愿的事 件报告系统以收集那些强制的事件报 告系统不能收集到的信息； – 8.3 自愿的事件报告系统应该是非惩 罚性的和对信息源提供保护