3.民航安全观 3.2事故的偶然性、必然性和规律性 事故是航空系统存在缺陷的必然结果-事故 的必然性 1992年7月31日雅克42 南京大校机场 没按检査单进行检查 不按飞行手册规定程序操作
3. 民航安全观 3.2 事故的偶然性、必然性和规律性 – 事故是航空系统存在缺陷的必然结果--事故 的必然性 • 1992年7月31日 雅克42 南京大校机场 – 没按检查单进行检查 – 不按飞行手册规定程序操作
3.民航安全观 32事故的偶然性、必然性和规律性 事故是航空系统存在缺陷的必然结果-事故 的必然性 ◆1994年6月6日TY154M西安 系统设计没有防错措施 倾斜阻尼插头与航向阻尼插头相互插错 一没有按手册进行操作 一模拟机训练不足
3. 民航安全观 3.2 事故的偶然性、必然性和规律性 – 事故是航空系统存在缺陷的必然结果--事故 的必然性 1994年6月6日 TY154M 西安 – 系统设计没有防错措施 – 倾斜阻尼插头与航向阻尼插头相互插错 – 没有按手册进行操作 – 模拟机训练不足
3.民航安全观 32事故的偶然性、必然性和规律性 事故是航空系统存在缺陷的必然结果-事故 的必然性 ◆1996年3月31日B747-400首都机场 机场扩建部门严重违章 机场管理不严 机务人员没认真观察
3. 民航安全观 3.2 事故的偶然性、必然性和规律性 – 事故是航空系统存在缺陷的必然结果--事故 的必然性 1996年3月31日 B747-400 首都机场 – 机场扩建部门严重违章 – 机场管理不严 – 机务人员没认真观察