1900年，加拿大政府决定在魁北克修一座跨越圣劳伦斯河的新铁 路大桥一魁北克桥(Quebec Bridge) 首任设计施工总工程师—一当时赫赫有名的美国桥梁专家 特奥多罗：库帕(Theodore Cooper) 加拿大圣劳伦斯河St.Lawrence River Canada
加拿大圣劳伦斯河St. Lawrence River Canada ◼ 1900年，加拿大政府决定在魁北克修一座跨越圣劳伦斯河的新铁 路大桥——魁北克桥（Quebec Bridge ） ◼ 首任设计施工总工程师——当时赫赫有名的美国桥梁专家 特奥多罗∙库帕（Theodore Cooper）
■设计世界上最长跨的钢悬臂桁架桥。目标跨度为1800英尺(548.64米)。 ■ 1903年开工，到了1907年的8月，主跨的南侧悬臂亦已接近设计端点。 ■ 库帕接到了现场工程师罗曼(McLure)的电报：悬臂端已开始下挠！ 库帕设计的魁北克桥Quebec Bridge
库帕设计的魁北克桥Quebec Bridge ◼ 设计世界上最长跨的钢悬臂桁架桥。目标跨度为1800英尺（548.64米）。 ◼ 1903年开工，到了1907年的8月，主跨的南侧悬臂亦已接近设计端点。 ◼ 库帕接到了现场工程师罗曼（McLure）的电报：悬臂端已开始下挠！
上图：魁北克桥处于危险中的悬臂桁架在安装中 ■8月27日，发现钢梁的错位增加到2英寸，并且发生了弯曲。 ■8月28日，罗曼决定亲往纽约向库帕面禀，行前交代施工暂停以等待通知。 ■ 8月29日，现场的一位资深工程师改变了主意，让工程重新开工。 ■下午5：32分，震惊世界的桥梁施工事故发生了！
◼ 8月27日，发现钢梁的错位增加到2英寸，并且发生了弯曲。 ◼ 8月28日，罗曼决定亲往纽约向库帕面禀，行前交代施工暂停以等待通知。 ◼ 8月29日，现场的一位资深工程师改变了主意，让工程重新开工。 ◼ 下午5∶32分，震惊世界的桥梁施工事故发生了！
■19000吨钢材构成的悬臂桁架忽然垮塌下来，转眼间摔进了圣劳伦斯河。 ■在桥上工作的86名工作人员也随钢梁一起坠落！最终只有11人死里逃生。 ■灾后身心俱碎的原总设计师特奥多罗·库帕凄惨离世
◼ 19000吨钢材构成的悬臂桁架忽然垮塌下来，转眼间摔进了圣劳伦斯河。 ◼ 在桥上工作的86名工作人员也随钢梁一起坠落！最终只有11人死里逃生。 ◼ 灾后身心俱碎的原总设计师特奥多罗∙库帕凄惨离世
K 上图：魅会克桥处干量晚中的是骨彬整在安转中 亭故的结论一玉要因素 南侧悬臂桁架根部的下弦杆压溃，在未达最大恒载的情况下被率先压溃 —一下弦杆失稳！
南侧悬臂桁架根部的下弦杆压溃，在 未达最大恒载的情况下被率先压溃 —— 下弦杆失稳！ 事故的结论—主要因素