武汉理工大学WUHAN UNIVERSITY OFTECHNOLOGY第10章船舶动力机械的远程监测与诊断2012-06-01
2012-06-01 第10章 船舶动力机械 的远程监测与诊断
武漢理工大学WUHANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY10. 1 概述由于船舶具有离岸、流动作业的特点，对船舶的安全性和可靠性要求特别高。瑞典保险公司对船舶理赔事故的统计资料表明，由船舶动力机械系统故障引发的海难事故位居所有海难事故的首位（占45%）。因此，船舶动力机械的可靠运行是船舶安全航行的关键。传统的船舶动力机械管理的现状是：依靠人员经验为主；实行定期检修为主；执行事后服务为主。随着航运业的发展，船舶动力机械的运行保障方法、故障机理、监测手段和维修策略等方面的研究也在不断深入。2012-06-01
2012-06-01 10.1 概述 由于船舶具有离岸、流动作业的特点，对船舶的安全 性和可靠性要求特别高。瑞典保险公司对船舶理赔事故的 统计资料表明，由船舶动力机械系统故障引发的海难事故 位居所有海难事故的首位（占45％）。因此，船舶动力机 械的可靠运行是船舶安全航行的关键。 传统的船舶动力机械管理的现状是：依靠人员经验为 主；实行定期检修为主；执行事后服务为主。随着航运业 的发展，船舶动力机械的运行保障方法、故障机理、监测 手段和维修策略等方面的研究也在不断深入
武汉理工大学WUHANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY10.2远程监测与诊断系统的设计原则与基本构成10.2.1船舶动力机械的远程监测与诊断系统的设计原则（1）建立分层次、多模式和模块化的远程诊断系统分层次表现为现场级、实验室级和机务管理级：多模式表现为在线与离线、简易与精密、自动与人机交互等：模块化表现为远程诊断系统包含了多种方法和不同功能的模块，可根据应用船舶动力机械的不同而构成不同的远程诊断系统，达到实用化的要求。2012-06-01
2012-06-01 10.2 远程监测与诊断系统的设计原则与基本构成 10.2.1 船舶动力机械的远程监测与诊断系统的设计原则 （１）建立分层次、多模式和模块化的远程诊断系统 分层次表现为现场级、实验室级和机务管理级； 多模式表现为在线与离线、简易与精密、自动与人机交互等； 模块化表现为远程诊断系统包含了多种方法和不同功能的模块， 可根据应用船舶动力机械的不同而构成不同的远程诊断系统， 达到实用化的要求
武漢理工大学WUHANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY（2）构成监测、诊断、机务管理与维修决策一体化的远程诊断系统，实现工况监测、故障诊断、机务管理和维修决策支持的功能（3）本着节能、高效、安全和可靠的原则，开展船舶动力机械远程诊断系统的设计与实现2012-06-01
2012-06-01 （２）构成监测、诊断、机务管理与维修决策一体化的远 程诊断系统，实现工况监测、故障诊断、机务管理和维修 决策支持的功能 （３）本着节能、高效、安全和可靠的原则，开展船舶动 力机械远程诊断系统的设计与实现
武汉理工大学WUHANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY10.2.2船舶动力机械的远程监测与诊断系统的基本构成实验室研究平台机务管理部门船载监测诊断子系统实验室诊断子系统维修决策支持子系统船舶动力机械远程监测与诊断系统的总体构成示意图2012-06-01
2012-06-01 10.2.2 船舶动力机械的远程监测与诊断系统的基本构成 船舶动力机械远程监测与诊断系统的总体构成示意图