Xi' an University of Architec ture and Technology 转向架:将两个或两个以上的轮对组装在一个构 架中,借助于安装在构架中央的下心盘与安装在 车体下面的上心盘,使车体与构架连接,构架可 以相对于车体自由转动
• 转向架：将两个或两个以上的轮对组装在一个构 架中，借助于安装在构架中央的下心盘与安装在 车体下面的上心盘，使车体与构架连接，构架可 以相对于车体自由转动
Xi' an University of Architec ture and Technology 212车辆 「全轴距: 车辆最前位车轴中心线与最后位车轴中心线的距离 固定轴距 二轴车或一台转向架的最前位车轴中心线与最后位车轴中心线的距离; 车辆定距: ·两转向架心盘销中心线间的距离,也叫心盘中心距 轮对: 由一根车轴和固定在车轴上的两个车轮组成; 2021/7/31 7
2021/7/31 7 2.1.2车辆 • 车辆最前位车轴中心线与最后位车轴中心线的距离； 全轴距： • 二轴车或一台转向架的最前位车轴中心线与最后位车轴中心线的距离； 固定轴距： • 两转向架心盘销中心线间的距离，也叫心盘中心距； 车辆定距： • 由一根车轴和固定在车轴上的两个车轮组成； 轮对：
Xi' an University of Architec ture and Technology 车轮 由轮心及轮箍组成 轮对: ·一根车轴压装上两个车轮,构成一个轮对 「踏面: ·车轮外周与钢轨顶面接触的内大外小的锥形表面,其斜度分为1:20和1:10两段 轮缘: 踏面内侧突起部分
•由轮心及轮箍组成； 车轮： •一根车轴压装上两个车轮，构成一个轮对 轮对： •车轮外周与钢轨顶面接触的内大外小的锥形表面，其斜度分为1:20和1:10两段； 踏面： •踏面内侧突起部分。 轮缘：
Xi' an University of Architec ture and Technology 车轮被压装在轮轴上,车轮仅随车轴一起转动 车轮由轮心及轮箍组成。 ·车轴直径比轮孔直径略大,用水压机把车轴硬压进 轮孔中,轮孔扩大而轴颈缩小,两者借弹力紧紧地 箍在一起
• 车轮被压装在轮轴上，车轮仅随车轴一起转动。 • 车轮由轮心及轮箍组成。 • 车轴直径比轮孔直径略大，用水压机把车轴硬压进 轮孔中，轮孔扩大而轴颈缩小，两者借弹力紧紧地 箍在一起
Xi' an University of Architec ture and Technology 轮对内距:轮对两车轮内侧面之间的距离,以T表示; 轮对宽度:轮对内距加上两个轮缘厚度之和,以q表示; g=T+2h h-轮缘厚度。 轮对安装在机车车辆的车架或转向架上,无论在直线或曲线 上转动时,车轴之间始终保持互相平行。始终保持平行的最 小车轴间的距离(相距最远的两车轴之间的距离)就是固定 轴距
• 轮对内距：轮对两车轮内侧面之间的距离，以T表示； • 轮对宽度：轮对内距加上两个轮缘厚度之和，以q表示； • q=T+2h • h—轮缘厚度。 • 轮对安装在机车车辆的车架或转向架上，无论在直线或曲线 上转动时，车轴之间始终保持互相平行。始终保持平行的最 小车轴间的距离（相距最远的两车轴之间的距离）就是固定 轴距