集装箱与多式联运概述 我国交通运输部和铁道部在1997年制定的《国际集装箱多式联 运管理规则》( Regulations Governing International Multi-modal Transport Of Goods By Containers)中对国际集装箱多式联运的定义 为 国际集装箱多式联运,是指各运输区段的承运人按照国际集装 箱多式联运合同,采用两种及以上的不同运输方式,将国际集装箱 从国内的接收点运送到另一国国内指定交付点
集装箱与多式联运概述 我国交通运输部和铁道部在1997年制定的《国际集装箱多式联 运管理规则》(Regulations Governing International Multi-modal Transport Of Goods By Containers)中对国际集装箱多式联运的定义 为： 国际集装箱多式联运，是指各运输区段的承运人按照国际集装 箱多式联运合同，采用两种及以上的不同运输方式，将国际集装箱 从国内的接收点运送到另一国国内指定交付点
英译文为: International Multi-modal transport of goods by containers(hereinafter referred to as multi-modal transport) means the international carriage of goods by containers by at least two different modes of transport on the basis of a contract for international multi-modal transport of goods by containers from a place in one country at which the international container are taken in charge by the multi-modal transport operator to a designated place of delivery situated in a different countr
英译文为： International Multi-modal transport of goods by containers (hereinafter referred to as multi-modal transport) means the international carriage of goods by containers by at least two different modes of transport on the basis of a contract for international multi-modal transport of goods by containers from a place in one country at which the international container are taken in charge by the multi-modal transport operator to a designated place of delivery situated in a different country
两个定义的区别: 前者是针对货物运输( Carriage of goods),后者是针对集装箱运输 Carriage of goods by containers)。而在 实际生活中,两者的区别不大,因为 国际多式联运大多数情况下都是使用 集装箱运输
两个定义的区别： 前者是针对货物运输(Carriage of goods)，后者是针对集装箱运输 (Carriage of goods by containers)。而在 实际生活中，两者的区别不大，因为 国际多式联运大多数情况下都是使用 集装箱运输
集装箱与多式联运概述 国际多式联运基本条件: (1)必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之 间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定,也是区别多式联 运与一般货物运输方式的主要依据 (2)必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要, 并按单一运费率计收全程运费 (3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 (4)必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输,主要是涉及 国际运输法规的适用问题。 (5)必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人 不仅是订立多式联运合同的当事人,也是多式联运单证的签发人
集装箱与多式联运概述 国际多式联运基本条件： （1）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之 间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联 运与一般货物运输方式的主要依据。 （2）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要， 并按单一运费率计收全程运费。 （3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 （4）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及 国际运输法规的适用问题。 （5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人 不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人