七、思考题 1、用车刀量角台测量车刀正交平面前角和后角时,为什么要让工作台从原始位置起 逆时针方向旋转v=90°-K的角度? 2、参照测量车刀主剖面前角和后角的方法,怎样利用车刀量角台测量出车刀副切削刃 上的副前角和副后角?为什么车刀工作图上不标注副前角? 3、切断车刀有几条切削刃?哪条是主切削刃?哪条是副切削刃?应如何利用车刀量角 台测量切断车刀的主偏角和副偏角? 4、45°弯头车刀在车外圆和车端面时,其主、副切削刃和主、副偏角是否发生变化? 为什么?
7 七、思考题 1、用车刀量角台测量车刀正交平面前角和后角时，为什么要让工作台从原始位置起， 逆时针方向旋转 r Kr 90 的角度？ 2、参照测量车刀主剖面前角和后角的方法，怎样利用车刀量角台测量出车刀副切削刃 上的副前角和副后角？为什么车刀工作图上不标注副前角? 3、切断车刀有几条切削刃？哪条是主切削刃？哪条是副切削刃？应如何利用车刀量角 台测量切断车刀的主偏角和副偏角? 4、45°弯头车刀在车外圆和车端面时，其主、副切削刃和主、副偏角是否发生变化？ 为什么？
实验一车刀几何角度测量实验报告 记录数据 记录测量结果,并计算出楔角β。和刀尖角εx,填入表1-1中。 表1-1车刀几何角度测量结果 基本角度外圆车刀1外圆车刀290°偏刀 切断刀 备注 主偏角κr 副偏角κr′ 刃倾角A。 前角y。 后角a。 副后角a。 楔角B。 刀尖角er 、绘制刀具图 根据所测得的结果,绘制刀具图,并在图中注明实验中测得的各个角度
8 实验一 车刀几何角度测量实验报告 一、记录数据 记录测量结果，并计算出楔角βo和刀尖角εr ，填入表 1-1 中。 表 1-1 车刀几何角度测量结果 基本角度 外圆车刀 1 外圆车刀 2 90º偏刀 切断刀 备注 主偏角κr 副偏角κr＇ 刃倾角λs 前角γo 后角αo 副后角αoˊ 楔角 βo 刀尖角 εr 二、绘制刀具图 根据所测得的结果，绘制刀具图，并在图中注明实验中测得的各个角度
三、思考题 1、用车刀量角台测量车刀正交平面前角和后角时,为什么要让工作台从原始位置起,逆时 针方向旋转w=90°-K,的角度? 2、参照测量车刀主剖面前角和后角的方法,怎样利用车刀量角台测量出车刀副切削刃上的 副前角和副后角?为什么车刀工作图上不标注副前角? 3、切断车刀有几条切削刃?哪条是主切削刃?哪条是副切削刃?应如何利用车刀量角台测 量切断车刀的主偏角和副偏角?请附图表示
9 三、思考题 1、用车刀量角台测量车刀正交平面前角和后角时，为什么要让工作台从原始位置起，逆时 针方向旋转 r Kr 90 的角度？ 2、参照测量车刀主剖面前角和后角的方法，怎样利用车刀量角台测量出车刀副切削刃上的 副前角和副后角？为什么车刀工作图上不标注副前角? 3、切断车刀有几条切削刃？哪条是主切削刃？哪条是副切削刃？应如何利用车刀量角台测 量切断车刀的主偏角和副偏角?请附图表示
4、45°弯头车刀在车外圆和车端面时,其主、副切削刃和主、副偏角是否发生变化?为什 么? 分数 评阅人 日期
10 4、45°弯头车刀在车外圆和车端面时，其主、副切削刃和主、副偏角是否发生变化？为什 么？ 分数： ；评阅人： 日期：
实验二切削变形实验 实验目的 1、观察切削变形的过程以及所出现的现象 2、掌握测量切削变形和计算变形系数的基本方法 3、研究切削速度ν、刀具前角γ和进给量∫等因素对切削变形的影响规律 、实验装置 1、机床:CA6140普通车床。 2、工具:游标卡尺、工业天平、钢板尺、细铜丝或细漆包线等。 3、刀具:YT15硬质合金车刀若干把 4、试件:材料为20钢的带轴向断屑槽的棒料。 三、实验原理 在金属切削过程中,由于塑性变形,使切屑的外形尺寸发生变化,即与切削层尺寸比较, 切屑的长度偏短,厚度增加,这种现象称为切屑收缩,如图2-1所示。一般情况下,切屑收 缩的大小能反映切削变形的程度,衡量切屑收缩的大小可用变形系数表示 f=L/ lct 式中§ 变形系数 切削长度(mm);L=(D/n)-b 对于本实验:D-棒料直径,槽数n=4;槽宽b=25 切屑长度(mm) A。-切削厚度A-切屑厚度 L-切削长度L-切屑长度 图2-2观察和测量车削时 图2-1切屑收缩示意图 切屑收缩示意图 本次实验计算变形系数用测量切屑长度法,如图2-2所示,在车床上将试件装在三爪卡 盘与尾架顶尖之间,试件轴向开槽并镶嵌钢板,以达到断屑和保护刀尖的目的,调整好机床 进行切削,并把得到的切屑收集起来。 等实验得到的切屑冷却后,选出标准切屑,用铜丝沿切屑外部缠绕后拉直,然后用钢板
11 实验二 切削变形实验 一、实验目的 1、观察切削变形的过程以及所出现的现象； 2、掌握测量切削变形和计算变形系数的基本方法； 3、研究切削速度 v、刀具前角 γo 和进给量 f 等因素对切削变形的影响规律。 二、实验装置 1、机床：CA6140 普通车床。 2、工具：游标卡尺、工业天平、钢板尺、细铜丝或细漆包线等。 3、刀具：YT15 硬质合金车刀若干把。 4、试件：材料为 20 钢的带轴向断屑槽的棒料。 三、实验原理 在金属切削过程中，由于塑性变形，使切屑的外形尺寸发生变化，即与切削层尺寸比较， 切屑的长度偏短，厚度增加，这种现象称为切屑收缩，如图 2-1 所示。一般情况下，切屑收 缩的大小能反映切削变形的程度，衡量切屑收缩的大小可用变形系数表示： 即 ξ＝ Lc / Lch 式中ξ── 变形系数； Lc ── 切削长度(ｍｍ)；Lc＝（πD/ｎ）-b； 对于本实验：D--棒料直径，槽数ｎ＝4；槽宽 b＝2.5； Lch── 切屑长度(ｍｍ)； 本次实验计算变形系数用测量切屑长度法，如图 2-2 所示，在车床上将试件装在三爪卡 盘与尾架顶尖之间，试件轴向开槽并镶嵌钢板，以达到断屑和保护刀尖的目的，调整好机床 进行切削，并把得到的切屑收集起来。 等实验得到的切屑冷却后，选出标准切屑，用铜丝沿切屑外部缠绕后拉直，然后用钢板 图 2-1 切屑收缩示意图 图 2-2 观察和测量车削时 切屑收缩示意图