3、机车牵引性能曲线机车在牵引列车时，所受到的阻力N=FXV（常数）是经常变化的。当阻力增大时，机车就要发挥出更大的牵引力来克服H它；反之，当阻力减小时，牵引力就可以小一点。为了充分利用机车的功率，要求机车在各种不同运行阻力的情况下，都能具有恒功率输0出性能。这就要使F.V=常数。可机车理想牵引特性曲线见牵引力和速度之间应当成反比关系：当速度小时，牵引力大；速度大时，牵引力小
3、机车牵引性能曲线 N＝F×V（常数） F O v 机车理想牵引特性曲线 机车在牵引列车时，所受到的阻力 是经常变化的。当阻力增大时，机 车就要发挥出更大的牵引力来克服 它；反之，当阻力减小时，牵引力 就可以小一点。为了充分利用机车 的功率，要求机车在各种不同运行 阻力的情况下，都能具有恒功率输 出性能。这就要使F·V＝常数。可 见牵引力和速度之间应当成反比关 系：当速度小时，牵引力大；速度 大时，牵引力小
国产内燃机车4、中国设计制造的内燃机车目前已形成“北京”、“东方红”（液力传动）和“东风”（电力传动）三个系列，质量达到世界先进水平
4、国产内燃机车 ◼ 中国设计制造的内燃机车目前已形成“北京”、 “东方红”（液力传动）和“东风”（电力传动） 三个系列，质量达到世界先进水平
北京型60011东方红5型调车和小运转内燃机车
北京型 东方红5型 调车和小 运转内燃 机车
$.6052东风4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车
◼ 东风4B型内燃机车1984年由大连、资阳、 大同机车厂生产的干线客货运内燃机车
东风4CK型内燃机车代号DF4CK。资阳内燃机车厂开发的干线客运内燃机车，采用A1A轴式，牵引电机全悬挂、轮对空心轴驱动转向架。机车标称功率2165kW，最大速度160km/h，最大试验速度176km/h，车长20500mm，轴式A1A-A1A，传动方式为交-直流电传动
◼ 东风4CK型内燃机车代号DF4CK。资阳内燃机车厂开发的 干线客运内燃机车，采用A1A轴式，牵引电机全悬挂、轮 对空心轴驱动转向架。机车标称功率2165kW，最大速度 160km/h，最大试验速度176km/h，车长20500mm，轴式 A1A-A1A，传动方式为交-直流电传动