GB/T36670-2018 3.6 可变导向车道reversible lane 在平面交叉口，根据交通流需求可改变车辆前进方向的导向车道 [GB14886-2016,定义3.1.6】 3.7 湖汐车道tidal1 ow lane 在道路路段，根据交通流需求可改变车辆行驶方向的车道。 [GB14886-2016,定义3.1.7] 4一般规定 4.1基本要求 4,1.1城市道路交通组织设计的日的是促进道路交通条件、交通运行方式与交通流特征及需求相适 应，以推动相关道路行人与车辆有序，安全流动 4.1.2 交通组织设计应根据城市道路条件，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用 技术标准，体现以人为本、资源节约、环境友好的设计要求。 4,1,3交通组织设计应优先考虑公共交通和行人、非机动车交通。 41.4交通组织设计应遵循以下原则。 交通安全原则：充分保障各类交通流的有序流动，降低交通冲突概率 b)供需平衡原则：合理调节交通流的通行需求，使之与道路通行能力相匹配： )均衡分布原则：在特定区域内，从空间和时间上调整疏导交通流，使之分布趋于均匀； )交通分离原则：在时间和空间上，将行人、，非机动车、机动车交通流分离，减少混合运行和互相 干扰 e) 交通连续原则：尽可能保证车辆和行人连续移动，诚少停车次数和等侯时间。 4.1.5以下城市道路或情形应开展交通组织设计： a)新建道路： 6) 道路改建、扩建 c)在道路沿线新增开口，对道路交通影响较大 d)道路上交通流量显著变化： e)高峰期经常发生交通拥堵： )交事故多爱】 其他交通管理的需罗 4.1.6交通组织设计工作内容应包括交通调查、交通流线设计等，还应包含交通标志、标线、信号灯、隔 离设能、防擅设施以及交通技术监控设备的设置设计。 4.1.7为提升交通组织的效果，可对道路进行适当的改建或改造 41.8 在实施限制通行权的交通组织措施前，应进行充分的研究，必要时应由专业人员或机构进行论 证，并按照法律、法规的要求提前向杜会征求意见和公告。 4.1.9交通设施设置、道路改造应符合下列要求： a)道路交通标志和标线的设置应符合GB5768和GB51038的规定， 道路交通信号灯的设置应符合GB14886的规定 c)其他道路交通设施设计应符合GB50688的规定： d)道路的改建和改造应符合GB50220和GB50647的规定
GB/T36670-2018 4.2设计内容 4.2.1交通组织设计按照设计对象可分为交叉口交通组织设计、路段交通组织设计、区域交通组织设 计以及交通组织专项设计等 4.2.2交又口交通组织设计的内容一般包括 a)行人过街通行方式设计， b)非机动车交叉口通行方式设计： c)机动车导向车道及交叉口通行方式设计 d)禁止左转、禁止掉头等限制性方案设计 交通管理和安全设施设置设计 )信号控制交叉口信号控制方案设计 4,2.3路段交通组织设计的内容一般包括： )行人、非机动车交通组织设计： b)公交专用车道，多乘员专用车道设计 出入口控制设计 d)单向交通组织设计： e)潮沙车道及控制方案设计， D禁止停车、限速、禁止通行等限性方案设计 交通管理和安全设施设置设计 信号灯协调控制方案设计 1) 路内停车泊位设置及管理设计。 4,2.4区域交通组织设计的内容一般包括。 )长途客运、货运等对外交通设计 b)区域禁止某种车型通行等限制性方案设计 交通枢纽，学校、医院以及商业、旅游、文体设施等人员密集场所周边交通组织设计 4.2.5对于大型活动、长时间占路作业等对城市交通产生严重影响的，应进行交通组织专项设计，设计 的内容一般包括： )行人及各类车辆交通组织设计： b)公交线路及临时站点交通组织设计 c) 停车交通组织设计 d)配套交通设施设计. 4.3设计流程 4.3.1工作流程图 城市道路交通组织设计工作一般流程见图1所示 3