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2、城市道路横断面 (1)单幅路,俗称“一块板”断面。各种车辆在车道上混合行驶。 在交通组织上可以有以两种方式:划出快、慢车行驶分车线,快车 和机动车车辆在中间行驶,慢车和非机动车靠两侧行驶或者不划分 车线,车道的使用可以在不影响安全的条件下予以调整。如只允许 机动车辆沿同一方向行驶的“单行道”限制载重汽车和非机动车 行驶,只允许小客车和公共汽车通行的街道;限制各种机动车辆 只允许行人通行的“步行道”等。上述措施,可以是相对不变的, 也可以按规定的周期变换。单幅路占地少,投资省,但各种车辆混 合行驶,于交通安全不利,仅适用于机动车交通量不大非机动车较 少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改建的城市道路
2、城市道路横断面 （1）单幅路,俗称“一块板”断面。各种车辆在车道上混合行驶。 在交通组织上可以有以两种方式：划出快、慢车行驶分车线，快车 和机动车车辆在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶或者不划分 车线，车道的使用可以在不影响安全的条件下予以调整。如只允许 机动车辆沿同一方向行驶的“单行道”；限制载重汽车和非机动车 行驶，只允许小客车和公共汽车通行的街道；限制各种机动车辆、 只允许行人通行的“步行道”等。上述措施，可以是相对不变的， 也可以按规定的周期变换。单幅路占地少，投资省，但各种车辆混 合行驶，于交通安全不利，仅适用于机动车交通量不大非机动车较 少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改建的城市道路
(2)双幅路,俗称“两块板”断面。在车道中心用分隔带或分隔墩 将车行道分为两半,上、下行车辆分向行驶。各自在根据需要决定 是否划分快、慢车道。双幅路断面将对向行驶的车辆分开,减少了 行车干扰,提高了车速,分隔带上还可以用作绿化、布置照明和敷 设管线等。它主要用于各向两条机动车道以上,非机动车较少的道 路、地形地物特殊,或有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊 区道路
（2）双幅路,俗称“两块板”断面。在车道中心用分隔带或分隔墩 将车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶。各自在根据需要决定 是否划分快、慢车道。双幅路断面将对向行驶的车辆分开，减少了 行车干扰，提高了车速，分隔带上还可以用作绿化、布置照明和敷 设管线等。它主要用于各向两条机动车道以上，非机动车较少的道 路、地形地物特殊，或有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊 区道路
(3)三幅路,俗称“三块板”断面。中间为双向行驶的机动车车道 两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。三幅路将机动车与非机动车分 开,对交通安全有利;在分隔带上布置绿带,有利于夏天遮阴防晒、 减少噪音和布置照明等。对于机动车交通量大、非机动车多的城市 道义上宜优先考虑采用。但三幅式断面占地较多,只有当红线宽度 等于或大于40m时才能满足车道布置的要求
（3）三幅路,俗称“三块板”断面。中间为双向行驶的机动车车道， 两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。三幅路将机动车与非机动车分 开，对交通安全有利；在分隔带上布置绿带，有利于夏天遮阴防晒、 减少噪音和布置照明等。对于机动车交通量大、非机动车多的城市 道义上宜优先考虑采用。但三幅式断面占地较多，只有当红线宽度 等于或大于40m时才能满足车道布置的要求