长春工者大孝汽车电子特点和分类 CHANGCHUN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 现代汽车电子技术的分类： 单独控制系统：由一个电子控制单元(ECU)控制一 个工作装置或系统的电子控制系统，如发动机控制 系统、自动变速器等。 。 集中控制系统：由一个电子控制单元(ECU)同时控 制多个工作装置或系统的电子控制系统。如汽车底 盘控制系统。 ·控制器局域网络系统(CAN总线系统)：由多个电子 控制单元（ECU)同时控制多个工作装置或系统，各 控制单元(ECU)的共用信息通过总线互相传递
现代汽车电子技术的分类： 单独控制系统：由一个电子控制单元（ECU）控制一 个工作装置或系统的电子控制系统，如发动机控制 系统、自动变速器等。 • 集中控制系统：由一个电子控制单元（ECU）同时控 制多个工作装置或系统的电子控制系统。如汽车底 盘控制系统。 • 控制器局域网络系统（CAN总线系统）：由多个电子 控制单元（ECU）同时控制多个工作装置或系统，各 控制单元（ECU）的共用信息通过总线互相传递。 汽车电子特点和分类
表春工黄火零 CHANGCHUN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY CAN总线为什么在汽车上得到了如此广泛 的应用呢？
CAN 总线为什么在汽车上得到了如此广泛 的应用呢？
长春工者火零 CAN总线-优点 CHANGCHUN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Motronic:控制单元J200 发动机转速 自动变速箱控制单元J217 燃油消耗率 节气门位置 变速箱干预信号 升档/减档信息 SSP186/04 在该例中，共需要5条数据线进行数据传递，也就是说，每项信息 都需要一个独立的数据线。 面临问题：如果传递信号项目多，还需要更多的信号传输线，这 样会导致电控单元针脚数增加、线路复杂、故障率增多及维修困 难
在该例中，共需要5条数据线进行数据传递，也就是说，每项信息 都需要一个独立的数据线。 面临问题：如果传递信号项目多，还需要更多的信号传输线，这 样会导致电控单元针脚数增加、线路复杂、故障率增多及维修困 难。 CAN 总线-优点
长春工者大零 CAN总线-优点 CHANGCHUN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 各控制单元之间的所有信息都通过两根数据线进行交换 CAN数据总线 Motronic控制单元J220 发动机转速 自动变速箱控制单元J217 燃油消耗率 节气门位置 变速箱干预信号 升档/减档信息 SSP18605 通过该种数据传递形式，所有的信息，不管控制单元的多少和 信息容量的大小，都可以通过这两条数据线进行传递，能大规 模的减少系统的复杂性
各控制单元之间的所有信息都通过两根数据线进行交换—— CAN数据总线 通过该种数据传递形式，所有的信息，不管控制单元的多少和 信息容量的大小，都可以通过这两条数据线进行传递，能大规 模的减少系统的复杂性。 CAN 总线-优点
长春工者火零 CAN总线-优点 CHANGCHUN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 5个控制器 40-60个控制器. 通过CANBUS.技术找到了 10个连接线 780-1000个连接线 只是为了必要的数据交 还能以此来实现必要 解决办法和可能性 换 原始网络 的数据交换吗？
? . . . . . . . . . . . . . . . . 5 个控制器 原始网络 10 个连接线 只是为了必要的数据交 换 780-1000 个连接线 还能以此来实现必要 的数据交换吗？ 40-60 个控制器. 通过CANBUS-技术找到了 解决办法和可能性 CAN 总线-优点